中国CATL、EV革命「凝聚態電池」を発表、リチウムイオンの2倍の性能、年内にも量産開始 [422186189]

現在中国のEVはスマート化やデザイン、操縦性、航続距離、100キロメートル当たり電力消費量などで争っているが、残価率や耐用性、使用寿命といった指標を宣伝するメーカーはほぼない。
このことは、現時点で残価率や使用寿命という指標がEVの弱みとなっていることを表している。多くの中古業者がEVを買い取らないのは関係者なら誰でも知っている事実だ。

https://36kr.jp/208774/

一方日本は科学を軽視し、技術者を外国に追いやり、試行錯誤の過程で失敗する姿を見て笑いものにしていた

電池は 中国が作らなくても、ちょっとしたことで爆発しやすいからな。
リチウムイオン電池は特にそうだったが。
大量生産するとなると もっと。

全く充電できない砂漠とかでないと有用性がね。
単に町中を走るだけなら不要だろ。
だから後はコストや使用可能回数の問題になる。

でも爆発するんでしょ？

月面着陸に失敗した会社が採用してたのは個体電池だったような

何倍の性能だろうがリユースと
充電時間の短縮と
そもそも供給する電力量の問題を解決できないとな
一部の人だけが使うならいいのだろうけどさ

跨りバス見たいな詐欺じゃないのか

さすがにこれは怪しくないか？

https://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
中国CATL（寧徳時代新能源科技）は2023年4月19日、上海で開催中のクルマ関連の展示会「上海国際自動車ショー 2023」（4月18～27日）の場で、「凝聚態電池（Condensed Battery）を開発した」と発表した 発表資料 。
同展示会に、おおよそA4サイズとみられる寸法の試作品（もしくはモックアップ）も出展した（図1）。

もともと日本の会社だったのにトヨタが追い出した

今では世界一のバッテリー企業
日本に残していれば、すごい国力になったものを

少なくとも名もなきどっかの中華メーカーじゃなく
現在電気自動車用バッテリー世界シェア１位のメーカーだからな
適当なホラ吹いたら逆に失うモノの方が大きいだろう

正体不明なのに量産体制計画済みとか笑わせんなｗ

勝つる！

正体が分からないのにみんな信用してるんだろうか？

問題はコストだろ

そして規格乱立で先行した国は収集がつかない地獄
日本は主流となる規格に車としての性能を高めてのっかるだけｗ

https://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
■正体を巡る議論では「量子電池」説も

この凝聚態電池についてCATLが最初に公開の場で触れたのは2022年6月下旬に中国・重慶で開催されたクルマの展示会「2022（第24回）重慶国際自動車展覧会」だった。

ただし、名前以外の詳細が一切明かされなかったため、中国メディアはその謎を巡って喧々囂々（けんけんごうごう）の議論を繰り広げた。

中には、CATLの特許を詳細に検討して、該当する技術がないかを調べる報道や、CATL社長のZeng Yuqun（曽Yu群）氏が約17年前に博士論文を執筆した際の所属が中国科学院物理研究所凝縮態物理学科だったことを指摘する報道もあった注1）。

注1）中国語の「聚」は、単独では日本語の「集」に近い意味だが、中国語の物理学用語では「（凝）縮」の意味でも使われる。

凝縮態物理学、または凝縮系物理学（Condensed Matter Physics）は、主に極低温での物理、例えば、量子力学的な現象である超電導やボーズ・アインシュタイン凝縮、さらには、トポロジカル絶縁体、スピン液体、ベリー位相などの物性物理学の最先端のテーマ群を指す。

このため、宇宙などでの特殊な条件下での使用を想定した電池か、といった臆測が飛び交った。

　その議論が出尽くしてメディアが忘れかけた矢先の2023年4月16日、CATLは凝聚態電池について同19日に発表するとツイッターで予告（図2）。
短期間だが、正体を巡る議論が再燃した。

>>8
よくもまぁこんな嘘書けるな
民度も今や朝鮮人並かよ

>>8
アホかお前。朝鮮人か

もともとは日本のTDKから独立した会社だよ
大本のATL社自体は中国でTDKの協力で立ち上がって
それをTDKが買収したあと、再独立だけど

2倍の威力で爆発するんだろうなw
マジキチ

>>11
爆発しない様な中国製品は不良品だ

🇺🇸＜ぼくのﾃｽﾗ！ﾃｽﾗ！

行商隊？

それほどのバッテリーをモーターショウで発表？

もう終わりだよ日本の電池
中国の電池に投資してきたテスラ大勝利か

早くスマホ用出してくれ今残り2%しかない

全固体電池出る出る詐欺に遭ったしEVをトヨタから買うことは無いだろうなー
詐欺してないでさっさとプリウスに搭載すりゃ良かったんだよ

もし本当でも爆発力も二倍だな

なお爆発

EVのボトルネックは電池の性能じゃなくて充電環境だろ
既存の電池でもガソリン満タンくらいは走るんだから

シナの発表する数字なんて信用できない

もう中国に勝てるものがないな

でも燃えるんでしょ。

要らない

詳細出さなきゃ発表する意味なかろうに

>>100
中国はアホほど原発作ってる最中だからまだマシだろう。
本気でEVやりたいなら原発大増産しかないな。

evが安くなってあちこちに充電ステーションができたらガソリン車売れなくなるな

爆発力は何倍なの？

「凝聚態電池（Condensed Battery）を開発した」と発表した

注1）中国語の「聚」は、単独では日本語の「集」に近い意味だが、中国語の物理学用語では「（凝）縮」の意味でも使われる。

凝縮態物理学、または凝縮系物理学（Condensed Matter Physics）は、
主に極低温での物理、例えば、量子力学的な現象である超電導やボーズ・アインシュタイン凝縮、
さらには、トポロジカル絶縁体、スピン液体、ベリー位相などの物性物理学の最先端のテーマ群を指す。
このため、宇宙などでの特殊な条件下での使用を想定した電池か、といった臆測が飛び交った。

笑っちゃうような釣り記事だな

爆発する？

習近平が乗ったら信用するわ

ガンダムみたいに即散華とかしないだろうな

回収のメソッドまで提供しろよ
作りました捨てましたとかだから中国なんだよ

爆発力も二倍

>>55
そうそれ
ぱくられた

凄えな
世界変わるわ

あーあ、日本はもう勝てねーな…

おまいら何気にビビってるだろ

技術情報ゼロなら詐欺だろたぶん

ホントカナ？

今、中国人がEV車を買ったら大損するのはわかった。
中国では値下げ競争してるらしいしな。

リチウム空気電池の事じゃないの？

>>27
わかってて書いてるのかもしれないが、多分そいつはぱよw

それより電力不足を解消しなければ無意味じゃねえか

>>65
福島原発が事故を起こした頃に
これからは電池開発だな。
と書き込んで
ネトウヨに袋叩きにされたのが
懐かしいわ。
草。

https://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
同程度の性能のセルの研究開発例は少なくないが、実用化にこぎつけた例はまだなかった。
ところが今回、CATLは電気自動車（EV）向けに、2023年内に量産を開始するという。
電池の世界で文字通りのゲームチェンジになる可能性がありそうだ。

なお発火確率は8倍とかじゃないだろうな？

🧨

悪いけど日本のEVは新興国レベル

どうせ爆発すんだろ

自乗で効いてくるなら、爆発力は4倍かも

>>93
おそらく82は侃々諤々では？と言いたいのだと思う。
喧々囂々だと議論になってない様なので。

自動車メーカーや日本の素材メーカーが全個体だ半個体電池だといろいろやってるがどれだけ頑張っても勝てるわけないだろ
CATLは元々からバッテリーの技術者集団だぞ
そこに加えてここ10年は世界中の優秀な研究者はおろか、なんなら大学とか研究チームごと引き抜いてきて開発やってきてるんだから
でも本来ならPanasonicがこのポジションにいたはずなんだぞ
10年前にテレビに何千億円も投資して大失敗して経営傾いてたけど、あれをバッテリーに投資してれば今頃天下とってたのによ
Panasonicはテレビの投資で 大損害だしたからビビって大規模投資せず、とうとうLGにまでシェア負けてやんの
ホントに日本の経営者って馬鹿ばっかりだわ

トヨタ株のチャート見てたら大体予想出来るよ
もうトヨタに先は無いんだなって…

どうでもいいから中国産の安い車が欲しい
国産ぼったくりじゃもう生きていけない
金がない
老後の貯金したいからな

日本は全固体電池に拘ってるけど完成する間に中国勢に市場を制圧されそうですね

>>43
大体、日本人なんて世界の中では
そんなに賢いわけでもないだろうに
すぐに出来るわけないと諦めるような
小賢しい日本人が増え過ぎた。

日本人エリート お前らの事だぞ。
草。

今回別に中国が発明出来なくても
どこか別の外国が発明してただろうよ。

>>43
大体、日本人なんて世界の中では
そんなに賢いわけでもないだろうに
すぐに出来るわけないと諦めるような
小賢しい日本人が増え過ぎた。

日本人エリート お前らの事だぞ。
草。

今回別に中国が発明出来なくても
どこか別の外国が発明してただろうよ。

大爆発電池

革新は起きない　モーターと同じ