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欠陥車で死亡事故・・・警察も裁判官も聞く耳持たず　24年前の事故は何を物語るか

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投稿者：vkmw73 ｜ 2020年10月20日

1 ：：2020/10/16(金) 10:19:27.51 ● ?2BP(3072).net
https://img.5ch.net/ico/syobo1.gif
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？　池袋の事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故

《以下記事より抜粋》

池袋暴走事故の初公判のニュースを見たとき、私はふと、過去に取材したある死亡事故のことを思い返していました。

一瞬にして３人を死傷させ、自らも頚髄損傷で重度障害を負うというこの不運な事故は
、1996年５月９日午後９時35分頃、熊本県菊池郡のT字路で発生しました。

　当時、タクシーの運転手をしていたOさん（当時46）は、この夜、乗客を目的地まで送り届け、
いつものルートで会社に戻るつもりでした。

　ところがその帰路、タクシーで急な下り坂を走行中、思わぬ事態が発生しました。

　前の信号が赤にもかかわらず、車を停止させることができず、速度が出たまま交差点に進入し、
次の瞬間、T字路の右側から走行してきた軽自動車の左側面にまともに衝突してしまったのです。

「常識では考えられない体験でした。私は下り坂に差し掛かったとき、いつものようにセカンドギアに入れ、
エンジンブレーキとフットブレーキを使いながら停止線で止まるつもりでした。ところがそのとき、
一瞬、ブレーキペダルから足を滑らせてしまいました。私はすぐにブレーキを2度、力いっぱい
踏みなおしたのですが、瞬時にスーッと抵抗力がなくなり、とっさにブレーキペダルを力いっぱい
踏みましたがほとんど効かず、そのまま交差点内に進入してしまったのです。

その直後、『ドドーン』『バッシャーン』『ガッシャーン』と３度のショックを受け、首に激痛が走りました」

　タクシー常務歴16年。長年、無事故で安全運転を続けてきたOさんにとっては、信じられない出来事でした。

この事故で、軽自動車に乗っていた20代の女性２名は頚椎損傷などのけがを負い、
意識不明で救急搬送された歩行者の男性は、１週間後、亡くなりました。

つづく

302 ：：2020/10/17(土) 12:41:03.94 ID:YgzdQL+C0.net

オモステて呼ばれてるよな

154 ：：2020/10/16(金) 12:59:30.56 ID:6E0nlvjK0.net

停まる寸前のスピードなら
サイドブレーキでも停まれると思うんだが？

188 ：：2020/10/16(金) 15:35:35.77 ID:0UXItWIc0.net

>>183
真空管のプレートが、真っ赤だよ。

95 ：：2020/10/16(金) 11:40:52.17 ID:U7USk69+0.net

フロアマットの訴訟自体首になった弁護士の逆恨みにアメリカの自動車団体が後押しした疑惑強いからなあ

114 ：：2020/10/16(金) 12:03:05.48 ID:2RhBgR/h0.net

>>42
あの頃は違法無線が横行してて家電の誤作動が多発してた
夜中にテレビが勝手について砂嵐から話し声が聞こえてくるくらいなら怪談で済むが
保管中のストーブが点火して火災なんてしゃれにならない事故も起きてる

54 ：：2020/10/16(金) 10:54:38.41 ID:7knikTwh0.net

一つの希少な例を取り上げて殆どの事故原因をぼやかす左翼

93 ：：2020/10/16(金) 11:37:48.73 ID:wKOJ5a4u0.net

俺の昔の車もブレーキすごい踏まないと止まってくれなかった
いつも前の車とこつんてぶつかりそうになって怖かったわ

10 ：：2020/10/16(金) 10:28:36.66 ID:3YNLga5J0.net

飯塚幸三の擁護は流石にむりだろ

295 ：：2020/10/17(土) 12:15:12.94 ID:O4D2ynPN0.net

>>294
板金上がりの組み付け不良で、
ステアのユニバ―サルジョイントが外れたのを
経験した事がある。

工場の中の回送中、突然ハンドルがクルクルと軽快に回り出して
恐怖と笑いが出てきた。

248 ：：2020/10/17(土) 01:25:14.80 ID:h2ikT5BE0.net

まー、安い車ってフットブレーキのストッピングパワーが足りないよな
特にトヨタの安い車はブレーキが弱い
最低限のストッピングパワーしかない
急な下り坂だとセカンドのエンブレ＋フットブレーキでは止まらない事がある
この場合ファーストでギリギリ減速できる
ただし、ファーストの速度域は大抵55km程度なので、それ以上ならアウト
もう止まらない

それで峠で死にかけたことがある

208 ：：2020/10/16(金) 15:59:17.83 ID:A+Jvwk7G0.net

.
.
とっさにサイドブレーキ操作ができないほどのオンボロドライバーだったんだね！

82 ：：2020/10/16(金) 11:29:18.42 ID:aX+MLpZU0.net

この記事のタクシーはマニュアル車だね＾＾

159 ：：2020/10/16(金) 13:33:16.29 ID:wriRZa0N0.net

プリウスはペダルを録画するドライブレコーダーを義務化するべき

251 ：：2020/10/17(土) 05:04:43.13 ID:ZD5hCUfj0.net

これよりちょっと昔の軽自動車でフロントがドラムブレーキだと自己倍力が有るからと倍力装置無しのカチカチに硬いブレーキフィーリングだったしな。
安全性なんかより製造時のコストの方が大事なのは変わらない。
もっと国が各種メーカーに安全性の首輪はめるべきかもな。
現状はトヨタに睨まれたら官僚も政府もブルって何も言えない状態だろう？

71 ：：2020/10/16(金) 11:15:14.37 ID:WP5b1keU0.net

>>62
それ、ブースターで壊れてもブレーキが全く効かなくはならんだろ

261 ：：2020/10/17(土) 08:03:32.24 ID:Zkl/kIlm0.net

>>247
あっ話すり替えた　チョンお得意のやつですね

130 ：：2020/10/16(金) 12:20:18.79 ID:bLa/iwm00.net

>>123
飯塚は悪くない

273 ：：2020/10/17(土) 09:56:01.83 ID:IT1iNGnv0.net

|ﾟДﾟ)ノ　ブレーキブースター効かなくたって抵抗力が無くなるなんてありえないけどな

|ﾟДﾟ)ノ　それこそエア噛んでるかブレーキホース破れてるかしない限り

|ﾟДﾟ)ノ　そうだとしたら調べりゃすぐわかるんだし、アクセル間違えて踏んでた以外説明付かねえだろこれ

163 ：：2020/10/16(金) 13:45:06.38 ID:eBE9+fdq0.net

今日はなんでメーカーオプションのエンジンブレーキの話にならないの？

91 ：：2020/10/16(金) 11:37:14.11 ID:0f9p8sp/0.net

>>19
あっブースターって凄えなって事か、すまん俺の読解力が乏しかった

41 ：：2020/10/16(金) 10:43:58.13 ID:b6aOPbDA0.net

ただ疑問なのはブースターが効いてない時のブレーキの感触はスーっと抵抗力がなくなるとかそういう感じじゃないんだよな
ものすごくペダルが固くて重くなる

なんか別の要因があるんじゃないか
ブレーキ踏み外して焦って踏み間違えたとか

41 ：：2020/10/16(金) 10:43:58.13 ID:b6aOPbDA0.net

なんか別の要因があるんじゃないか
ブレーキ踏み外して焦って踏み間違えたとか

168 ：：2020/10/16(金) 14:08:01.73 ID:Lucm5FGW0.net

>>23
止まるよ。制動距離は全く違うけれども。

253 ：：2020/10/17(土) 05:50:50.05 ID:u2aKNR4S0.net

>>1
こういうスレってやっぱり
ネット工作に長けた息子が
立ててるの??

235 ：：2020/10/16(金) 18:00:57.29 ID:QbNjvAT60.net

よしトヨタ倒産や

26 ：：2020/10/16(金) 10:36:19.38 ID:pjJEXmVM0.net

ハズレ引いたんだろうな

70 ：：2020/10/16(金) 11:14:19.54 ID:Gi2Q1ZNg0.net

>>65
お人形遊び楽しい？

29 ：：2020/10/16(金) 10:37:07.34 ID:FTtUsUDt0.net

すげー忖度記事だな
何がなんでもクルマに欠陥があったという印象を植え付けて上級を守ろうとしてる
アクセル踏んでる記録があるのにそんな大昔の事故と比べてどうすんの

231 ：：2020/10/16(金) 17:34:09.10 ID:LACxsGJ40.net

>>229
テメェで車のメンテサボってブレーキ利かなくなったのを「俺は止めたぞ」とアホな自慢こいて
同じ真似したくない相手にもドヤ顔で威張って強要までして挙句火病ってんのかよ
救いようねぇヴァカとはテメェの事を言うんだな
筋肉自慢だか知らねぇけど知能や教養は並みの人間以下だな
だらしない性格してんのも丸わかり

217 ：：2020/10/16(金) 16:19:43.42 ID:dU0N6cKN0.net

エアブレーキとかトラックかよｗ

13 ：：2020/10/16(金) 10:31:01.88 ID:837Vb5rc0.net

トヨタやべえw

211 ：：2020/10/16(金) 16:04:58.49 ID:0j8vTnsu0.net

>>161
ダイナモ逝ってもバッテリーで点火されるし、エンストなんかしないし、ましてやブレーキが利かなくなるなんてことはない。
嘘松。

178 ：：2020/10/16(金) 14:51:03.60 ID:pwDYOrsK0.net

プリウスは電子制御が一重という重大な欠陥があるからな

普通は独立した２系統で電子制御してるんだが

31 ：：2020/10/16(金) 10:37:49.15 ID:/qp6X4vJ0.net

24年前とかキンコンの制御システムすらない時代だろ
飯塚を正当化しようとすんなよボケ

21 ：：2020/10/16(金) 10:34:42.90 ID:YarPZxvm0.net

やっぱ上級だと警察の対応が変わるって事やね。さすが自民日本國や

169 ：：2020/10/16(金) 14:20:26.57 ID:0f9p8sp/0.net

>>161
お前に筋肉が無いだけだ鍛えろ

279 ：：2020/10/17(土) 10:32:57.88 ID:tiYq0J1N0.net

>>275 俺も競技の帰りで不動車乗って山から降りた事あるが、結局止まれるんだよね　めちゃくちゃ踏むのも分かってるしブレーキレバーが貧弱だとマジで不安になる
前が牽引下手だと殺意覚えるよな

202 ：：2020/10/16(金) 15:52:20.78 ID:0oKDEmEb0.net

>>195
人間の間違いも多いとは思うが
制御部の誤動作もあると思うなあ

こんなのって
完全独立させた機械で検証するのが基本じゃねーの？

315 ：：2020/10/17(土) 14:11:34.22 ID:C7I7y5Bp0.net

先代ジムニー・シエラ

299 ：：2020/10/17(土) 12:37:48.27 ID:dGIJfAgh0.net

フォークリフトでパワステが付いてないのはまだしも
ギアがダブルクラッチ踏まなきゃならない年代物は
流石に勘弁してよだった

4 ：：2020/10/16(金) 10:22:51.13 ID:5NSCHfbR0.net

おわり

72 ：：2020/10/16(金) 11:15:24.03 ID:UH5js67C0.net

>>7
来るわけないじゃん
糞味噌だね

342 ：：2020/10/19(月) 02:04:14.12 ID:KBI2ldMf0.net

ブレーキの構造とかはよくわからんが、足を滑らせて強く踏みなおしたってのがなんか怪しい

242 ：：2020/10/16(金) 19:05:37.69 ID:yQ1crXcQ0.net

ペダルの踏み間違いか車がおかしいのか、足元を録画するのが確かに一番間違いないな

186 ：：2020/10/16(金) 15:33:07.17 ID:+N1257kx0.net

電気回路及び機械的にブレーキ踏むとアクセルが開くようなエラーがあり得るかどうかだと思うがどうだろう？
飯塚プリウスの後ろ走ってた車にドラレコ付いてればブレーキランプの点灯の有無とかもわかるのに

270 ：：2020/10/17(土) 09:47:54.49 ID:B1PgatCM0.net

エンストしてもすぐにブースターが効かなくなるわけじゃないぞ
通常は2〜3回ぐらい踏み直しても効く
それ以降はノンアシスト
だからエンジン止まったてブレーキ踏んだら踏みっぱで車を止めないといけない

336 ：：2020/10/18(日) 15:13:31.39 ID:CF7iQ1Dl0.net

>>1
＞私は下り坂に差し掛かったとき、いつものようにセカンドギアに入れ

>>3
＞エンストするとブレーキが効かなくなるから怖いなあ、

MTだとクラッチ切らない限りエンストしてもエンジン回るだろ。
スロットルが閉じた状態でエンジン回ってる限り負圧は発生する。

291 ：：2020/10/17(土) 11:56:49.60 ID:pQ7OtOVm0.net

>>289
余裕だったけど？
おまえもやしっ子なんじゃね

323 ：：2020/10/17(土) 16:17:43.30 ID:qbQv6J1C0.net

エアが入ったんじゃね？
下り坂をブレーキ中途半端に踏み続けてると油圧内に気泡が出て来るあれ

246 ：：2020/10/16(金) 22:06:00.23 ID:gM/DxXvN0.net

MT乗りで上級者なら、ヤバイと思ったら
ハンドル切ってサイドブレーキで回すよな。

220 ：：2020/10/16(金) 16:31:24.16 ID:ahrEpsyQ0.net

空飛ぶタクシー

303 ：：2020/10/17(土) 12:41:18.12 ID:yGXuP1Ky0.net

被告が上級か下級かの違いやな

325 ：：2020/10/17(土) 17:24:15.32 ID:MoELVYw40.net

コンフォートはフロントガラスも割れやすい

62 ：：2020/10/16(金) 11:08:56.47 ID:XLvXtEPM0.net

普通車はエンジンの負圧を使ってる

237 ：：2020/10/16(金) 18:07:58.91 ID:aYNW2kRF0.net

>>233
俺の頃はまだMTが多い頃だったからブレーキ以上の場合、サイドブレーキ引いてエンジン切ってギヤを
出来る限り引くいとこ入れてそれでもだめなら壁やらガードやらに擦り付けて止めろとか習ったが
今日びは交通事情も変わってるしどう教えてんのかな？

314 ：：2020/10/17(土) 14:05:05.54 ID:tiYq0J1N0.net

>>313
それはごめんな
車種教えてくれ　絶対買わないから
卑下でも何でもなくただそんな車に乗りたく無いだけだからメーカーでもふわっとした情報でもいいから教えて下さい

53 ：：2020/10/16(金) 10:52:44.75 ID:2bNQUE8x0.net

下級国民だとこうなるのな

87 ：：2020/10/16(金) 11:33:55.15 ID:/otqOjb40.net

車からアクセルなくして足でこぐタイプに変えたらよくないか？
そしたら間違ってこぐってことはなくなるだろ

305 ：：2020/10/17(土) 12:50:07.03 ID:NSH2vayL0.net

>>1

飯塚死ね！！！！！！！！！！！！！！

EDR　イベントデータレコーダーとは

車載型の事故記録装置の一種。
エアバッグ等が作動するような交通事故において、事故前後の車両の情報を記録するために、自動車の製造時に車体に組み込まれた装置である。記録装置の本体はエアバッグの電子制御ユニットに内蔵されている。
トヨタ自動車は2012年以降のすべての新型車にEDRを搭載している

46 ：：2020/10/16(金) 10:46:12.03 ID:F3RusIlj0.net

エンストしたら普通はブレーキペダルを何回か踏んだ後はめちゃくちゃ重くなるのでは？
すーっと軽くなった……ってどういうことだ？？

278 ：：2020/10/17(土) 10:28:54.36 ID:tiYq0J1N0.net

>>266 262だけど、エンブレ使って減速してまぁ最終的にサイド引いたりして止まるんだと思うけど、ブレーキ踏んで効かない（効きづらい）としても0パワーじゃないじゃん？だったら踏んだ方がよくない？
どうも倍力無かったら踏んでも意味無いみたいなレスに違和感あってね

175 ：：2020/10/16(金) 14:43:46.12 ID:gRH02Ttf0.net

>>174
EDR(ログ)がアクセルオンを記録してるからなあw

48 ：：2020/10/16(金) 10:49:21.08 ID:b6aOPbDA0.net

ペダル踏んでもスーっと抵抗力がなくなるってのは
ブリーザーがちゃんと締められてなくてフルード駄々洩れとかそんなあたりかなぁ
なんにせよブースターの故障だけではないと思う

109 ：：2020/10/16(金) 11:54:42.85 ID:ogXzWLnv0.net

昔は仕方ないが今はフットドライブレコーダーつけておけよ

327 ：：2020/10/17(土) 18:03:44.99 ID:k4UgwpLu0.net

下り坂でエンストしてブレーキ効かず衝突。
何も矛盾は無い。

332 ：：2020/10/17(土) 20:45:10.13 ID:EIOs2DuN0.net

やっぱりHONDA車が一番やな

152 ：：2020/10/16(金) 12:54:04.78 ID:MdVI9KTw0.net

ブレーキのエア噛みじゃないのか？

45 ：：2020/10/16(金) 10:45:51.03 ID:7hl4/8K00.net

>>40
それはアイドリング程度の回転数だからだろ。
加えて、アクセルオフの状態だと思う。
これは走行中のことだからな、条件が違いすぎる。

233 ：：2020/10/16(金) 17:55:59.67 ID:PMPUkLjU0.net

＞タクシー常務歴16年
＞長年、無事故で安全運転を続けてきた
悲惨な事故を起こしたからには、運転技術による無事故ではなかったということだろう
サイドブレーキを引きハンドルを切って自損で止めるという発想を、無事故記録が意識の上に上げなかったんじゃないか

266 ：：2020/10/17(土) 09:36:09.82 ID:v9W4h7Qx0.net

>>265
とにかく低いギアでエンブレ使うしかない
俺もエンジン切って試したことあるけど
ブースター無いと平地でもまったく止まらんぞあれ
逆にパワステは車が動いていれば無くてもハンドルは少し重いかな程度で動く
据え切りは不可能だが

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