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マークX GRMN 2が発売予定、V6エンジン6MTモデルが限定台数で復活

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投稿者：vkmw73 ｜ 2019年1月8日

1 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:42:51.72 ID:t8qI/rvL0●.net ?2BP(4000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
トヨタ・マークX GRMN 2（仮称）が2019年上旬に発売される見込みとなっている。
2015年に発売されたマークX GRMNの復活版に相当する。
マークX GRMN 2のベースとなるのは、V6 3.5Lの2GR-FSE型エンジン搭載のマークX 350RDSで、6速のマニュアルトランスミッションが装備される。
トヨタは、2019年1月11〜13日の日程で開催される東京オートサロンで、新型のGRシリーズを発表することを予告している。
詳細は、明らかとなっていないが、これがマークX GRMN 2である可能性もある。
（写真はマークX GRMN 2015年発売）

https://car-research.jp/tag/mark-x

46 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:21:22.18 ID:8hT8jkta0.net

くるまってジムニーみたいにガチオフロードやせっまい山道を自由に走り回れたり
ミニバンみたいに、たくさん家族や友達をのせて快適にドライブできたり
そういうほうが、楽しくね？なんか変にレースごっこしてるやつって石橋なイメージある

142 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:19:48.12 ID:rdpY+MgB0.net

>>75
15年前に10万円で買った90のチェイサーツアラーVのMT乗っとったな。
良い車やったで。さっすが世界のトヨタや。

あれからずーっと6発4ドアFRや。7台目の今は先代CLSや。
次は現行CLSにいきたいけど、4発FRか6発4駆しかないから困るわ。
金太郎は国内に6発FRをさっさと追加しろボケカス。

9 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:47:30.11 ID:ojmrvwRQ0.net

直6は？

299 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/07(月) 14:35:31.93 ID:ERTqqWKS0.net

>>281
あんたプロとくらべられても…

あいつらタイヤ4本あったら何でも横向けるんだもの。

素直に動く気はするけど下手くそにはガッツリパワーある方が無理しないから安全だし楽。

93 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:54:27.82 ID:0cNdTuAS0.net

ぐろまん？

297 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/07(月) 08:08:08.66 ID:QVvJYHVU0.net

>>295
面白そうだけどハンドリングは無事死亡だろうな

94 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:57:28.69 ID:Gr7H8h5s0.net

カーボン屋根の劣化が早すぎる

25 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:59:17.66 ID:xNypBXXX0.net

iQを復活させてくれ

198 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 07:04:50.92 ID:L2lujXeJ0.net

>>195
これがシロートなんだわ。
価格交渉する理由ってのを明確に持ってくるんやで、トヨタって会社は。仕組みごと。調達から製造、会社の細かい保険やらなんやらに至るまで。
で、大体文句言うんはトヨタ直やなしに、その１次以降の下請けか、トヨタの仕事受けたい新参サプライヤーな。

>>196
その努力のおかげで、縮小傾向の市場にあんなにフルラインナップ+サプライ(サービス･部品)できとんやで？

187 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 04:16:46.61 ID:r4sMnpeg0.net

カローラスポーツなんじゃね

234 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 10:30:23.79 ID:Pto9jJOi0.net

・アウディS4 1000万買う

・マークX GRMN 600万先行予約。S4との差額を積み立て投資

・ツアラーVのMT ヤフオク50万買ってS4との差額を中古住宅と積み立て投資

333 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/08(火) 19:48:48.02 ID:+Gb/Swzo0.net

これは投資としても有りな良物件

262 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 17:46:19.15 ID:aZuxnMHx0.net

>>260
軽しか乗った事なさそう

265 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 17:59:10.52 ID:VbK3tjSH0.net

>>264
外車っつっても速さ重視とラグジュアリー重視では違うから噛み合ってないかも。
ラグジュアリー重視だと7人乗り重量2トン越えでくっそ重いのをv8で走らせるからそんなにスピードは出ないと思う。

225 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 09:57:26.52 ID:GiNbl/Wy0.net

>>63
100系じゃないとそれ以前はハロゲンライトだからなw
流石に今の時代ハロゲンはきつい

250 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 16:51:05.50 ID:OjbXe6g/0.net

>>119
いわきナンバーの白か？

95 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:00:17.79 ID:D66ovwfO0.net

>>35
首都高で明らかにおかしい加速してくるからなw

132 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:01:20.98 ID:drt3Z+bj0.net

>>130
あれ重たいからダメ

74 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:55:33.90 ID:EQqDkM0z0.net

オートマでいいや

278 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 19:48:52.22 ID:JZaXzqmg0.net

>>276
なんやそれ
BMWの直6買ったほうが感動するわ

79 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:16:10.80 ID:SGKlrYhz0.net

>>39
ワイのエヴォーラ410も2GRやで

280 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 19:53:49.94 ID:+TF9msGt0.net

前のGRMNでちょっとドリフトしてみたけどしんどい…

やっぱり2jが楽やわ。

253 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 16:56:09.94 ID:uQ2oYACb0.net

V6　6MT　6WD　ぐらいやらないとインパクトないだろ

86 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:40:01.40 ID:57XxpOs60.net

MTのセダンなんか誰が買うんだよ

5 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:45:57.84 ID:E7z2U6FR0.net

2 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:44:13.85 ID:XclM5TKH0.net

外観無印なら良いのになー

202 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 07:45:14.83 ID:3cXYO54S0.net

パトカー入札を見込んでの再販とみた

112 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:36:17.72 ID:+lz56TpR0.net

これ覆面パトのベース車？

13 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:49:49.55 ID:ucP/pBn00.net

箱根駅伝で二位の選手に張り付いていたマークXがそれじゃないの？
トップにはセンチュリーGRMNがいたけどさ

281 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 20:03:02.33 ID:drt3Z+bj0.net

>>280
https://youtube.com/watch?v=-EzaQ1gVkDQ
織戸学は簡単にやってたぞ

325 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/08(火) 12:41:32.16 ID:iJRS8QUz0.net

グルムン欲しいけど高いお

247 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 16:34:38.65 ID:OjbXe6g/0.net

>>63
チェイサーの方が格好良い

161 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:58:28.34 ID:QXvvVUQr0.net

>>112
TRDのスーパーチャージャー付きのことかな?

228 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 10:04:47.53 ID:u1tiC0aS0.net

>>219
こいつは、なにがしたいんだ？
そりゃマークXよりは、アテンザのほうが上やろ？

32 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:04:14.72 ID:KUAK2KtQ0.net

>>27
ベンツのAクラスって4.0L400馬力でもあるのか？

303 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/07(月) 17:41:01.57 ID:itHzRGJb0.net

>>301
金持ってる若者は外車乗るでしょ。わざわざクラウンとか買わん。あと86なんて乗ってるのおっさんばっかじゃん。

306 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/07(月) 19:11:04.19 ID:eQ+35G9E0.net

>>304
86の前期ってエンジンボロいし車高落としたら車検通らないし弄るハードルが高い。

248 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 16:37:23.29 ID:8wgMJab30.net

スーチャー載っけて

133 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:03:36.42 ID:85Fr9HrD0.net

>>15
トヨタは昔も今も2枚舌で消費者の敵だぞ

48 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:23:22.12 ID:OWp/SMC20.net

GARMINかとおもた

191 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 05:32:03.82 ID:VbK3tjSH0.net

>>188
改善なんてただの標語じゃねえの？
ランクルプラドとか改善してるとは思えない。

222 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 09:54:46.75 ID:bUd0BFSn0.net

>>15
これはガチ
トヨタは曲がりなりにもVitzRS、86とスポーツカー数売ってワンメイクやラリーに出してる
ホンダ日産その他はモデル設定あってもマニアックすぎて全然売れてないし

169 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 01:26:44.23 ID:lq9CYTG+0.net

この手のトヨタの普通車のスポーツモデル買う層が理解できんわ
シャシーがゴミなんだからピュアスポーツカーの方がいいだろ

245 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 16:27:37.75 ID:OjbXe6g/0.net

>>15
マツダだろ、ボケ

15 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:52:24.80 ID:7pkGCIkG0.net

トヨタくらいだよな
国産でクルマ文化残そうとしてるメーカーって
というか章男さんがすごいんだけどな

68 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:48:01.21 ID:fkM2arxw0.net

>>63
後期マーク2最高だよね

87 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:41:49.87 ID:1CvLvS470.net

>>86
ところがどっこい、前のGRMNマークXは即完売だったんだ
恐らく今回もそうなるだろう

304 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/07(月) 17:42:28.34 ID:V3FSVoWM0.net

>>301
トヨタによると８６は最初は若者は買えないけど、３年後、５年後の車検のタイミングで中古車が出るから
その頃には２００万切った程度の良いのが出るから、それから徐々に広まってほしい
ということらしい

実際、８６前期はかなり安くなってる

138 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:09:08.80 ID:drt3Z+bj0.net

>>136
MTじゃねーじゃん

29 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:01:08.86 ID:LIbXvz4N0.net

思ったより150万も高かった

284 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 20:39:16.37 ID:5cj3owSe0.net

前の形よりはましになったな。でも相変わらずピラーが寝てて乗るときに側頭部強打しそう。
GTRでも意識してんの？でもこれ4枚ドアだよね。中途半端すぎ。

24 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:59:07.03 ID:92NlXipk0.net

MTがあればMTがあればと言っているオタク共は当然買うんだよな？

199 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 07:11:16.07 ID:L2lujXeJ0.net

>>196
ここで質問

不景気の時･調達コスト切り下げの為に関連･下請け切り飛ばした自動車会社があります。さて、どこでしょう？

144 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:24:02.12 ID:xGWV3gIu0.net

>>75
最高やでほんま
これまた売れやトヨタ

137 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 00:08:42.67 ID:Lrz2wJD60.net

>>136
MTなくね？
アテンザしかない

321 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/08(火) 11:35:03.46 ID:c0XgeR/X0.net

>>318
130でロイヤルにV8積んでるのあっただろ

38 ：!omikuji　!dama：2019/01/05(土) 21:11:02.53 ID:SDZYuQMa0.net

>>22
TRC ONぢゃ逝くぞ。

14 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 20:49:58.07 ID:Ez90oREJ0.net

>>4
これやな
https://youtu.be/taRPwYe1EYA

131 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:59:41.74 ID:KUAK2KtQ0.net

覆面パトカーの速さは異常

71 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:52:18.44 ID:uFA28WUL0.net

出力は変わらず？

52 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:28:04.06 ID:ieiidPVz0.net

速攻完売だろうな
欲しいが金ねえよ

30 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 21:02:28.87 ID:L91fCAVp0.net

AT坊には運転できない車w

166 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 01:05:05.24 ID:MM/rKFKB0.net

トヨタ、新型「スープラ」のマニュアル・トランスミッションは開発済み　ただし右ハンドルのみ
By Autoblog Japan StaffRSS feed
2018年10月11日 19時00分

トヨタ、新型「スープラ」のマニュアル・トランスミッションは開発済み　ただし右ハンドルのみ

辛抱強く待つエンスージアストたちは、新型トヨタ「スープラ」にマニュアル・トランスミッション（MT）が設定される希望を捨ててはいない。
我々は既に新型スープラにMTは用意されないという情報をお伝えした。スペインのマドリードで開催されたスープラのプレス向けイベントで用意された試乗車も8速オートマチックのみだった。
その会場で、米国の『Road ＆ Track』とオーストラリアの『Car Advice』は、スープラにMTが用意される可能性について、アシスタント・チーフエンジニアを務める甲斐将行氏に尋ねた。
その答えは「市場の反応による」というものだった。

ここで重要なのは、甲斐氏によれば、トヨタのエンジニアはすでにマニュアル・トランスミッションを開発しており、
「ハードウェアは準備できている」ということだ。このハードウェアは右ハンドルのスープラ用であり、「日本で販売するためだ」と甲斐氏は断言している。
もしトヨタが右ハンドル市場のためにMTの製造に資金をつぎ込んでいるならば、左ハンドル市場には必要なコンポーネントを再アレンジするだけだから、
比較的少額で済むはずだ。しかし、問題は型式認証と大量生産を整えるには巨額な資金が必要になることだ。
甲斐氏は『Road ＆ Track』に「例えば、もし米国の顧客がスープラのMT設定を強く求めれば、我々はMTの設定を計画するでしょう」と語っている。
https://jp.autoblog.com/2018/10/11/toyota-supra-manual-transmission/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

207 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 09:05:02.41 ID:vu218sFP0.net

2LターボMTだせよ

107 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:27:52.28 ID:oXKquhqi0.net

>>105
FRセダンという超えられない壁があるぜ？
アテンザもいい車だけどな

193 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 05:37:22.88 ID:L2lujXeJ0.net

>>191
何を勘違いしとるか知らんが、工業製品メーカーとしてのカイゼンは製品の(顧客の主観的な)良し悪しとは全く関係がないんやで。

83 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 22:32:48.64 ID:LgUpC+rq0.net

ニュルで8分切り出来るぐらいなら買ってもいい

240 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/06(日) 15:30:17.68 ID:2Zz9D/9N0.net

お

125 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:46:37.12 ID:CqrNsqeU0.net

＞120-121　あー、NAか。　ゴミね。

104 ：名無しさん＠涙目です。：2019/01/05(土) 23:20:57.22 ID:2vlacu+W0.net

現在のトヨタの戦略は、マイナーな3流メーカーをありがたがってる自称クルママニアを
根こそぎ奪ってクルマ好きが積極的に選ぶブランドに返り咲く事。

これはニワカ社長や、わかってない広告代理店には無理だけどモリゾーには可能。
実際、ニッチユーザー狙いの弱小メーカーはトヨタの新しいイメージCMが発表されるたびに戦々恐々としている。

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