HOME > 未分類 > 【悲報】住民グループ「北陸新幹線ができてもJRは在来線の特急を廃止するな。乗り換え面倒臭いんだよ」 [509689741]

【悲報】住民グループ「北陸新幹線ができてもJRは在来線の特急を廃止するな。乗り換え面倒臭いんだよ」 [509689741]

未分類
投稿者：vkmw73 ｜ 2023年6月2日

1 ：：2023/06/01(木) 13:25:16.74 ID:uVLsmKRW0●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230529/3050014806.html

北陸新幹線の延伸に伴うＪＲ特急の廃止　住民が存続求め陳情　
05月29日　16時48分

ＪＲ北陸本線の沿線の住民グループが、北陸新幹線の延伸に伴って福井県から関西や中京方面に向かう特急列車が廃止されると移動が不便になるとして、県議会に対して存続を求める陳情を行いました。

陳情を行ったのは、福井市や鯖江市などＪＲ北陸本線の沿線で暮らす住民でつくるグループで、２９日、県議会を訪れ、陳情書を手渡しました。
ＪＲ北陸本線の金沢・敦賀間は、来年春に予定されている北陸新幹線の開業にともなって第３セクターに引き継がれ、大阪方面の特急「サンダーバード」と名古屋・米原方面の特急「しらさぎ」は、原則として廃止する方針が示されています。

住民グループは、県内の多くの地域では新幹線が止まらない上、関西方面や中京方面へ行くには敦賀駅で乗り換えが必要になり、移動が不便になるとして、「サンダーバード」と「しらさぎ」を存続させるよう求めています。
期間については、北陸新幹線が新大阪までの全線で開業するまでは存続させるべきだとしています。

議長の代理として陳情書を受け取った松本伸江議会局次長は「陳情書の提案や要望をしっかりと議長に伝えます」と答えていました。
住民グループの橋川洋さんは「新幹線の開業後、どのような不便さが出てくるのかを自治体に伝え、特急の存続を求めていきたい」と話していました。

9 ：：2023/06/01(木) 13:43:20.41 ID:BsClHWoj0.net

またパヨクかよ

7 ：：2023/06/01(木) 13:38:01.37 ID:xVzcMUd40.net

ぼくの股間のサンダーバードは存続します

33 ：：2023/06/01(木) 14:57:12.27 ID:0JylNTSE0.net

>>28
建設費の割に金にならんからJR西は却下したし、駅周辺にろくに何もない米原駅で乗り換えの方がしんどい

29 ：：2023/06/01(木) 14:40:54.81 ID:K/ht4KA10.net

名古屋でしらさぎたまに見るけど
もう車両ボロボロじゃん
せめて外装だけでも綺麗にしてあげて

72 ：：2023/06/01(木) 23:30:55.50 ID:BrcpGTrd0.net

>>63
北陸なんて田舎はバスでいいんだよ赤字路線なんやし

65 ：：2023/06/01(木) 19:27:38.87 ID:rbXdCv0W0.net

在来線の話なんかしてないじゃんちゃんと読めよ
特急廃止するなって話
大阪いくのに乗り換えるのめんどい

59 ：：2023/06/01(木) 18:46:39.87 ID:PoY1fmhC0.net

そのグループで貸切列車運行したらいいだけじゃね？

30 ：：2023/06/01(木) 14:43:44.77 ID:JPz9g1Ss0.net

確かにな
新幹線駅と在来線駅との間に改札口ができて、場合によっては長い通路を移動する必要もあるからな
在来線の急行と各駅停車のように、同じホームに在来線も新幹線も止めれば良いのにな

74 ：：2023/06/01(木) 23:32:32.77 ID:WDYRUDjI0.net

陸の孤島にインフラいるの？

23 ：ダイモス(千葉県) [US]：2023/06/01(木) 14:18:31.49 ID:aNb+zbAp0.net

>>7
おまえのはしらさぎだろ

28 ：：2023/06/01(木) 14:38:08.51 ID:NZX1CGtN0.net

米原までミニ新幹線じゃダメなのか？

60 ：：2023/06/01(木) 18:51:21.29 ID:dgfUbVKs0.net

>>56
在来線は金にならん
儲かる特急か新幹線に注力してるだけ

43 ：：2023/06/01(木) 17:18:23.89 ID:53mVZ+QS0.net

運賃１０倍にすれば維持費賄えるだろw
線路は残るんだから贅沢言うなということ

46 ：：2023/06/01(木) 17:21:44.54 ID:El42nvTH0.net

新幹線小浜ルートでも湖西線はJRから経営分離するっていうから
滋賀県が猛反発してるが、そんなら湖西ルートでいいじゃんか
小浜～京都の長大トンネルは無理ありすぎる

12 ：：2023/06/01(木) 13:47:22.37 ID:dgfUbVKs0.net

採算取れるレベルまで地元住民が乗れば存続されるよ
乗らんからな

55 ：：2023/06/01(木) 18:04:23.89 ID:jETfEXLv0.net

>>53
金にならないなら相手しなきゃいいだけ困るのは誰かなって事
ワガママ言えば周りがなんとかしてくれるってメンタリティが通用するのは国が豊かなときだけだと学べよ

5 ：：2023/06/01(木) 13:33:44.79 ID:86WJyjaW0.net

福井止まりにしとくのが正解だったね

19 ：：2023/06/01(木) 13:55:51.43 ID:aEojnh990.net

最終的には大阪まで延びるんだろ？何十年先になるかはわからんけど。

75 ：：2023/06/01(木) 23:36:18.83 ID:zLuQVWds0.net

>>71
大阪嫌いの森喜朗が北陸を東京志向にするために本当にそうしたらしいな

31 ：：2023/06/01(木) 14:45:00.67 ID:JPz9g1Ss0.net

いっそのこと、敦賀から京都や大阪へ繋げるのではなく
舞鶴、城崎経由で鳥取、島根まで通すとか

8 ：：2023/06/01(木) 13:39:58.30 ID:zJjr+7O20.net

住民がそんな事まで口挟めるんか

64 ：：2023/06/01(木) 19:27:13.61 ID:l+uzT/rC0.net

>>32
金沢目当てのインバウンド観光客はそこそこいるだろうけど
福井や敦賀が目当ての客取られたから
大阪が衰退とかないない

66 ：：2023/06/01(木) 19:39:23.18 ID:o3mo1jxE0.net

存続するとかなり運賃高くなるのでは？

69 ：：2023/06/01(木) 22:11:25.75 ID:gwJc9sX70.net

誰も乗ってない踊り子はJR東海と会社が違うから残ってるって聞いたことある

38 ：：2023/06/01(木) 15:16:07.94 ID:suUBU/lH0.net

もう北陸新幹線延伸ごとやめたら？
東京金沢間しかニーズないでしょ人居ないんだから

71 ：：2023/06/01(木) 23:00:12.72 ID:seec4g4b0.net

そもそも東京方面に行くのを便利にして大阪方面へは行きくくするのが目的だし
計画通りでしょ

58 ：：2023/06/01(木) 18:40:36.21 ID:RhVbXnBT0.net

普段乗らないくせに反対するなよ。地方は赤字路線ばかりなのに(´･ω･｀)

53 ：：2023/06/01(木) 17:54:59.73 ID:86WJyjaW0.net

>>52
あーじゃあ今度からバスにするわと離れた客を呼び戻すのは割と難しい

34 ：：2023/06/01(木) 14:58:12.38 ID:0AXF8eA50.net

新幹線できても値段が高くなるわ
乗り換えが増えて、かかる時間は変わらないわで
延伸区間の人には意味がないからな

10 ：：2023/06/01(木) 13:43:41.02 ID:0ooZT4ja0.net

>>8
要望するのは自由
それを聞くかどうかはJRの判断

49 ：：2023/06/01(木) 17:47:25.51 ID:RiSNAgOy0.net

そもそも今の特急列車でも鯖江と武生と律儀に停車する列車は、そんなとこに全く用がない通過客にとっては今でもイライラが募っているわけだが

56 ：：2023/06/01(木) 18:20:58.12 ID:86WJyjaW0.net

>>55
その結果が高速バスに中距離輸送需要を食われてる地方在来線の惨状だったりもするので
あれもこれも廃止とした結果困るのは鉄道会社側も同様だったりはする
房総方面の特急とか無惨って聞くし
なので一番の金蔓である通勤需要のみライナーとして残すとかいう知恵は有りだと思う

45 ：：2023/06/01(木) 17:20:03.85 ID:53mVZ+QS0.net

>>35
大阪まで作ろうという妄想から敦賀まで
つい作ってしまった、もう大阪は永遠に
不可能になったから尚更平行在来線の
維持は出来ない

47 ：：2023/06/01(木) 17:38:32.51 ID:Bp3auNNq0.net

サンダーバードは思い入れあるから無くなるのは寂しいな
とは言えここ20年くらいで1往復しか乗ってないけど

70 ：：2023/06/01(木) 22:16:41.77 ID:gdok4xnK0.net

京都新大阪も

21 ：：2023/06/01(木) 13:58:43.36 ID:wqPBKBMl0.net

もう敦賀で永久乗り換えなの99%確定だろうしそんなんなら金沢までで止めときゃ良かったのに

48 ：：2023/06/01(木) 17:43:28.79 ID:l6XviKX10.net

金沢行くのめんどいよね、大阪からだと

22 ：：2023/06/01(木) 14:01:50.63 ID:98AWTTYl0.net

大阪から北陸へはめちゃくちゃ不便になってるしな
全線開通までサンダーバードは残しとけよ

81 ：：2023/06/02(金) 00:42:38.10 ID:M3YT2G/o0.net

>>79
当時は国鉄だったから並行在来線を廃止するルールが無かった

76 ：：2023/06/01(木) 23:37:42.58 ID:1N/dqh6L0.net

不便だけど乗らないからいらない

73 ：：2023/06/01(木) 23:31:51.40 ID:IkmunRwZ0.net

日本の秘境石川・福井・富山

52 ：：2023/06/01(木) 17:52:42.71 ID:jETfEXLv0.net

乞食の言うこと聞いてなんの得があるの？

61 ：：2023/06/01(木) 19:01:11.26 ID:DJdLK0Fk0.net

>>42
JRTTが建設して、JRが線路使用料(貸付料)を払って運営する。
もう少し整備新幹線のスキームを勉強した方が良いよ。

67 ：：2023/06/01(木) 19:39:37.19 ID:EFKUCSK90.net

>>63
儲かる富山金沢間だけならJRはやっていいというスタンスだったが
それだと地元は完全赤字の僻地路線を税金で維持することになっちゃうからな

6 ：：2023/06/01(木) 13:37:06.71 ID:y20+LzjH0.net

京都まで開通してるのならともかく
敦賀止まりじゃ使いにくいわな

50 ：：2023/06/01(木) 17:49:57.97 ID:jo29XviF0.net

つばめもあさかぜも
もう無いというのに？

15 ：：2023/06/01(木) 13:51:18.44 ID:F7N7I3ry0.net

>>10
整備新幹線なんでJRも関係ないのよ

39 ：：2023/06/01(木) 15:23:54.32 ID:pA0bhPUi0.net

これって赤字なの黒字なの、それ次第かね

35 ：：2023/06/01(木) 14:59:55.92 ID:RqdM4I180.net

金沢止まりにしておけばよかったものを

17 ：：2023/06/01(木) 13:53:03.50 ID:MUdRfeK70.net

悪魔ですわこいつら

20 ：：2023/06/01(木) 13:57:15.66 ID:7LGtbibr0.net

敦賀までの開通だから
大阪〜敦賀の特急が残ったとしても
敦賀の先の福井や加賀温泉へは新幹線に乗り換えないといけないから
面倒なのは確か

北陸新幹線の敦賀〜新大阪が開通しないと

11 ：：2023/06/01(木) 13:45:10.40 ID:umnhlJqd0.net

路線京都周りなのに滋賀を廃止するって話かな

54 ：：2023/06/01(木) 18:03:25.06 ID:Gl6jDGIu0.net

特急存続どころか在来線は第三セクター化で切り離しでしょ？　Ｌ特急が頻繁に往復する1級路線から　鈍行がゴトゴト走る　乗ってるのは高校生だけという大赤字ローカル線に格下げになるんよ　新幹線ができるとはそういう事だ　ハハのんきだねー

24 ：ベラトリックス(大阪府) [FR]：2023/06/01(木) 14:20:44.94 ID:cj6XbKVd0.net

でも東京に行くのは便利になるんでしょ

不便になることも便利になることも両方あるのに不便になることだけ挙げてゴネるって幼稚園児かよ

25 ：：2023/06/01(木) 14:27:02.10 ID:FBtJ+mVD0.net

田舎の閉鎖感を払拭すればいいと思うよ。でも、都会の連中もだから田舎は、、的目線もやめた方がいい。
まずはお山の大将老人どもは黙らせた方がいいね。

14 ：：2023/06/01(木) 13:50:08.96 ID:evaiDbTR0.net

新駅が作られると在来線との繋が不便になる。

80 ：：2023/06/02(金) 00:39:03.63 ID:+cO1YEzo0.net

北陸新幹線だけで満足しろよ田舎者

77 ：：2023/06/01(木) 23:40:16.15 ID:8dkb3j400.net

京都駅にそもそも北陸新幹線が入る余地はない
大深度地下？
幾らかかるの？
んで、桂とか亀岡に駅を作るという案が出てる
あるいは米原で乗り換えという案もある
乗り換えなしで京都駅に到着できてた北陸の人にとっては、不便きわまりないわな

40 ：：2023/06/01(木) 15:26:18.93 ID:do6pvBa80.net

じゃあ、おまえらが維持する為のお金を出すの？

62 ：：2023/06/01(木) 19:12:00.18 ID:86WJyjaW0.net

>>60
全通した時にもうバスでいいよっていう状態を回避するための投資だし
それが不要だって話ならそもそも新幹線延伸はもう要らんって方向になりそうだし
鉄道会社が決定的にするってのもなかなかシュールかも知れない

18 ：：2023/06/01(木) 13:54:59.71 ID:r8LsMl7q0.net

住民も未来永劫残せとは言ってないし、新幹線をさっさと大阪まで延伸すれ良いだけでは？

44 ：：2023/06/01(木) 17:19:31.02 ID:QAkDNS/+0.net

わがまますぎんだろこいつら

13 ：：2023/06/01(木) 13:47:47.07 ID:iOV2RuX+0.net

>>5
福井駅は構造上折り返せないから敦賀延伸になった

32 ：：2023/06/01(木) 14:45:24.67 ID:uZ5oo9aj0.net

サンダーバードが敦賀止まりになったら
大阪は単なる1地方都市になるから衰退するぞ

例えばインバウンドの観光客も関空使わずに羽田から入国するようになる

42 ：：2023/06/01(木) 17:05:06.22 ID:gucLWr2G0.net

>>33
>>41
JRTTと間違えてね？

2 ：：2023/06/01(木) 13:28:36.28 ID:aMeYQ2hI0.net

ちょっとは過去の事例を考えて喋れよ

16 ：：2023/06/01(木) 13:52:03.22 ID:8fiumnmv0.net

乗らないから廃止なんだよ
値上げしたらまた乗らないじゃないか

79 ：：2023/06/01(木) 23:56:17.31 ID:H7LlF29f0.net

上越線廃止しないのはどうして？

37 ：：2023/06/01(木) 15:12:21.39 ID:0AXF8eA50.net

この区間は普通に乗っとるぞ
サンダーバードは9両か12両だし

63 ：：2023/06/01(木) 19:21:16.69 ID:N0vQ81WA0.net

>>54
そこそこ都会のクマモン、鹿児島、長崎近郊は在来線もJRが引き続き運営。
ド田舎の金沢、福井、富山は経営分離されて三セク化。
そもそも北陸みたいな田舎本線は特急の黒字で各駅停車の赤字を補う構図が最適解なのに、今更ソレに気付く無能共。

コメントするコメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

名前 *

メール *

新しいコメントをメールで通知

新しい投稿をメールで受け取る

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。

【悲報】住民グループ「北陸新幹線ができてもJRは在来線の特急を廃止するな。乗り換え面倒臭いんだよ」 [509689741]

いいね:

関連

コメントするコメントをキャンセル

おすすめサイト

RSS

【悲報】住民グループ「北陸新幹線ができてもJRは在来線の特急を廃止するな。乗り換え面倒臭いんだよ」 [509689741]

共有:

いいね:

関連

コメントする コメントをキャンセル

おすすめサイト

RSS

コメントするコメントをキャンセル