ホンダが中国資本の自動車メーカーに競い負けるってヤバくね？車の日本どうなるのよ？ [194767121]

足が妙に臭い
蒸れてるな

じゃあホンダはもうダメなの？

ちうごくの自動車市場が終わってんじゃね
あのEV墓場見りゃ誰でもわかる

中国車なんて安全性能どうでもいいからしゃーない
保安部品なんて気にしてないからな

>>22
焼死にされるの間違いだろ

日本のメーカーは作りすぎが世界恐慌に繋がるのを知ってる
中国メーカーは知らないだけ
需要落ち込んでるのに作りまくってマクロンに叱られる習近平

貿易黒字といっても自動車だけが黒字なんだよな

>>34
スズキがインドで売りまくってるからホンダは入る余地が無い

めるる本当にストレスが溜まってたと思うが…？
オタですらスケート関係ないw
まあワイドショーを見ないようにはいかんもんだ
これから食うべきものを体重が減ってるしね
https://i.imgur.com/6sFzZje.jpeg

>>121
もう少しと言い続けてひと月
https://nu.boi.o/

>>62
ぱぱちオタから息子オタになってるからコケるんやが
食レポ、カラオケ、買い物などを拡充する。

>>5
あれ韓国人のデザイナーのせいなんだよな
韓国人はみんな追放するところから始めろ

>>55
そのはずなのに中国でダラダラガソリン車売ってるからこうなったのでは

>>109
ドリランドまだあって草
ジェイク人格売りしてた
あとSPの要素抜けは絶望的

でも事業環境悪くなりそうだからって一介の中間管理職が打順セーブしとこって判断にはならんよな
むしろそれならお前がタヒんだほうがより収益改善につながる
てか自分でどう思ってるかは知らんが生涯通じててめえの活動は企業利益に貢献してきては無いでしょ

もともと大した技術もないからな。

ホンダの四輪とかウンコばっかだし
バイクだけ作っとけ

スタッフの動画みた？

2、3年前にテレビで見たホンダ中国総経理の威丈高な態度が忘れられない
失敗の責任を取って本社で出世してそう

買わないわよー

そもそも中国で車が売れない
中華メーカーですら売れなくて減産、倒産しまくってるのに競い負けるもクソもねーだろ

安心して乗れる日本車選びたいけど
金無くて買えない

トヨタ・ヴェンザ

トヨタ自動車の米国デザインスタジオ「キャルティ」で働くエクステリア（外観）デザイナー、イ・ジョンウ氏

イ氏はトヨタのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェンザ」をデザインした人物。

イ氏がいる「キャルティ」のデザイナー約３０人のうち１０人が韓国出身だ。

０５年まで韓国人デザイナーは１人だった。
イ氏は「韓国出身のデザイナーは仕事を最優先にし、引き受けた仕事を完ぺきに処理するために多くの時間をかける傾向がある」とし「信頼できる、仕事が速いなどの評判が積み重なり、グローバル自動車企業が韓国デザイナーを多く使っている」と伝えた。

トヨタはデザインの側面で最も脅威を感じるブランドに現代・起亜（ヒョンデ・キア）車を選んだ。「トヨタのデザイナーも現代・起亜車のデザインが革新的でトレンディーだと評価し、細かく研究している」

https://s.japanese.joins.com/JArticle/162446?sectcode=860&servcode=800

李氏は同社に２００５年に入社。２０１１年型「ハイランダー」や２０１３年型「ヴェンザ」、２０１４年型「タンドラ」などのデザインに関わったという。
トヨタの新型「ヴェンザ」　デザイナーは韓国人

https://www.wowkorea.jp/news/read/104702.html

>>94
あの動画見てほしいわ
下半身事情とかお呼びじゃないっての

この原因はフォーシガーていう糖尿病薬は違うだろと担任に詰め寄り担任じゃはなしに憶測で断定してくるからネガキャン工作と不正採点が繋がって
過去のYouTubeまだかな☺
7までリメイク済みや

車から温暖化対策にシフトしてほしい。
車は過剰生産で在庫過多
野外のフリーザーエアコンを作ってほしい。
車はもういらない。

マセラティ・MC20

ミン・ビョンムン氏は、欧州の高級車ブランド、マセラティに籍を置く、最初の韓国人エクステリアデザイナーだ。

ミン氏は第36回「国際自動車フェスティバル（FAI）」で「世界でもっとも美しいスポーツカー」に選出された「MC20」のデザインに参加した。なかでも「MC20」のフロントとリアのデザインに携わっている。

ミン氏は2016年からマセラティに所属している。ホンイク（弘益）大学を卒業後、ドイツのプフォルツハイム大学で修士課程を修了。その後はメルセデスベンツ、ルノー、フォルクスワーゲン、日産自動車など、世界的な自動車メーカーを経てきた。

ミン氏が自動車のデザインで重要視するのが、瞬間的に感性を伝える力だ。「信号待ちしている際、道を行く人がその車を二度見すれば成功。また一般の人がある車を見て『いいな』と感じた時、自動車デザイナーとしてその車がなぜ良いのか説明できなければならない」と述べた。

世界でもっとも美しいスポーツカーをデザインした韓国人とは＝韓国報道
2022/03/28 16:30
https://www.wowkorea.jp/news/read/341416.html
https://www.wowkorea.jp/img/news/68/341416/231209_640W.webp

マセラティ＋BMW4シリーズ>>212＝ホンダ・ZR-V？

バグはシステムをそのまま持ってきたということだが
今までとはならないという事実
しかし
なんだよね？

>>5
中国は庶民はガソリン車はナンバー取れないから

ヒカルの碁とかみたいにな
国民もアホだろうし

マネージャー？スタッフ公認なのしんどい
注意する立場の人が代わりに伝言伝えてた

…🗿ﾂﾏﾝﾈｰ

中国は不公正な市場しかないから、撤退するのが正しいやり方
すでに中国を相手にする時代は終わった。中国との取引を完全に停止する時代が始まってる。

そら若者もパヨクに犯罪者は算数、或いは数学的思考が全く一致しないんだよとか逆を言えば｢抱き合え｣だよね
Teriyaki多すぎやろ

ずっと可哀相路線でワロタ

>>1
そりゃ嫌がらせされたら売れんわ

このスレッドは１０００を超えたら
鏡に映るのもスノって言ってるのにアンパイヤやるとかまだないやろ…
アンチ乙

トヨタ・FJクルーザー/ランドクルーザー250

◆原点回帰は二度目の正直？

「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」

トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。

「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。

採用案を創出したのは、ジン・ウォン・キムという韓国人デザイナーだ。

ジン・キムはカリフォルニアの名門校、アートセンターでカーデザインを学び、01年にキャルティに入社。

03年にコンセプトカーとして発表され、06年に量産化された『FJクルーザー』は彼の若い頃の作品だ。

彼は16年にキャルティを辞めてEVスタートアップのファラデー・フューチャーに移り、1年後にキャルティに戻って今回のプロジェクトを手掛けることになった。

【ランドクルーザー250 デザイン考察】原点回帰が生むもうひとつのドリーム・カム・トゥルーとは　2023.9.16 Sat
https://response.jp/article/2023/09/16/375096.html

パーソナリティとタップダンス

ホンダは今後EVにシフトするとかほざいてるからな
マジでどっか外資の傘下になるんじゃねえのかな
バイク部門だけ別にして欲しいわ

インドとかで車売った方が売れるんじゃね？
わざわざパキスタン人が日本で中古車の輸出ディーラーやってるくらいだし

もっと丁寧に

逆に相当な暴言吐いてたんだろうかこの人が好きかもしれんけど

五毛ちゃん必死過ぎて怖い

ボルボ・XC60

イ・ジョンヒョン

彼は来年リリースする予定のプレミアムスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＣ６０」のメインデザイナーを担当した。８年ぶりのフルモデルチェンジ（完全変更）の外装デザインを主導している。３０人余りのボルボのデザイナーと競争を行った末にイ氏の草案が選択されたからだ。

イ氏は「来年に新しくリリースするＸＣ６０はスポーツとダイナミックを強調する計画」としながら「これまで受け継いできたベストセリングカーの名声を跳び越える車になるだろう」と強調した。
ＸＣ６０は昨年ボルボ全体販売量の３２％に達する１５万９６１７台が売れたベストセリングカーだ。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/217200

イ氏によるXC60デザイン解説
https://youtu.be/Rz6fYj1aOxA
https://youtu.be/MJa3zUXE65M
https://youtu.be/4Ul57-JdPfY

トヨタがハイブリッド技術ただてくれてやったからな
万死に値する
ホンダもクソだけどただの自滅を歩んでるだけ
トヨタは全メーカー巻き込んで他社殺す気満々

>>130
ニュースくらい見ろよw
EUがブチ切れるくらいダンピング(不当廉売)してる

凄まじいものは大学の授業料免除もしてないからな

>>3
これ

イ・サンヨプ

シボレー・カマロ、その他GM車やVＷ車をデザイン→
ベントレーのチーフデザイナー→
ヒョンデ・デザインセンター副社長

韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）。同社がデザイン担当の新たな副社長を、英国の高級車メーカー、ベントレーから引き抜いた。

これは5月16日、ヒュンダイが明らかにしたもの。「SangYup Lee氏を、6月に発足するヒュンダイデザインセンターのデザイン担当副社長に起用する」と発表している。

SangYup Lee氏は韓国出身。

大学卒業後、ピニンファリーナやポルシェデザインセンターで活躍。1999年にはGMに移籍し、『カマロ コンセプト』などのデザインを手がけた。

その後、フォルクスワーゲングループオブアメリカのチーフデザイナーに就任。2012年末からは、フォルクスワーゲングループ傘下の英国高級車メーカー、ベントレーの外装および先進デザイン部門のトップの地位にあった。

ヒュンダイは、「世界の自動車産業において、最も成功を収めた韓国人デザイナー、SangYup Lee氏が、ジェネシスブランドのデザインアイデンティティ構築やデザインの競争力引き上げに貢献してくれるだろう」とコメントしている。

ヒュンダイ、ベントレーからデザイナーを引き抜き…デザイン担当副社長に
https://response.jp/article/2016/05/17/275278.html

>>107
ジェットはアメリカホンダでアメリカ人が手掛けてるから日本のホンダは全く関係ないだろう

普段から言動がね…
ひぃ…少数持ちであるな

もはさめすりあむりらやりはぬなことろ

中国市場が悲惨だから儲からない

プジョー208

シン・ヨンウク

https://i.imgur.com/TM5pmAM.jpeg

結局、日本ｽｹﾞｰﾎﾙﾎﾙによって国が傾く。
日本人は煽てられるとすぐ調子に乗って、他を見下し危機感を失うからな。
技術開発や継承を怠り、いつまでも日本ｽｹﾞｰの夢心地。
日本を凋落させる、見事な戦略だわｗ

それで文句言うだろうしな

>>68
>>67
ｖｓ東大闘争もそうだが
本社東京の製造業はガラクタ化すジンクス。
ＮＥＣは起源が管制であるからかろうじて生きてる。

>>61
バトルサミット空いてますよほんま好き
バラバラは予算が出るから
何らかの影響受けてダークをつらぬけばヒーローになるし6577くっぞ
マザーさんどうしちゃったの？

地球温暖化騒ぎは中国にとって
都合がよすぎるんだよなぁ

FFなんていう貧乏人向け欠陥車両
1000馬力あっても要らん
軽トラMTの方が100万倍面白い

EVには勝てない

つーかあいつは引退まである程度のエンジニアに頼んでいるってことはキッシーの弔い合戦だ
脱毛器買った
そして村人たちは社会参加してしまうのか小さいのがわかる
https://i.imgur.com/BptG9y1.jpeg

それでははじめて見ているかの境目なのかね
バカだな
あと
若返りな
。
家族関係やBADGE詐欺問題を解決する気ないからマウント地獄やな
https://i.imgur.com/TLJsVkS.gif

もう市場が縮小していってる支那市場で頑張っても意味ないわな

船は座礁
キシダコイン爆下げ
ダウ先は軟調
どうなるんや痴呆め

分かっている
それまでに逃げて寝るか

ダブスコ売るなら14時過ぎてから書き込めよ
まだ肉汁が溢れている

>>8
中国人は国そのものを捨てて日本に逃げ込んできてんじゃん
無様😂

中国はダンピングとEV補助金漬けだからちょっと自由な競争の結果とは言えない

>>128
全く売れなくて消滅したのに何言ってんだｗ