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日産が電気自動車リーフの高性能モデル「ｅ＋」を発売へ　航続距離が４割増　お値段４１６万円から

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投稿者：vkmw73 ｜ 2019年1月10日

1 ：：2019/01/09(水) 17:31:48.25 ID:XDxdi8S90.net ?PLT(12345)
http://img.5ch.net/ico/monatya.gif
前会長のカルロス・ゴーン容疑者の捜査と公判の行方に注目が集まる中、日産自動車は９日、主力の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」に航続距離を大幅に高めた高性能モデルを追加すると発表した。
ゴーン容疑者の逮捕後の商品発表会は初めて。２３日に国内で販売を始め、今春以降には欧米にも順次投入する計画だ。

高性能モデル「リーフｅ＋（イープラス）」は、平成２９年１０月に発売した２代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約１・５倍の６２キロワット時のリチウムイオン電池を搭載することで、力強い加速を実現。
１回の充電で走れる航続距離も２代目から約４割増の４５８キロに延ばした。これにより、リーフに蓄えた電力を家庭に給電する可能性も追求。
戸建てに４人程度暮らす世帯の場合、ＥＶで４日分の電力を賄えるようにした。

希望小売価格は４１６万２３２０円から。
同日に横浜市内で開いた発表会でダニエレ・スキラッチ副社長は「日産はここで立ち止まらず、ＥＶのリーダーとしての地位を堅持したい」と自信を見せた。

https://www.sankei.com/economy/news/190109/ecn1901090013-n1.html

94 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 21:07:00.75 ID:L3eY/IoL0.net

日産はバッテリー冷却しないから夏場高温と劣化激しい５年で交換
ステラは水冷式で劣化あめりしない

16 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:44:13.16 ID:ZudgfJ5K0.net

ただただバッテリーの寿命がどれくらい持つのか気になる。
前のリーフはそこがネックで評判が散々だったからな。

56 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:42:05.76 ID:XvmUZgBh0.net

270万で中古のPHV買った方がマシやな

5 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:33:54.77 ID:KHvaJB490.net

4割も増えるって

54 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:36:29.29 ID:ntBDQ5DD0.net

航続距離てwwwwwwwww
空飛ぶ車か？w

19 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:45:44.50 ID:uMBuQDT40.net

>>3
それな

43 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:13:03.33 ID:huLjNOvo0.net

>>23
リーフはテスラと違い火は噴かないぞ

つかリーフの初代のバッテリー不良があった初期型で知識止まってるやつら多過ぎだろ。

36 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:58:32.11 ID:gCaBEbaj0.net

前にトライアルで借りたけど、100走るたびにPA探して30分充電という酷い車だった。
ワンペダル運転とか、ドライブアシストとかの技術はすごいんだけど。

51 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:27:09.84 ID:/e0XWzEZ0.net

>>11
EVは普及するほど充電時間がネックになるな

21 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:48:02.82 ID:rTUSpraC0.net

バッテリー容量が増えただけとか言われつつも着々と進歩してるなー
ロクなEVすら出せてないメーカーは何やってんだろ

89 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:13:59.81 ID:3mpQ79mI0.net

一般家庭4日分の電気で450キロしか走れないの？

107 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:53:08.50 ID:ObPUcqlX0.net

>>106
次の100年もEVの時代は来ねーよじいさん

50 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:20:41.97 ID:VkrzsSd90.net

>>15
クランクシャフトがいらないからだよ

121 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/10(木) 00:54:33.25 ID:NtNb+Ui70.net

航続距離とか加速とかどうでもいい
乗り出し300くらいなら買い物車として欲しい
日産アイミーブでもいいぞ

99 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 21:51:18.18 ID:8duhKHWU0.net

同じ形式のモーターなのにノートe-Powerの80kwからこの150kwまで随分幅があるな

102 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:40:42.59 ID:SognlS/U0.net

モデル3との価格差でバッテリー二回交換できるだろ

91 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:36:47.02 ID:bpXEdWw60.net

>>87
一泊二日だけど

57 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:43:01.27 ID:icu/2LJ60.net

バッテリーが何年でヘタレるかが重要

55 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:41:31.16 ID:jm8NbCMf0.net

価格的にモデル３と迷うだろう
あっちは内装もカッコいいし

10 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:37:36.20 ID:461zqV+c0.net

40kwは電池の冷却装置のないくず鉄仕様だったが
60kwはさすがに冷却装置ついてんだろうな？

10 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:37:36.20 ID:461zqV+c0.net

40kwは電池の冷却装置のないくず鉄仕様だったが
60kwはさすがに冷却装置ついてんだろうな？

72 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:43:00.29 ID:dBDu8AcR0.net

>>49
え？現行も冷却してなかったの？

45 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:13:46.83 ID:6okBV+B/0.net

つーと、月々2,000円で乗り放題、家庭の電気代もお安くなるっつーこと？
メンドくせーから、充電ステーションから家まで電線直結してくれーかな。

79 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:50:51.57 ID:wGXctBVO0.net

そのうち水素自動車にとって変わられるってのに
なんでこんな先のない技術に力を入れるんやろうねえ

44 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:13:12.74 ID:MoDTepGz0.net

やっちゃえ日産

119 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/10(木) 00:23:41.50 ID:B/Jw4Xr10.net

エアコン音楽スマホ充電などで、300キロ走行

片道150キロの小旅行でおしまい

ノート買った方が良いよ

24 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:50:19.94 ID:JPP96gMh0.net

３年後はどの程度劣化するの？

70 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:27:28.75 ID:6ARCgukp0.net

>>12
金網付

69 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:25:47.00 ID:KfnUvIzf0.net

ガワがダサすぎる、中身だけをコンバージョンevに使えるキットにして売ってくれよ

35 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:58:00.72 ID:BmFDJEA20.net

>>31

あらイイですね〜(・ω・`)ありがと

97 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 21:09:48.80 ID:dXpzM2hI0.net

>>92
スペック的にはやはりテスラの方が良いな
ただテスラは値段の割には品質良くないと悪評付いてるからな

84 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:07:20.49 ID:IbQI1Tp90.net

リーフの40kWhタイプの実走行距離は240km程度というから、バッテリーが1.5倍増えても実走行距離は360km程度だな
https://autoc-one.jp/nenpi/5000807/

34 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:57:00.71 ID:6Vt+jrw50.net

家で満充電まで普通充電してたやつが劣化してたってｗ
日産とがで急速で80％充電が劣化が少ない
やっぱ30％ぐらいになったら80％ぐらい充電するのが一番電池にやさしいのな

12 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:39:07.17 ID:yTHQCUo60.net

ゴーン特別仕様車は?

14 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:39:21.30 ID:3gG/AUOX0.net

初代のデザインの糞さは何だったんだ
これもうんこだけど

23 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:50:04.89 ID:t3LKw1670.net

リーフのバッテリーはテスラのバッテリーと違って温度管理が徹底されてないから劣化するで
まぁ値段が違いすぎて比較にならんが

66 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:04:37.51 ID:R9PeTRmg0.net

テスラ3が日本市場で発売されたら大幅値下げするのだろうな

86 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:10:50.16 ID:IbQI1Tp90.net

>>72
現行も冷却ファン無しだよ
だから発表時はガッカリした人が多い

6 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:35:36.22 ID:gI75hWf30.net

どんどん増やせ
8割までは急速充電しても劣化少ないから容量増えれば増えるほど急速できる量が増える

61 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:49:56.25 ID:wrDEyt8b0.net

リセール考えると大損なんだろ

109 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 23:08:21.49 ID:AOrT2CZ80.net

そのうちｅ++とかｅ＃とか出しそう

68 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:14:25.41 ID:bjZ16Q+a0.net

ユーチューブに広告出してなきゃ何でもいい

129 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/10(木) 06:54:58.83 ID:vkeqSlHM0.net

>>124
これ。
レクサスCTからフィットに乗り換えたが、高級感もトヨタよりホンダが良い。
使い勝手は圧倒的にフィット。
走りは言うに及ばず。パワー違い過ぎ。
燃費も良く車両も安い。

正直、軽自動車から中型乗用車迄の車はフィット1車種で十分。

37 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:59:33.83 ID:/yGJHFUB0.net

後は値段が300万切ったら購入者が増えるな。

112 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 23:20:53.04 ID:MlfODsjK0.net

>>95
そりゃあお前みたいな古い形しか認めないジジイだけが対象じゃないからなww

40 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:05:29.67 ID:3KAdFk5M0.net

ホンダの小さいEV待ち

116 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/10(木) 00:15:12.76 ID:UGPH9Y/t0.net

>>114
デザインいっさい無視かよバカ
だからクルマ売れないんだぜ

63 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:51:28.51 ID:xUagqv0N0.net

車検の代車がリーフだったけどワンペダル面白かったわ
緊急ブレーキはちょっと間に合わないけど普通に街中乗るだけだったら結構いける

13 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:39:11.72 ID:FusB+JVF0.net

注文してもご用意されなそう…

67 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:06:11.61 ID:rQbOFbfZ0.net

400万越えわろた国からおいくら万円補助でんの?

28 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:52:29.63 ID:BmFDJEA20.net

イオンモールとかにある電気スタンドってお金取られるの？安い？(・ω・`)

87 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:11:48.27 ID:xUagqv0N0.net

>>65
嘘くせえ
車検に何日かかってんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:33:42.80 ID:HQNmvgm5O.net

ルノー「技術のニッサンに抜けられたら困ルノー」

3 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:33:09.32 ID:W5CZ+Ab90.net

充電何分？

48 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:17:35.68 ID:rzpISgk50.net

このアリクイみたいな鼻先の長さが醜悪極まりない。
エンジンブロックがないから衝撃吸収性性が稼げないとか言ってるけど、何かあるだろ、手が。

92 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:56:30.26 ID:ChL2/JPK0.net

　　　　　　　　　リーフe+　　　　　　　　モデル3 ミッドレンジ
サイズ　　　　　　4480×1790×1545　　　4694×1933×1443
電池容量　　　　　62kwh　　　　　　　　　62kwh
バッテリー管理　　空冷　　　　　　　　　　液冷加温
航続距離(EPA)　　363km　　　　　　　　　418km
重量　　　　　　　1680kg　　　　　　　　　1672kg
急速充電　　　　　100kw　　　　　　　　　120kw
荷室容量　　　　　435L　　　　　　　　　　425L
価格　　　　　　　416万円〜　　　　　　　$ 44,000(479万円)〜

22 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:48:52.70 ID:jHeBW8go0.net

高いのに素敵なデザインを与えないヘンな世界

30 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:54:15.92 ID:45TeiPI40.net

>>23
テスラだけでなくＧＭボルト、ヒュンダイKONA electricも
温度管理装備してる、装備がないのは日産リーフくらい

113 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 23:31:32.27 ID:F1g7D8Cd0.net

>>112
ええ！？お前リーフがカッコいいと思うのか！

106 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:51:41.17 ID:SognlS/U0.net

>>105
100年前に生きてたんか
で今と同じ状況だったのか

75 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:45:56.13 ID:OHN/0uEU0.net

>>3
458キロ
実際は300kmとしても、300kmも走れば宿泊地だろ。
そう考えれば、寝てる間ずっと充電できれば全然もんだいないんじゃね？

ま、あとは、バッテリーの劣化だけのこるけど

2 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:32:56.14 ID:94xn6Z5d0.net

チケットぴあ派

71 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:39:08.96 ID:S/ZLz0AX0.net

日産よりホンダがEV作った方が圧倒的に良い車に仕上がるからホンダに作って欲しいな。
日産にはホンダに対抗できる車が無さすぎて興味も湧かない。

そもそもスカイラインですらN-BOXより遅くて笑い転げたわ。

27 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:52:22.39 ID:45TeiPI40.net

バッテリーの温度管理がないから寿命が早い。
こんなの買っちゃダメ。

101 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:38:19.03 ID:SognlS/U0.net

>>85
それが来るんだよ

80 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:53:15.07 ID:S/ZLz0AX0.net

この価格差ならフィット買った方が余程財布にも環境にも優しいと思う。

104 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:41:35.94 ID:70T7J8oD0.net

この値段出すならベンツ買えるじゃん

74 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:45:14.96 ID:rA/Hau580.net

何それすごい

58 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:44:18.56 ID:JLZ62yrn0.net

>>56
はい

29 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:52:43.03 ID:Xnrv4Ur+0.net

5年後には電池容量20%くらいなんでしょー？

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