最長で14分“開かずの踏切” 絶えない遮断機をくぐる人の波

1 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:06:39.68 ID:HsWkwbYC0●.net ?PLT(13121)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
遮断機が長い時間上がらず、通行者やドライバーをイライラさせる“開かずの踏切”。
近年は減少傾向にあるが、都市圏を中心に依然として住民を悩ませている。
その一つとして特に通行者のマナーが問題視されている、川崎市中原区のJR南武線・平間駅前踏切を取材した。

逆方向の矢印が点灯し警報が鳴り続く中で、遮断機を押し上げて渡る人、人、人。
1時間ほど見ていたが遮断機をくぐる人の波は絶えない。自転車に乗ったまま強行突破したり、後ろの人のために遮断機を上げてあげる親切?な人も。
近隣住民によると、遮断機が下がるギリギリまで突っ込んで渡ろうとするため、下りてきた遮断機が車体に当たり折れることも多いという。

平間駅は上下2本の複線の地上駅で、改札口は東側の上りホームのみ。混雑がピークの午前8時からの1時間で、上下合計43本の各駅停車が運行する。
記者が訪れた日、駅の北側にある踏切の遮断機が下りたのは15回。最長遮断時間は8時24分からの14分間。
この時は電車が13本連続で通過した。武蔵小杉方面へ向かう下り線は駅での乗降が終わってから、電車がゆっくり踏切を通過する。

にもかかわらず、警報は電車が駅に到着するかなり前から鳴り始め、電車が踏切に達するまでには、踏切を通過してから駅に着く上り線のほぼ倍にあたる約95秒も要する。
人々はこの“ロスタイム”を狙って遮断機をくぐる。駅の反対側に歩道橋があるが、迂回(うかい)してまで利用する人は多くない。

昨年末、この区間で仮線高架工法による高架化が決定。だが都市計画決定が当初の予定から遅れており、完成時期の見通しは立たない。
川崎市の道路河川整備部の担当者は「現状は認識している。早急に改善しないといけない」と話している。

「踏切天国」の著書があり、都市計画や鉄道などを取材するライターの小川裕夫氏は「踏切は嫌われ者だけど、危険から僕らを守ってくれるもの。
ルールさえ守れば、本来事故など起こらないはず」と力説する。地方には、地域住民が自主的に作って通る“勝手踏切”もまだ多く残る。
「人は通い慣れた道をそう変えられない。家を少し早く出ましょう。それに踏切を待つ間、見ているだけでも楽しめますよ」と呼び掛けた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00000014-spnannex-soci

64 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:11:25.42 ID:0eGuPejA0.net

東海道の戸塚の踏切なくなったけど、歩行者とチャリ通れないのな
結果、以前より大幅に時間が掛かるようになった
最悪だわあれ
許されるのなら戸塚バイパス通行したいわ、合流直前の登りもないし

20 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:46:28.54 ID:yQq6LK8P0.net

朝の京王系は20分に二台、車が通過できるかなレベルで地獄を見た

109 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 19:51:58.19 ID:QL8kUxvT0.net

>>89
特に2番な

17 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:34:48.84 ID:uNWcAJgo0.net

向河原なんとかしろ
死人が出るぞ

126 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 11:52:12.53 ID:GVQYJasA0.net

いい加減に遷都しろよ
首都圏は人口減らさないと

78 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:17:08.66 ID:iy0MKKF30.net

♪目の前を電車がかけぬけてゆく ・・・・・ 次々と電車がかけぬけてゆく ここはあかずの踏切り

59 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:04:22.77 ID:DGUkQxG+0.net

将来の高架化のために必要な用地を確保しておくって事は
すべきだったよな

65 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:12:50.87 ID:55kQ1p4A0.net

バカみたいに待ってないで別な道行けば良いのに

104 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 18:50:00.33 ID:WHmzkwxI0.net

>>4
公害だよな

81 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:33:42.66 ID:Fm8sG88i0.net

駅脇の踏切でホームに進入してくるタイミングで遮断機下ろすからだろ発車のタイミングで下ろせよ

52 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 14:01:06.64 ID:iAuhGXS50.net

もういっそ閉鎖しろよ
安全上の観点から仕方ないだろ

133 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 16:09:23.60 ID:Vorb3wcj0.net

春日部駅北側踏切も大概だよね

13 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:20:05.15 ID:DUVExJ2V0.net

高架にできないの?

13 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:20:05.15 ID:DUVExJ2V0.net

高架にできないの?

96 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 18:13:16.29 ID:UMJPeLer0.net

>>11
私鉄もそうだよ
乗用車と違い、公共交通機関なんだから安全に気を遣うのは当然
長すぎるのは問題たげど、地元なら知っているんだから避けろ

2 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:07:46.73 ID:of5bfa3Q0.net

開かぬなら
開かせてみよう
新小岩

58 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 14:16:52.76 ID:xPimQsfk0.net

>>6
あそこの踏切はとっくの昔に無くなったよ

87 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:09:22.77 ID:UHiNjm+a0.net

>>72
https://www.youtube.com/watch?v=sWmqezXMva4
東京でも2017年に貨物列車が走ってるぞ

63 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:09:27.10 ID:EaNmcUyq0.net

14分で開かずとか
船橋とかどうなんだよw

21 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:46:39.67 ID:/NC2pQjf0.net

くぐれカス

74 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:39:52.51 ID:2TU7K9CF0.net

>>72
おれ君みたいなキモヲタじゃないからそう言われてもわからん

57 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 14:16:09.37 ID:SJQxFR9y0.net

>>18
必要のない信号とか標識が多過ぎるのよ。アレ全部税金よ
しかも設置、維持管理費、電気代もう少子化でインフラ維持出来ないよ

戸塚なら談合やってた信号機メーカーのお膝元じゃないですか

46 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:44:13.73 ID:eqQgYRoN0.net

ここは川崎だぜ

102 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 18:39:47.82 ID:j9dDD0k20.net

仮説でもいいから階段作れないの?

85 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:52:19.89 ID:5wXyTaYK0.net

宿河原も酷いし津田山も酷い

132 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 15:16:36.85 ID:5dwDui+h0.net

特急と各駅停車の違いぐらいもう判別可能なんだから
踏み切りを一律特急のタイミングに合わせるのを辞めろよな
特に追い越し駅周辺は駅に電車がある間
ずっと閉まりっぱなしになるのをどうにかしろ!

123 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 09:33:38.66 ID:rxiRn9Cp0.net

開くまでに時間がかかるならまだしも、閉まるまでの時間が異様に短いのは危ない

一番前にいたジジババが渡り切る前にまた鳴り出す

72 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:33:02.30 ID:iy0MKKF30.net

>>67
いまだに貨物が走ってるのか?
コンテナやタンク車じゃなくて貨物が??

15 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:27:18.43 ID:GvJpewlH0.net

こんなん橋みたいの作れば解決するんだから怠慢

91 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:38:17.86 ID:2TU7K9CF0.net

>>75
キモヲタの常識は世間の非常識って自覚したほうがいうよ

25 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:02:02.89 ID:vIdmotu+0.net

高砂は14分どころじゃないけどな
しかも深夜早朝以外ずっと鳴りっぱなし

5 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:09:39.62 ID:pgBPaA8Q0.net

穴掘れ何年も何年も住民に不自由な思いさせて死と隣り合わせに置いてる行政と各電鉄が悪い

125 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 10:27:33.70 ID:MFIae0A40.net

>>117
開かずの踏切は踏切はないものとみたほうがいいな
なぜ開かずの踏切ルートに固執するんだか

60 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:07:59.25 ID:iy0MKKF30.net

踏切が禁止になっていまだに踏切が残ってる方がおかしい、さっさと廃止すべき
あと踏切は公有地だったりする

86 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:01:39.04 ID:u9zkC4XZ0.net

待っていてもそんなに長く感じさせない工夫とかあったらいいのにね 何かないかな?

129 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 14:09:52.46 ID:Fa1UPTEW0.net

67 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:23:42.09 ID:2TU7K9CF0.net

うちの近所、貨物が連結したり切り離したりやるたびに長時間開かない踏切があるわ
あそこでやるなよ

124 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 09:47:58.28 ID:ohSX92S80.net

線路側に遮断機付けろ
車道側の通行が途切れたら開けてやる

73 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:37:41.93 ID:ukfx+6oo0.net

平間を言うなら鹿島田だって矢向だって同じだろ。ついでに向河原も。
小杉ー川崎間は全部ダメってこった。

92 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:50:03.33 ID:l3vviJQR0.net

踏切壊して渡れなくすればいいのに

61 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:08:44.43 ID:R5YjBdpc0.net

常に開きっぱなしなのが、挑戦人のアナ ルだけどなw

28 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:05:47.15 ID:zK1seMEH0.net

南武線はホモが多いよな

112 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 20:20:53.09 ID:n+minBHm0.net

>>95
赤だと駅への進入が遅れるのであれば、20キロ制限とか30キロ制限とかにして
万一オーバーランしても踏切までには停まれるようにすればいいんでは?

122 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 06:29:54.07 ID:YFMYtMd60.net

>>90
あの辺は電車が高架化するだろw

https://www.keio.co.jp/train/sasazuka-sengawa/outline/index.html

106 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 19:21:55.42 ID:VcnrrgOo0.net

駅の先にある踏切が
電車が止まってる間閉まってるのが無駄に思う、
発車の10秒前くらいまでは上げててもいいと思うんだが

84 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:51:09.50 ID:5wXyTaYK0.net

スレタイだけで南武線だと予想したら当たってた
つーか、ホームのすぐそばに踏切があるから異様に待たされるんだよ

27 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:03:41.42 ID:cn2O7YOd0.net

>>95秒も要する

長々と書いてるが、ここが全ての問題じゃないのか

82 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:35:33.83 ID:8w7RSi7S0.net

向河原は酷かったけど所沢駅の南側がもっと酷かった

134 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 21:34:42.08 ID:aI/iETUk0.net

>>133
あれはカーナビを恨んだなあ
複数路線をまたぐもんじゃないわ

70 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:31:21.16 ID:djJB0Uqi0.net

駅に近い踏切はひどい
電車がホームに付く前から遮断器が降りて3〜5分待たされる

33 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:10:05.22 ID:n8tJDQcI0.net

歩道橋側に出口つければ?

14 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:20:46.65 ID:iy0MKKF30.net

>>11
ならカーブの先に踏切がある時は十分減速すべきだわ
踏切で異常があったのが見えてからブレーキしても間に合うくらいな速度に

71 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 15:32:26.03 ID:WzkoPUQE0.net

ワア総理大臣、鉄道会社に踏切の無駄な閉鎖時間を5秒未満とするよう法制化
これに併せて事故に当たった運転士を殺人罪や業務上過失致死傷罪の適用除外とする

4 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:09:28.79 ID:3BnQIIsq0.net

朝の西武のがひどい

93 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:52:23.63 ID:Jcl8mlKF0.net

町田にも開かずの踏切あるな

131 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 14:43:00.50 ID:LQQkkVcK0.net

>>130
無くなったよ
https://higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/11/11/higashiyodogawaekikirikae/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)

50 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:51:29.51 ID:fA63EK4L0.net

こういう欠陥を放置してるのはアホだからだろ

9 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:13:50.11 ID:iy0MKKF30.net

最寄は平間駅、 通勤ご苦労様です
https://goo.gl/maps/315a1jc68Cx

37 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:18:41.68 ID:JXh8MWfM0.net

左右確認さえすればいつでも横断してもいいよなw

113 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 20:27:41.43 ID:IfQyeGbP0.net

自殺の名所を目指してるんだろ

116 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 22:23:09.16 ID:MA2cc3HF0.net

>>11
年に何回もオーバーランとかあるししょうがない

32 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:08:43.01 ID:u/dfTmmJ0.net

小田急も全然開かない場所があって踏切の上で止まってみたり回送ゆっくり来て踏切付近でゆっくり止まったり
待たせてる通行人おちょくってるとしか思えないけどな

130 :名無しさん@涙目です。:2018/12/11(火) 14:27:17.63 ID:SzpvSRd40.net

新大阪駅より吹田側に行ったとこに長いとこあった気がする

76 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 16:08:36.87 ID:A28Vn6p60.net

家の近所の踏切は、ほぼ一時間ほど開いてるわ

47 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 13:45:29.46 ID:HYH0laK80.net

平成が終わろうとしてるのに…

22 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:55:54.09 ID:C3uhsvcO0.net

今のご時世信号でも踏切でも守らないのが多い。

3 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:08:45.08 ID:kfl4Y38N0.net

川崎国。はい論破

16 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 12:30:54.81 ID:w+EaYScp0.net

歩道橋あんじゃねーか

89 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 17:36:04.69 ID:ZbsWjxLV0.net

マジレスすると
(1)貨物列車の存在
南武線の尻手〜府中本町間は長大編成の貨物列車が少数ながら走ってるので、その貨物列車の制動距離に合わせて、踏切鳴動開始時間が決定されてる
大半の貨物列車は尻手(尻手短絡線)新鶴見(武蔵野線)府中本町なんだけど、梶ヶ谷貨物駅には停車せず、
かつ、武蔵野線のトンネルを通れない危険物を載せた列車は南武線経由になってる
だからこの区間は立体化が計画性されても高架となり、地下化にはならない
国策で有事に貨物列車の需要があるところは地下化にはならない(東海道線、横浜線、南武線など)

(2)踏切の列選(列車選別装置)の整備不足
旧運輸省は、どの列車が来ても踏切鳴動開始時間が一定になるよう各鉄道事業者に指示したが、
国鉄は加減速性能に劣る機関車牽引列車(ブルトレ、貨物など)の運行を理由に拒否できた
民営化され、貨物列車の運転が廃止されたり少なくなった線区ても、まだJRは全国的に列選の未整備が続いている
私鉄は昭和の頃から整備が進んでいる

103 :名無しさん@涙目です。:2018/12/10(月) 18:47:16.48 ID:P8073/cN0.net

基本的に南武線はどこの駅も酷いと思うぞ。
基本設計が古すぎて改良も出来ないからな

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください




RSS


%d人のブロガーが「いいね」をつけました。