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日本の「EVバス」導入、中国がダメなら韓国！　「海外製」だらけに

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投稿者：vkmw73 ｜ 2020年9月2日

1 ：シントロフォバクター(宿屋) [DE]：2020/08/30(日) 23:20:31 ?2BP ID:jv/XTKnp0.net
sssp://img.5ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
　そこで注目されているのが、中国のメーカー。路線バスではすでにBYDの車両を国内でも導入している事業者もあり、BYD以外のメーカーも本格的に日本で販売していこうと動き出している。政界でもBEVバスの国内での積極的な導入について注目する動きが出ており、「中国メーカー車での普及もやむなし」というような話も出ていたのだが……。「ここへきて少し雲行きが変わってきました。中国メーカー製バスの導入にはリスクが大きいという話が出てきたのです」とは、業界事情通。

日本企業での開発が進まないかぎり国内での普及は難しい

　事情通によると、いまは良好ともいえる日中関係であるが、米中関係が悪化の一途をたどっており、日中でも尖閣など問題が山積み。それらの動き次第では、中国との対立が先鋭化する可能性がここのところ高まってきた。つまり、中国製バス導入後、日中関係の悪化により補修パーツなどの手配が滞る（中国政府が出荷を禁ずるなど）可能性も考慮しなければならないとなったようなのだ。つまり、“安全保障上の理由”から中国製バスの導入は慎重に考えるべきではないかとなったというのである。

　とはいうものの、日系メーカーでは、人手（開発陣など）は足りないし、お金も時間もかかるので頼ることはできない。韓国ヒュンダイ自動車は電動バスの開発およびラインアップに積極的であるし、現に内燃機関車であるが観光バスを日本国内で販売しており現実味がある。「政治レベルでは冷え込んでいるものの、中国ほど懸念材料はない」との声も聞かれる。ただ、いずれにしろ中国製バスに頼れないとしても、どのみち海外メーカーに依存しないと国内での公共輸送機関のBEV化は難しい状況となっている。

　事情通は、「このままいけば、将来的にはバスだけではなく、タクシーも含めて日本の公共輸送機関の大半は海外メーカー車となってしまうのも、俄然現実味を帯びてきた」と語ってくれた。“もの作り大国日本”が着々と崩壊していっているのも現実である。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d9fdd52af6d7267ddc77d1739cc747f4909fb4a

203 ：レンティスファエラ(東京都) [PA]：2020/08/31(月) 19:31:07 ID:UF/pCq0A0.net

>>202
HVの話なんて誰もしてないしカテゴリー違いの惨めな遠吠え
PHVならEVカテゴリーと考えてもいいけどね
もうちょっと基礎的な知識付けてから出直しよろしく

69 ：：2020/08/31(月) 02:11:15.43 ID:PWdZlMdaO.net

>>65
好調のソース希望ぬ

175 ：ナトロアナエロビウス(東京都) [US]：2020/08/31(月) 14:01:59 ID:zYwfKedS0.net

にほーん

2 ：エンテロバクター(日本) [US]：2020/08/30(日) 23:21:22 ID:wfF1NWdr0.net

マジックミラー号のこと？

123 ：：2020/08/31(月) 03:48:26.95 ID:x1thWEV00.net

>>121
いやインドやアフリカからはさすがに
中国よりドローン安く作れないぞ
中国は最安で作れる強力なサプライチェーンが
一国で完結するという優秀さと人口の多さが
噛み合って実現できてるだけなので
他の人口だけの途上国でやるとむしろ割高になる

212 ：：2020/08/31(月) 23:27:51.56 ID:PBjWJsjB0.net

>>190
成立しないから

>>202
HVとはバッテリーの搭載量が全く異なる

>>210
トルコンATの事言ってるならその通り
台数少なすぎて市場にならない
AMTは各社ある

212 ：：2020/08/31(月) 23:27:51.56 ID:PBjWJsjB0.net

>>190
成立しないから

>>202
HVとはバッテリーの搭載量が全く異なる

>>210
トルコンATの事言ってるならその通り
台数少なすぎて市場にならない
AMTは各社ある

134 ：プロカバクター(愛知県) [ﾆﾀﾞ]：2020/08/31(月) 05:03:42 ID:k1k20Lf00.net

ヒュンダイでええやん
海外製だろうが良いものなら積極的に使うべき

63 ：：2020/08/31(月) 01:54:30.34 ID:o2s6w5oF0.net

>>41
ゴーヤーか

192 ：プロカバクター(中部地方) [FR]：2020/08/31(月) 19:09:53 ID:X1IXHBVk0.net

>>191
何が言いたいのか知らんが、
RAV4PHVなんか昔っからのTHSにでっかいバッテリー積んだのに過ぎないぞ
ピュアEVとは技術的に全く別系統だわ。

82 ：：2020/08/31(月) 02:31:44.33 ID:PWdZlMdaO.net

>>76
アメリカ15万日本3万て数字最近みたが
中国突出してるなあ(笑)

ちなみに中国evタクシーは報道特集で３ヶ月前にやってた内容だよ(笑)
君のいうことよりtbsを信じます(笑)

143 ：レンティスファエラ(大阪府) [CN]：2020/08/31(月) 07:11:18 ID:zpkk59KY0.net

>>20
いすゞとの流れがあるから身動きとれないんじゃないか

28 ：アシドバクテリウム(東京都) [CN]：2020/08/30(日) 23:51:08 ID:/ZZj2W3c0.net

>>27
燃えないんじゃね
燃料積むわけじゃないし

103 ：：2020/08/31(月) 02:45:16.24 ID:PWdZlMdaO.net

>>97
充電スタンドの数とかコロナでも現代好調とかみんな嘘だと認めるわけね

13 ：：2020/08/30(日) 23:34:27.18 ID:qS347iS40.net

乞食の宣伝やん

130 ：：2020/08/31(月) 04:20:31.11 ID:lku4QarH0.net

トヨタ系の日野しっかりしろよ

33 ：：2020/08/30(日) 23:59:05.94 ID:2ysQ16Mh0.net

国内でｅｖバス設計できるとこなんてあんのかよ
バス部門なんてみんな切っただろうに

88 ：：2020/08/31(月) 02:36:28.61 ID:ReB/6GWs0.net

>>86
テスラは基本ネット販売だけど、知らなかったかな？

172 ：：2020/08/31(月) 13:54:55.42 ID:6ayCpABr0.net

ジェイ・バス　頑張れ

60 ：シュードモナス(東京都) [US]：2020/08/31(月) 01:38:21 ID:ReB/6GWs0.net

中国深センを走るタクシーは全てEVだし
韓国台湾ではテスラが売れまくってるし
軽自動車の黄色ナンバーを白に貼り替えて喜んでる日本人からしたら別世界だわな

57 ：：2020/08/31(月) 01:36:46.23 ID:lrUhJg970.net

まだまだディーゼルエンジンが優勢じゃないの？
無理やりEV化進めて変化起こすのか

128 ：：2020/08/31(月) 04:07:41.24 ID:OaAcRqFj0.net

インドはカーストどうにかしないと無理だ
中共は文革で突破してるがインドでそれは難しい

27 ：ミクロコックス(千葉県) [US]：2020/08/30(日) 23:48:53 ID:4Yx5W42h0.net

安いからだろうけど燃えるんだろうなあ

207 ：：2020/08/31(月) 19:35:46.11 ID:UF/pCq0A0.net

中国は自動車生産台数が年間3,000万台ほど
すでに現時点で世界一の自動車生産大国
で、2位がアメリカ
日本は900万台だっけ？
「日本は自動車生産が凄い！世界一だ！」みたいなフワッとした印象でものを語ってるアホばっかりだけど、
実態は3位に過ぎない

109 ：：2020/08/31(月) 03:02:10.46 ID:9X1MKs1i0.net

ヒュンダイバスで懲りてないのか(´･ω･`)

231 ：メシル酸ネルフィナビル(茸) [CH]：2020/09/01(火) 11:38:09 ID:nqv9+3Bf0.net

>>7
何の疑いもなく赤旗買ってるようなところもあるんだぜ
自治労に入っていろいろ刷り込まれてるんじゃない？

15 ：：2020/08/30(日) 23:36:25.73 ID:5Fg7AM5J0.net

バスは韓国自動車メーカーの奴を結構見かける

35 ：：2020/08/31(月) 00:00:32.02 ID:1WYaXUNp0.net

今は水素か？
それじゃダメなんか。

77 ：：2020/08/31(月) 02:28:07.11 ID:ReB/6GWs0.net

>>70
ちなみにテスラスーパーチャージャーの数は韓国の方が日本より多い
だって韓国はテスラが日本の7倍から9倍売れてるもん、当たり前の話だわ
日本じゃテスラストアが4つしかないし、田舎のみんなはテスラ見た事無いでしょ

42 ：ビフィドバクテリウム(茸) [GB]：2020/08/31(月) 00:14:03 ID:ifJkSeXi0.net

日本のメーカーは経営陣がバカで無能ばっかだから傾く一方だな

141 ：クリシオゲネス(ジパング) [KZ]：2020/08/31(月) 07:00:24 ID:IqTEg4y80.net

いや日野の燃料電池導入しろよ、1個1億の

229 ：：2020/09/01(火) 11:32:08.40 ID:K4Q0FT410.net

>>225
いすゞ日野のやつはパラレルでしょ
シリーズ式はふそうが出してたけど短命だったな
名鉄なんて10台以上入れたのに10年も使わず全部捨てちゃったよ

11 ：：2020/08/30(日) 23:31:28.38 ID:w4gY/fw+0.net

EVにこだわらなくてもいいんじゃないかな

95 ：：2020/08/31(月) 02:39:50.56 ID:F7yb2Vyk0.net

まあ、バッテリーのバスに関しては中国が独走してるよね
独走というか、事実上中国だけなんじゃね？

市場原理で回ってる国には真似できない
将来どうなるか見ものではあるわな

180 ：アクチノポリスポラ(千葉県) [JP]：2020/08/31(月) 17:13:19 ID:K4UxXNQk0.net

無責任に言うがｗ韓国製より中国製の方が実績があってマシだろうな

208 ：オピツツス(東京都) [US]：2020/08/31(月) 19:36:12 ID:6la3nUao0.net

>>185五毛かVANKか知らんがいいかげん国へ帰れ

17 ：：2020/08/30(日) 23:39:01.30 ID:P3Vfstn90.net

バス自体が古くさいよな

65 ：：2020/08/31(月) 01:57:33.85 ID:ReB/6GWs0.net

コロナでもヒュンダイだけは好調だったんだよね
2020年は販売台数でヒュンダイグループがVW・トヨタ抜きを達成するのは間違い無さそう

22 ：アナエロリネア(茨城県) [CN]：2020/08/30(日) 23:45:14 ID:x9qXUfQ60.net

中韓にこんだけやられててまだ懲りないのか？

227 ：：2020/09/01(火) 09:44:54.37 ID:lQje8QHU0.net

>>8
でもﾁﾝﾁｮﾝ製品ではない。

86 ：：2020/08/31(月) 02:35:47.36 ID:q7emNlCr0.net

>>85
なんかえらく攻撃的だね
何言ってるかわからないかな？
日本で外国車メーカーが販売網を築く難しさの話だよ

177 ：緑色細菌(関東地方) [US]：2020/08/31(月) 15:03:54 ID:EuhUJzz70.net

海外製のバスってどれもイカツイ顔してるよな

91 ：：2020/08/31(月) 02:38:09.14 ID:F7yb2Vyk0.net

>>88

>>77に教えてやれ

174 ：：2020/08/31(月) 13:59:04.77 ID:xjr5Xt5l0.net

EVバスの前に普通のディーゼルのバスもヒュンダイやデウから輸入してたろ。
ウィラーとかも韓バスを使ってたが、今は全て日野に換えたろ？
やはりアフターサービス部品供給とかで駄目なんだよ。

233 ：：2020/09/01(火) 22:48:34.17 ID:S6E4yUs80.net

•いすゞ
　(ボルボが所有しているUD株を全て取得予定)
•日野
　(トヨタグループ)
•Jバス
　(いすゞ・日野のバス製造合弁会社)
•ふそう
　(ダイムラーグループ・旧三菱グループ)
•UD
　(ボルボグループ→いすゞグループ？・旧日産ディーゼル)

188 ：スピロケータ(光) [DE]：2020/08/31(月) 18:26:42 ID:Qq9eqO8k0.net

インホイールモーターの実用化がここ１〜２年だと思うんだけど
これが廉価販売されると4輪市場は大幅に塗り替わる
なんせFFだろうがFRだろうがそのままボルトオンで電気自動車だ
四輪駆動電子制御でスーパーカーもスーパー省エネカーも自由自在

211 ：レンティスファエラ(大阪府) [CN]：2020/08/31(月) 22:27:31 ID:zpkk59KY0.net

モンスター田島さんの会社が出せば

100 ：：2020/08/31(月) 02:44:12.50 ID:ZU+mQT4C0.net

>>80
＞今年は新たに公共スタンド20万基と個人スタンド40万基が増設される見込み。業界団体の調査によると、今年の投資額は約100億元（約1520億円）規模で、公共充電ステーションは4万8000か所に達する。

＞公共充電ステーションは4万8000か所に達する。

お、おう……

119 ：：2020/08/31(月) 03:37:27.23 ID:mOXqWr490.net

美しい国だなぁ
責任者は逃げましたｗ

37 ：アナエロプラズマ(愛知県) [SE]：2020/08/31(月) 00:02:05 ID:2jr2ZPkd0.net

>>7-8
元々国内メーカーでもフルフラットノンステップ作ってたけど
高いし壊れやすいし詰め込み効かないしあんなの要らねえ！ってバス屋に言われて作らなくなったんだわ
作ろうと思えば作れるが、あんなの作っても利益が出ないから作らないだけ

97 ：：2020/08/31(月) 02:41:26.25 ID:ReB/6GWs0.net

田舎に住んでる人はそりゃEVなんて見た事無いでしょ、そりゃ仕方ないわ

3 ：：2020/08/30(日) 23:24:48.48 ID:tkAKuBrj0.net

原発稼働させるしかない

73 ：：2020/08/31(月) 02:19:51.22 ID:F7yb2Vyk0.net

>>68
市場原理でいくなら、タクシーはやっぱりLPGになりそうな気がするな
国策でEV化するのは、どちらに転ぶか微妙だな

117 ：ホロファガ(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]：2020/08/31(月) 03:27:59 ID:7sqzgKVX0.net

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
||￣￣ﾊﾊ.‾||￣￣￣| | ￣￣￣||￣￣￣￣.|
||　／中＼||∧＿∧| | ∧＿∧||　∧＿∧ .|
|||.ﾍ(｀ハ´.).||<｀Д´>| |(｀ハ´. ).|| （；´Д｀） |　
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lO|o―o|O゜| 　　　.　| |　　 .　　||　　　　　　|　
|∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿_||_＿ｌ⌒ｌ_＿|　 ≡））　
￣￣`ー’￣　　　`ー’　 `ー’　　　　`ー’　　　　　

12 ：シントロフォバクター(やわらか銀行) [US]：2020/08/30(日) 23:32:14 ID:jPL8fzVo0.net

>>4
富士急のバスはヒュンダイ

87 ：：2020/08/31(月) 02:36:21.14 ID:q7emNlCr0.net

>>85
んーと、なんの話がしたいの？
日本が貧困だと言いたいだけなら消すけど

114 ：：2020/08/31(月) 03:08:33.15 ID:/OlNSauv0.net

路面電車でいい

110 ：：2020/08/31(月) 03:03:26.98 ID:q7emNlCr0.net

>>105
バスは、トヨタ（日野）が半分超えてるんじゃねーの？

104 ：：2020/08/31(月) 02:46:38.09 ID:ReB/6GWs0.net

>>98
RAV4 PHVは電池が調達出来ずにオーダーストップだってなw
さすがに笑ったわ
日本メーカーは基礎的な技術力がもう無いんだろうね

118 ：エルシミクロビウム(福岡県) [US]：2020/08/31(月) 03:36:34 ID:fpI6ma990.net

安いものは強い、ドローンも結局安い中国メーカーが一強になったな

146 ：アルテロモナス(東京都) [US]：2020/08/31(月) 08:09:38 ID:FZfjMvxd0.net

都バスは、水素バスガンガン導入してるじゃん。
EVじゃなくて水素でいいじゃん

125 ：テルモアナエロバクター(SB-iPhone) [JP]：2020/08/31(月) 03:55:58 ID:Fzy0uIt60.net

ヒョンデはサムチョンバッテリーかな？
燃えそう

148 ：：2020/08/31(月) 08:51:33.68 ID:QQnHNAjK0.net

>>130
新規参入以前のバス業界体質によって国産バスのシェア率はほぼ決まっていたようなもん
バス会社としては保有車両のメーカー・車種統一でコストを抑えたいのもあるし、
大手バス会社がふそうや日野・いすゞ販売店の経営や株保有している事もある
新規参入の各会社がJバス選択したのも一時的な物だし、安くてそこそこの性能や維持費であれば鞍替えされる恐れが大きい
コロナ下で大打撃を受けたバス業界は当分の間、貸切タイプの需要は限りなく０に近い

142 ：：2020/08/31(月) 07:07:22.46 ID:T1BbrWlS0.net

この前初めて都バスの燃料電池バス乗ったよ。あれってトヨタの未来だっけ
乗用車用のスタックを二基積んでるんだってね、だったら1億円は高いよな

236 ：アバカビル(潮騒の町アイル) [CA]：2020/09/01(火) 23:05:21 ID:X89VQnjv0.net

もの作りを諦めたらそこで終了
作れるものを安易に輸入するのはやめよう

129 ：：2020/08/31(月) 04:10:06.89 ID:oPf9UqQS0.net

バスは知らんけどな日本全国の不動産商用ヴィッツ、フィットが万が一女性社員レベルでも、で法人保険料組まれてる事を知ったらヒュンダイなんか論外だろ

98 ：：2020/08/31(月) 02:42:37.70 ID:SKVjr1NP0.net

EVのネックは電池だ
燃料電池が主役になるかどうかが鍵かな？

239 ：：2020/09/01(火) 23:35:06.06 ID:ziKA0CkN0.net

上海では2018年からレベル４自動運転のバスが公道で実サービス提供してるけど、日本って遅れてるんだねえ

120 ：：2020/08/31(月) 03:38:42.91 ID:9UQ9cA500.net

別に焦ってやるようなことではない

222 ：ネビラピン(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]：2020/09/01(火) 08:47:47 ID:/SdcE7bS0.net

ＨＶバスの燃費はエンジン車と変わらない
むしろ悪い場合もある

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