トヨタ完全終了。「部品メーカー」が軒並み斜陽。図面品質の劣化。もう無理ぽ。

>>65
検察はブレーキ踏んでなかった証拠とか言ってトヨタのエンジニアに調べさせてるだけだからな
そらトヨタのエンジニアはクビになりたくないから内輪向いて仕事するよ

>>89
ええコメント
製造業全体の文化で当たり前にしないと。
前はトヨタグループ内で出来てたことが
出来なくなってるって事なの？

品質上げろや！
コスト下げろや！
あ？できない？できる言うたやろうが！

>>1
なんでもそうだけど、儲からないと辞めるわな

部品作ってる中小企業のコスト削りまくったツケだろうに

>>281
３DCADで面が閉じてないような部品をよこしてくるんだぜ

トヨタが完全終了なら韓国車はとっくに死んでるわ

>>249
そりゃ部品一つ一つ精査せんからな

株価が過去最高値を更新中に意味の分からない売り煽りの記事が出る。
トヨタを空売り中の機関でギブアップが近いおバカさんがおるのかな？

日経225にあぐらをかいて企業努力をしない日経新聞が何を書いているのかw
ファストリを何とかしろよ、トヨタみたいな低PERの株を叩いても意味はない。

製品企画から部品図、組図、加工図、試作部品作成、金型設計、金型製作、プレス機とか射出成型、素材準備、試作、試験、号口対応、品質保証、保全、物流設計、販路開拓、営業、アフターサービス全部やればいいじゃん
メーカーの設計なんて分業が行き届き過ぎて三面図も書けない、抜けない形状作るし交差設計ようなポンコツだらけ

EVになったら部品数半分になるんでしょ。
グネグネに曲がった金属性のパイプとかもういらねーから。

あーあ
ちゃんとファックスしないから

>>185
ボディはCATIA、エンジンはProE(Creo)

どうなる？

>>90
トヨタは倉庫作らずに高速のSAに溜めさせとけばええんや！の発想
えぐいよな

改善って言う名のパワハラ企業

>>212
その理屈じゃ石器時代から進歩しないだろ

ドラフター経験者とCADから入った設計者で図面の精度が全然違うよね。設計教えてくれた上司は本当はドラフターからやらせたかったって言ってたわ。

更にやばいのが3次元CADから入るのはマジで危険だと思うわ。あれ適当に書いても形になってる感じになっちゃう

>>244
安く作れるなら安くできますね
価格を下げてください
品質は下げちゃダメ🙅‍♂

>>1
社交辞令的な、お誘いを本気にしてそうです

>>14
下請けなんていくらでもある
技術の無い下請けが切られてうちに仕事が来るわ

>>381
2D書いてたのか。
とりあえず変更変更の度に図面のコピーの連続で最終的に変更点以外、線や文字が潰れた様な図面作るなよ。
しかも変更点はいきなり汚い字面の手書きになって文字の判別も付かないとかな。
後で見る奴が困るんだよあれ。後で見る奴の事も考えて作ってくれ。

>>188
狂ってるで
品質良けりゃ価格は上がるのは当然
むしろ今までより安くしろと言って品質はそれ以上を求めてくる
いいもの欲しけりゃ高く買え
安いもの欲しけりゃ品質我慢しろ

下請け　日本の製造業の本当の主役を殺したのはトヨタじゃないか　結託してた経産省自民が日本を殺した

リコールの嵐になる予感

トヨタのCADって何使ってるの？
CATIA?それとも独自の？

>>77
それがかつて製造大国だった日本人技術者の普通よ

なお、今の日本人のワーカーの質は東南アジア以下

>>106
そして中国に技術流出

コストコストなんだよ

>>386
なんもわかって無さそうw

3DCADが主流になったから2D図面描けるやつがいなくなったんだろ
製図台からみっちり教え込まんといかんぞ

図面品質の劣化ってどういう事？

なんだか、>>1は、プログラマーと営業の関係を連想させるな

大手は良く知ってるなんでもできる人ほど大した給料もらえず
ただ政治力があるだけの人間が上に行く世界らしいな

>>91
中国の中小業者は切削で寸法入れられないで研削しまくるから
ピカピカの部品ばかり送ってくる。

俺も図面作った段階で審査、承認者に上司の名前入れて上司に回してるけど
上司は全く図面の中身見ずに秒で承認ボタン押してるな。

しかも承認依頼しても忘れられて数日止まる事がしょっちゅうあったから
一度怒ってどうせ中身見てねーんだから審査、承認も全部俺の名前にして俺に承認ボタン押させろって文句言ったら
イヤ見てるからってその後数日は見る様になったが1週間もしたらまた中身見ずに秒で承認押す様になった。

嘘だわ
もうどこの国でも作れるレベル

レヴォーグ絶対やっつけるマンな車をリリース出来ないトヨタなんかもう価値ない

>>191
キノコ栽培🍄でもするしか😮

下請けを搾取した結果なだけだろ

は？？

>>266
考えた挙句安く買い叩かれるからやろ

>>4
図面の品質なら設計の責任で加工現場は関係ないよな

どんどん値下げ要求してくんだもん、そりゃいつかは立ち行かなくなるわな

>>89
良いコメント

マジで自動車メーカーは酷いからな。

自分たちだけ利益出して、部品メーカーを叩くだけ叩いて、最安コストしか支払わないないからな。

ほんとに酷いよ。

>>212
そして、利益を最大化する為に、品質と価格の狙いを定めるのが賢い市場調査・事業計画・戦略だよな

中小が教育育成に手を回せなくなって久しいので上から下まで解っておらず、ということでしょ
骨身を自ら食べながらいつまでも生きながらえることはできんよ

SS400の12mmの曲げ指示止めようよ

アップルとかソニーはどこと提携するんだろね
ソニーはホンダあたりになるのかなぁ
トヨタ(笑)って時代が来るのか

コストカットしまくってる割には車値上がりしてんなぁ

>>105
物価は上がってるし、世の中カネ余りとかいわれて、インフレにすらなってるのに

値下げ要求とか頭おかしいよな

公差H6とか割ときつい
小径だと特に

はい？

あいちトリエンナーレの件、愛知県　大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓

【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会　342000人

売国企業のトヨタを不買しよう！

そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！

トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう

国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！

毎年コスト削減要求(半ば強制的)してくるから、そりぁ品質だって下がりますよ。要求コストにみあった結果です

>>148
自分のレスにアンカうつけど

これをなんとか助けられないか？
って銀行を立ち上げたのが石原元都知事の
「新銀行東京」な

結局は、石原は右よりだったから

そいつを蹴落としたい連中と
私腹を肥やしたい連中で、完全に潰されたからな

YAMAHAのモーターが良い出来らしいな

>>34
寸法公差とか図面じゃないと分からないじゃない？

マトモな理系新卒が居ない世の中
PCよりスマホ勢体勢化したユトリ世代で
産業オワコン

ものづくり日本とか官公庁や政財界のアホが言ってるけどみんな表面的なもんしか見てないんだよね
最近のものづくりだと日本で組み立て中身の部品は中華製なんてのもよくある
それでメイド・イン・ジャパン笑える組み立てるなら自国生産したとか言えないけどなw
ちなみに企画と組み立ては日本で設計は外国企業に丸投げ日本はどんどん衰退していきます
まぁ日本で起きている衰退問題は長年政財界が庶民はアホとかバカ扱いした結果が今に来ていると思う

カイゼンを強要して値引きし続けるからだ

図面品質ってなんぞ？

>>312
給料の高低は偉さとは無関係だよ
その会社がどれだけ利益をあげる計画を持っていて、見合った給料を設定しているか
競合の多い部品メーカーは利益を上げにくいんで給料も低くなりがち

図面レスどころか
人レス加工レス組み立てレス
の一体成型に動いてんじゃねの

メーカーの設計室も派遣技術者ばっかでメーカー正社員は管理業に回ってるからやろ

別段、トヨタ車が高品質だとは思えん。
値段は高めだけど。

>>184
インフラの問題も解決出来ないしな。原発どれだけ作れば間に合うのか？ってぐらい

自画自賛のCMキモかったわ

>>23
カイゼン(笑

町工場にまだ技術が残っている間に
何か手を打たないと

ほんとに部品供給が困る未来が来そうだな