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【悲報】住民グループ「北陸新幹線ができてもJRは在来線の特急を廃止するな。乗り換え面倒臭いんだよ」 [509689741]

未分類
投稿者：vkmw73 ｜ 2023年6月6日

1 ：：2023/06/01(木) 13:25:16.74 ID:uVLsmKRW0●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230529/3050014806.html

北陸新幹線の延伸に伴うＪＲ特急の廃止　住民が存続求め陳情　
05月29日　16時48分

ＪＲ北陸本線の沿線の住民グループが、北陸新幹線の延伸に伴って福井県から関西や中京方面に向かう特急列車が廃止されると移動が不便になるとして、県議会に対して存続を求める陳情を行いました。

陳情を行ったのは、福井市や鯖江市などＪＲ北陸本線の沿線で暮らす住民でつくるグループで、２９日、県議会を訪れ、陳情書を手渡しました。
ＪＲ北陸本線の金沢・敦賀間は、来年春に予定されている北陸新幹線の開業にともなって第３セクターに引き継がれ、大阪方面の特急「サンダーバード」と名古屋・米原方面の特急「しらさぎ」は、原則として廃止する方針が示されています。

住民グループは、県内の多くの地域では新幹線が止まらない上、関西方面や中京方面へ行くには敦賀駅で乗り換えが必要になり、移動が不便になるとして、「サンダーバード」と「しらさぎ」を存続させるよう求めています。
期間については、北陸新幹線が新大阪までの全線で開業するまでは存続させるべきだとしています。

議長の代理として陳情書を受け取った松本伸江議会局次長は「陳情書の提案や要望をしっかりと議長に伝えます」と答えていました。
住民グループの橋川洋さんは「新幹線の開業後、どのような不便さが出てくるのかを自治体に伝え、特急の存続を求めていきたい」と話していました。

57 ：：2023/06/01(木) 18:35:02.02 ID:EFKUCSK90.net

特急維持できるほどの需要がない

2 ：：2023/06/01(木) 13:28:36.28 ID:aMeYQ2hI0.net

ちょっとは過去の事例を考えて喋れよ

37 ：：2023/06/01(木) 15:12:21.39 ID:0AXF8eA50.net

この区間は普通に乗っとるぞ
サンダーバードは9両か12両だし

93 ：：2023/06/02(金) 13:37:19.08 ID:l0XXyXMq0.net

>>92
三セクは勝手に特急走らせたり、列車増発すると貨物列車の線路使用料が減額されるから容易に増発出来ないんだとさ。
三セクの貨物列車線路使用料は貴重な収入源、特急を数多く走らせる程赤字になるという皮肉。

6 ：：2023/06/01(木) 13:37:06.71 ID:y20+LzjH0.net

京都まで開通してるのならともかく
敦賀止まりじゃ使いにくいわな

73 ：：2023/06/01(木) 23:31:51.40 ID:IkmunRwZ0.net

日本の秘境石川・福井・富山

70 ：：2023/06/01(木) 22:16:41.77 ID:gdok4xnK0.net

京都新大阪も

111 ：：2023/06/03(土) 13:16:49.60 ID:1cxWAw5I0.net

北陸新幹線の運営がJR東海か東日本だったらサンダーバードは残して競争するだろうな

32 ：：2023/06/01(木) 14:45:24.67 ID:uZ5oo9aj0.net

サンダーバードが敦賀止まりになったら
大阪は単なる1地方都市になるから衰退するぞ

例えばインバウンドの観光客も関空使わずに羽田から入国するようになる

67 ：：2023/06/01(木) 19:39:37.19 ID:EFKUCSK90.net

>>63
儲かる富山金沢間だけならJRはやっていいというスタンスだったが
それだと地元は完全赤字の僻地路線を税金で維持することになっちゃうからな

116 ：：2023/06/04(日) 04:54:54.37 ID:5uODFoUw0.net

>>115
新幹線金沢開業時に特急しらさぎは富山に来なくなったッス

81 ：：2023/06/02(金) 00:42:38.10 ID:M3YT2G/o0.net

>>79
当時は国鉄だったから並行在来線を廃止するルールが無かった

88 ：：2023/06/02(金) 12:33:29.55 ID:h9xO860/0.net

乗り換えもあるけど越前たけふの場所も不便なのは容易に理解出来る
ハピラインで敦賀まで行ってそこから敦賀から関西
ハピラインで福井まで行ってそこから福井から東京
子のほうが良いな

110 ：：2023/06/03(土) 12:37:34.25 ID:TgQw/uSF0.net

>>109
富山県と石川県内を細切れで作ってたのは、長野フルで作ってた頃だけど、
スーパー特急ってことになってたよ。
細切れでだからフルだと実際には運行できないってツッコミが入るからかと。

76 ：：2023/06/01(木) 23:37:42.58 ID:1N/dqh6L0.net

不便だけど乗らないからいらない

36 ：：2023/06/01(木) 15:02:00.11 ID:czlnKsMN0.net

乗りもしねぇくせにうるせぇなw
どうせ廃止不可避になっても「なくなるのは寂しい」くらいの感想しかないんだろうが

22 ：：2023/06/01(木) 14:01:50.63 ID:98AWTTYl0.net

大阪から北陸へはめちゃくちゃ不便になってるしな
全線開通までサンダーバードは残しとけよ

13 ：：2023/06/01(木) 13:47:47.07 ID:iOV2RuX+0.net

>>5
福井駅は構造上折り返せないから敦賀延伸になった

68 ：ミザール(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/06/01(木) 21:19:37.85 ID:vPUkq5/f0.net

そもそもド田舎でJRが新幹線と客を奪い合う特急を運転する事は無い。
そんなの、少し考えたら分かると思うが。

金沢、福井のカッペが本気で博多、小倉と同レベルだと思うなら病院行った方が良いよ。

15 ：：2023/06/01(木) 13:51:18.44 ID:F7N7I3ry0.net

>>10
整備新幹線なんでJRも関係ないのよ

89 ：：2023/06/02(金) 12:38:14.14 ID:O1HVsTid0.net

>>12
JRは新幹線に乗ってほしいと思ってるから
廃止するよ

101 ：カロン(千葉県) [EG]：2023/06/02(金) 23:50:45.58 ID:7W8m909Y0.net

福井に特急走らせてJR西にうまみがあるなら富山みたいに新幹線が走らない時間帯に特急残そうかという話も出てくる
そんな話すら出ないということは需要予測で全然足りてないということ
福井県の自腹でやれ

108 ：：2023/06/03(土) 09:41:21.54 ID:elJFgrsj0.net

>>107
そもそも国や政治家が当初北陸に提示したのはスーパー特急方式。
国「ド田舎の北陸はスーパー特急方式でどーや？」
金沢&森元「新潟がフル規格だから、金沢もフル規格にして欲しいニダ」
国「赤字の在来線廃止さてれもフル規格欲しい？」
金沢「赤字の在来線は三セクで面倒観るからフル規格にしてくれ」
国「ならフル規格で」

ざっくりとこんな感じだから同情は出来んな。

27 ：：2023/06/01(木) 14:33:45.45 ID:JzENhbEC0.net

大阪まで一本　東京まで米原乗り換えが
東京まで一本　大阪まで敦賀乗り換えになるだけ
でも多分北陸勢は関西へ行く機会のが多いんじゃないかな

99 ：：2023/06/02(金) 19:14:44.97 ID:A9nAvfOq0.net

福井止まりならまだしも敦賀で分断は米原方面の使い勝手悪いわな

92 ：：2023/06/02(金) 12:50:08.91 ID:XdGAVu490.net

3セクになる福井石川の2社で敦賀から北に特急走らせればいいじゃん
サンダーバードが敦賀止まりになると車両編成が余るだろうから売ってもらえ
敦賀乗り換えはJRは絶対譲らんからあきらめろ

23 ：ダイモス(千葉県) [US]：2023/06/01(木) 14:18:31.49 ID:aNb+zbAp0.net

>>7
おまえのはしらさぎだろ

35 ：：2023/06/01(木) 14:59:55.92 ID:RqdM4I180.net

金沢止まりにしておけばよかったものを

18 ：：2023/06/01(木) 13:54:59.71 ID:r8LsMl7q0.net

住民も未来永劫残せとは言ってないし、新幹線をさっさと大阪まで延伸すれ良いだけでは？

63 ：：2023/06/01(木) 19:21:16.69 ID:N0vQ81WA0.net

>>54
そこそこ都会のクマモン、鹿児島、長崎近郊は在来線もJRが引き続き運営。
ド田舎の金沢、福井、富山は経営分離されて三セク化。
そもそも北陸みたいな田舎本線は特急の黒字で各駅停車の赤字を補う構図が最適解なのに、今更ソレに気付く無能共。

29 ：：2023/06/01(木) 14:40:54.81 ID:K/ht4KA10.net

名古屋でしらさぎたまに見るけど
もう車両ボロボロじゃん
せめて外装だけでも綺麗にしてあげて

51 ：：2023/06/01(木) 17:50:39.90 ID:jo29XviF0.net

住友グループに見えた。

119 ：：2023/06/04(日) 10:47:22.35 ID:Zo3rwAzl0.net

特急しなのが新型車両になったら、旧型をしらさぎに使ってJR東海がしらさぎを運行すればいい

58 ：：2023/06/01(木) 18:40:36.21 ID:RhVbXnBT0.net

普段乗らないくせに反対するなよ。地方は赤字路線ばかりなのに(´･ω･｀)

77 ：：2023/06/01(木) 23:40:16.15 ID:8dkb3j400.net

京都駅にそもそも北陸新幹線が入る余地はない
大深度地下？
幾らかかるの？
んで、桂とか亀岡に駅を作るという案が出てる
あるいは米原で乗り換えという案もある
乗り換えなしで京都駅に到着できてた北陸の人にとっては、不便きわまりないわな

48 ：：2023/06/01(木) 17:43:28.79 ID:l6XviKX10.net

金沢行くのめんどいよね、大阪からだと

114 ：ビッグクランチ(やわらか銀行) [IN]：2023/06/03(土) 23:59:29.69 ID:BtuXWZ0K0.net

>>108
特に関西方面と分断されて地獄な金沢人ザマァww

83 ：：2023/06/02(金) 07:15:52.26 ID:T3nR0vl10.net

サンダーバード（のルート）を新幹線化すればOK

30 ：：2023/06/01(木) 14:43:44.77 ID:JPz9g1Ss0.net

確かにな
新幹線駅と在来線駅との間に改札口ができて、場合によっては長い通路を移動する必要もあるからな
在来線の急行と各駅停車のように、同じホームに在来線も新幹線も止めれば良いのにな

59 ：：2023/06/01(木) 18:46:39.87 ID:PoY1fmhC0.net

そのグループで貸切列車運行したらいいだけじゃね？

45 ：：2023/06/01(木) 17:20:03.85 ID:53mVZ+QS0.net

>>35
大阪まで作ろうという妄想から敦賀まで
つい作ってしまった、もう大阪は永遠に
不可能になったから尚更平行在来線の
維持は出来ない

11 ：：2023/06/01(木) 13:45:10.40 ID:umnhlJqd0.net

路線京都周りなのに滋賀を廃止するって話かな

98 ：：2023/06/02(金) 17:15:59.85 ID:UuYMpxi50.net

その条件飲むと今度は在来線全部3セク化するのやめろと言い出しそう

44 ：：2023/06/01(木) 17:19:31.02 ID:QAkDNS/+0.net

わがまますぎんだろこいつら

3 ：：2023/06/01(木) 13:32:35.17 ID:ihwTEIWF0.net

共産党やね

106 ：：2023/06/03(土) 09:07:16.23 ID:okHbsVzk0.net

>>104
整備新幹線の並行在来線について経営判断していいルールができたのは民営化してから作られた

91 ：：2023/06/02(金) 12:48:02.45 ID:ETVH68XX0.net

言うてお前らそんなに電車使わんやん

49 ：：2023/06/01(木) 17:47:25.51 ID:RiSNAgOy0.net

そもそも今の特急列車でも鯖江と武生と律儀に停車する列車は、そんなとこに全く用がない通過客にとっては今でもイライラが募っているわけだが

115 ：：2023/06/04(日) 00:33:45.02 ID:JAPjv4Dm0.net

>>103
JR東海は福井行きなんて興味ないが富山行きは興味あるという話だ

82 ：：2023/06/02(金) 06:01:27.53 ID:fEXLmPrB0.net

本音を言えばみんなサンダーバード大好き

47 ：：2023/06/01(木) 17:38:32.51 ID:Bp3auNNq0.net

サンダーバードは思い入れあるから無くなるのは寂しいな
とは言えここ20年くらいで1往復しか乗ってないけど

65 ：：2023/06/01(木) 19:27:38.87 ID:rbXdCv0W0.net

在来線の話なんかしてないじゃんちゃんと読めよ
特急廃止するなって話
大阪いくのに乗り換えるのめんどい

80 ：：2023/06/02(金) 00:39:03.63 ID:+cO1YEzo0.net

北陸新幹線だけで満足しろよ田舎者

86 ：イータ・カリーナ(光) [ﾆﾀﾞ]：2023/06/02(金) 10:57:44.05 ID:Rx46jGXF0.net

>>84
へー

7 ：：2023/06/01(木) 13:38:01.37 ID:xVzcMUd40.net

ぼくの股間のサンダーバードは存続します

46 ：：2023/06/01(木) 17:21:44.54 ID:El42nvTH0.net

新幹線小浜ルートでも湖西線はJRから経営分離するっていうから
滋賀県が猛反発してるが、そんなら湖西ルートでいいじゃんか
小浜～京都の長大トンネルは無理ありすぎる

84 ：：2023/06/02(金) 07:28:16.71 ID:h1OMMCVT0.net

>>4
上越新幹線は整備新幹線ではないから。
整備新幹線は在来線を3セク化するのが前提。

69 ：：2023/06/01(木) 22:11:25.75 ID:gwJc9sX70.net

誰も乗ってない踊り子はJR東海と会社が違うから残ってるって聞いたことある

71 ：：2023/06/01(木) 23:00:12.72 ID:seec4g4b0.net

そもそも東京方面に行くのを便利にして大阪方面へは行きくくするのが目的だし
計画通りでしょ

55 ：：2023/06/01(木) 18:04:23.89 ID:jETfEXLv0.net

>>53
金にならないなら相手しなきゃいいだけ困るのは誰かなって事
ワガママ言えば周りがなんとかしてくれるってメンタリティが通用するのは国が豊かなときだけだと学べよ

53 ：：2023/06/01(木) 17:54:59.73 ID:86WJyjaW0.net

>>52
あーじゃあ今度からバスにするわと離れた客を呼び戻すのは割と難しい

31 ：：2023/06/01(木) 14:45:00.67 ID:JPz9g1Ss0.net

いっそのこと、敦賀から京都や大阪へ繋げるのではなく
舞鶴、城崎経由で鳥取、島根まで通すとか

95 ：：2023/06/02(金) 16:41:57.63 ID:jY7SiysC0.net

富山は金沢まで来てるサンダーバードを富山まで乗り入れ継続しようかとJRに提案されたが
在来線の通勤通学ダイヤが狂うと困るからと断ってるからな
サンダバしらさぎしょっちゅう遅延運休するから乗り入れ継続断って正解

104 ：：2023/06/03(土) 06:29:32.40 ID:siEguItL0.net

>>81
整備新幹線じゃないんで

52 ：：2023/06/01(木) 17:52:42.71 ID:jETfEXLv0.net

乞食の言うこと聞いてなんの得があるの？

52 ：：2023/06/01(木) 17:52:42.71 ID:jETfEXLv0.net

乞食の言うこと聞いてなんの得があるの？

117 ：：2023/06/04(日) 08:09:36.43 ID:19Yg0XJe0.net

>>115
単に並行在来線でないから運行してるだけの話だよ。
富山～金沢のサンダバやしらさぎは速攻で廃止してるし。

50 ：：2023/06/01(木) 17:49:57.97 ID:jo29XviF0.net

つばめもあさかぜも
もう無いというのに？

60 ：：2023/06/01(木) 18:51:21.29 ID:dgfUbVKs0.net

>>56
在来線は金にならん
儲かる特急か新幹線に注力してるだけ

38 ：：2023/06/01(木) 15:16:07.94 ID:suUBU/lH0.net

もう北陸新幹線延伸ごとやめたら？
東京金沢間しかニーズないでしょ人居ないんだから

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