モーターの自動車が絶対嫌な人ってどうなるの？ [194767121]

よく聞く、スイッチ・オンのまま次の日まで気が付かないとか、ウッカリやりそうでなぁ。

速く便利に移動出来るなら何でも良いよ
普通自動車と普通自動二輪の免許は習得しているからね

自転車や公共の交通機関で我慢するのはイヤ

ちょっと宗教的な言い方をすると神の見えざる手はガソリンエンジンを選んだのよ。
悪魔的な人間の欲望で無理やり電動化しても神罰しか起こらないね。

>>71
ロシアとウクライナの戦争のせいにして

数々の脱炭素の為に制定した法律を
都合よく廃止できるなw

>>58
一生ぼっちならどうでもいいだろうけどな

電気自動車乗ったことないんだが電気の方がアクセルレスポンス良いってホントなの？オレ５年前までキャブ車に乗ってたんだがアクセルワイヤーから電気制御のアクセルに変わっただけでなんかワンテンポ遅れて反応する感じが気持ち悪かった

岩石オープンになる

欧米はとにかく日本国内は残るんじゃないか
新車販売やスタンドが絶滅したらどうしようも無いけど

>>4みたいなすさまじい間抜けを速攻で袋叩きにできない住人もまた然り・・・

田舎者がガソリン買ってりゃいい

>>207のつづき

習近平が苛烈なゼロコロナ政策でロックダウンなどして
上海の経済力を削いでいたのは敵対勢力（上海閥）を弱らせるためだった
そのゼロコロナ政策をやめたのは
江沢民が死去したから

>>4
こういうのが人殺してんだよな

>>189
踏み間違い対策じゃないよ
排ガス規制の制御関係
踏み間違い対策するほどのラグは無い

>>244
吸引力の変わらないダイソンみたいなシステムか

>>107
ヤマハが鋭意研究中

>>89
あんた詳しそうだから当然知ってるだろうけど
ポルシェもメルセデスもEVモデル発売してるでしょ

それが、欧州でどれだけ走ってるかなんて
俺には到底わからないことだけど

>>129
音がしねえってのは恐怖なんだよ
裏路地を気持ちよくチャリで走っているときに
プリウスみてーなでけえのが音もなく真横すり抜けてみろ
怖さしかねぇよ

いつ近づいてきたのかいつからそこにいるのか
まるでわからんからな

フェラーリとかならともかく今庶民が乗れる程度の車ならEVの方が快適に決まってる
航続距離以外はね

昔だったらシビックタイプRのエンジンとか庶民でも最高を楽しめたのに

>>297
大電流の発がん性が問題視されるようになると
モーターはオワコン化する

タクシーみたいなガスでもいーよ
そんな長距離乗らないしさ
ハンドルの所にギアあるのが便利そーだし

価格がガソリン車並になって充電時間が給油時間並みになったらEVにするわ。

あのキーンて音が無理

>>149
一軸停止でその場でクルクル回ってみたいのか？

>>75
どのみち発電はするんだから

ちょうど北日本が大雪らしいからEVユーザーがYouTubeでレポートしてくれるんじゃない

>>126
踏み間違え対策でワンテンポ遅れる制御をするようになったんだよ

>>129
充電の手間

>>138
反論できないわけね

充電に時間がかかってめんどくさい。
それ以外はたぶん慣れの問題だろうな。

Formula Eを見てから電気自動車にするかどうかを考える

>>76
> どのみち発電はするんだから

量が問題なんだがw

マブチの130モーターには子供の頃お世話になったし嫌いではないが
こっちで乗るにはEVはまだ怖いな

>>297
モーター一択の根拠は？

散々車遊びしたからもう何でも良いよ
内燃機関乗れる間は乗ると思うけどEVも試乗したら悪くなかったし
今ん所欲しいと思うEV車が無いけど

>>130
燃やしてれば何でも内燃だと思ってるのか

>>191
10年前から開発ではEVにも手を付け点だよ
うちの会社に試作品の部品発注あったからな
全くＮＯタッチの訳ねーだろ、普通に考えたら

別に嫌いじゃないけど車全体の見た目が何か近未来感あるのが嫌い
ぶっちゃけ見た目は普通で良い

ハイブリッド車に乗ってるけど、あれでもモーターの出足の良さを感じるよ
あのヌルヌル加速は癖になるね

バッテリーがダメなだけだけどどうしようも無い致命傷

よくエンジンより速い！！とかはその速度で走ったら1周でバッテリー切れてガソリン車に抜かれるw

>>65
グレタ「原発が全てを解決します」

あと電池爆発もするだろ
爆弾がそこら中にあることになる

>>77
それな
欧米のEVの不自然推しもそれだよ

トヨタの最新ハイブリッド技術に
どうやっても叶わないから

地球環境をたてに、ガソリンエンジンを
規制してきた、それが不自然なまでのEV推しの理由だろうな

まさか、ロシアウクライナ戦争が起きて
電気がまともに発電できなくなるとは

思ってなかったから今ごろ発狂してるなw

というか
最近の電池に何をそんなに期待してるのか分からない・・・・

>>266
バッテリー容量が問題って言う電気自動車の特性がルールに組み込まれてるのが面白いけど、普通にF1見てる方がいいかもね。

予選は360馬力以下。
決勝は300馬力以下。（謎ルールあり=ファンブースト）
決勝は45分（経過から1周）。

自転車乗っとけ

EVのモトクロッサーは乗ってみたいわ

>>263
バッテリーの電力使って温めたら良い。
本末転倒だけどな

>>207
おれはEV推しじゃないよ
水素エンジンが本命だと思ってる

総じてEV信者は、EVの特性を理解してないｗ
理解していたら超小型モビリティこそEVの正しい姿だとわかるはずだから

>>300
制御容易って何と比べて？
ダッシュと急停止を繰り返すような場合もか？
トヨタの自動運転は、エンジン車でドリフト走行出来てるが
お前らの大好きなテスラはドリフト走行は出来ないだろ

何十年も前からバッテリーの革命が起きないとどうにもならないって言ってるよね
発電しても貯められないから爆発的に発電所を増やすしかないのでエコじゃないってw

EVって言ってるのはEU域内の自動車産業保護と速いサイクルでの買い替えを望む自動車会社の思惑
中国じゃ10年すら経たず産廃になったEV車がたくさんあってそれに埋め尽くされたヤードがEVの墓場なんて呼ばれているそうな
結局燃費のいいガソリン車かハイブリッド車を丁寧に長く使うのが一番いいと思う

つーか結局ハイブリッド車が環境負荷、耐久性共に結局最強だと俺は思う

>>59
何万キロ走ってもCO2排出しないんだから長い目で見れば大きな効果があるでしょ

車両価格の4割がバッテリーの価格とか
中国のバッテリー屋を儲けさせるだけって気付いてから欧州のメーカーもEV一辺倒じゃなくなったな

ミニ四駆を人が乗れるサイズにしてハンドルとブレーキを付けた感じなの？

4輪にそれぞれインホイールモーターで細かく制御できるようになったら持ってきてくれ

>>250
おじいちゃんいつの話してるの？

>>205
中国（北京閥）は、水素に舵を切った
江沢民派(上海閥)がEVにしがみついてるが未来はないよ
江沢民は死去　胡錦涛も追い出されたし

>>157
台風のときあらぬ方向に走って行っちまうな

駐車で困ることなんかないけどなぁ
むしろモーターでの微速の制御とか
エンジンより楽な気がするけどな
クリープ好きじゃねえし

>>91
おまいが生きてるうちに
ガソリンを手に入れるために100km先の販売所までわざわざ出かけなきゃならない時代が来るよ

>>211
運転してる側は苦手とする感覚みたいだけど、同乗者はヌルヌルした挙動に乗り心地良しと感じているのさ

>>253
まずは原発再起動と新設からだ。
EVなんてなくても来るぜ「電力が逼迫してます。節電にご協力願います」がよ。

>>84
あいつら何がおかしいってくりーんでぃーぜるつークリーンじゃないディーゼル推し進めすぎて汚染進んで呼吸器系の疾患出まくりなとこ
それで勝っても意味ないだろって

エンジンもモーターの一種なのでは……？

ソーラーカー

>>190
正確には燃費対策だったような？
ふんわりスタートとか運輸省が推奨してそんな感じの味付けに
ゆっくり踏むと燃費が向上するんだってさ

EVが主流になったらトヨタが凋落しありとあらゆる業種が影響を受けて日本終了
日本が勝つには水素エンジンに懸けるしかない

>>243
新車で100万て…㌦か

プリウスのHV関連の特許が切れた2017にディーゼル詐欺止めてHVとEVやりまーすって言い始めた欧州勢
EVで中国強くなりそうになったら難癖つけてガソリン車に戻ってくるよ

電気とか乗ってもイラつくだけ　もっと鋭敏さを持った運転をさせて欲しい
ハイブリッドも然り。　まだまだだよ

>>105
VVVFインバータの音がたまらないとか京急のシーメンス社製ドレミファインバータが良いとか鉄ちゃんの中であるからもしかしたらいい音のモーターもあるのかなあ
車に適用できるのかは知らんが