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パワーだけでも軽いだけでもダメ！　パワーウエイトレシオに優れた国産スポーツモデルTOP5

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投稿者：vkmw73 ｜ 2019年10月28日

1 ：：2019/10/23(水) 21:55:42.13 ID:mHfYUTOW0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_usodesu.gif
https://www.webcartop.jp/2019/10/443144/

ハイパワーなモデルが上位を占める結果に！

　最近では「パワーウエイトレシオ（PWR）」という指標を見聞きすることは減っているが、かつてはスポーツ性能を示す代表的な数値だった。多くのクルマ好きは新型モデルが登場するたびに、その最高出力で車両重量を割って、PWRの数値を計算していたものだ。
基本的にはPWRの数字が小さいほど車重に対してパワーがあり余っていることを示す。つまり、鋭い加速が期待できるというわけだ。

　さて、今回あらためて現行の国産（ブランドの）スポーツカー14台のカタログスペックを並べ、電卓を叩いてPWRを調べてみた。軽いボディが有利なのか、それとも大パワーが押し切るのか。上位5台をトップモデルから見ていくことにしよう。
なおPWR値は昔ながらの馬力で車重を割ったものとしているが、文末に全車のPWRの計算値をPSとkWの両方で掲載しているので、そちらもご覧いただきたい。

１位：日産GT-R NISMO（2.867 kg/PS）

　国産スポーツカーの中でも重量級といえるGT-RがPWRランキングではトップ。600馬力を発生するGT-R NISMOが「2.867kg/PS」と国産スポーツカーでは唯一のアンダー3を達成。570馬力の標準車でも「3.088kg/PS」と2位のモデルより優れたPWR値を示す。

　かつては軽さとエンジンパワーのバランスを示すといわれたPWRだが、世界の名だたるスーパースポーツがハイパワー化を進めるなか、パワー番長であることを示す指標となりつつあるのかもしれない。

２位：ホンダNSX（3.098 kg/PS）

　厳密にいえば国産車ではなくアメリカで生産されるNSXは、V6エンジンと3つのモーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインのスーパースポーツ。カタログスペックではシステム最高出力として581馬力となっているので、その数値を用いて計算したのがこの結果だ。

　このパワー自体はGT-Rの標準車を上まわっているが1800kgという国産スポーツカーでもっとも重い車体のおかげで2位に甘んじることになった。

（続く）

50 ：ピモピモ(東日本) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/24(Thu) 01:38:19 ID:VFW5nhD80.net

なんか変な単位だなと思ったら日本でしか使われてないのか
ソースはwikipedia

25 ：：2019/10/23(水) 22:40:51.09 ID:pKlOeH8+0.net

250cc 4スト 4発が復活もちろんあのメーカー！！

https://www.as-web.jp/bike/534582?all

242 ：：2019/10/26(土) 21:44:47.93 ID:/MLVLhvD0.net

車スレにいていつも本当に思うのは
バイク好きな人ってとにかくレスしたくてたまらないんだなってこと

バイクスレ立ててそっちでやってよ、俺らバイクに一ミリも興味ない

219 ：：2019/10/26(土) 18:45:26.04 ID:icZLX0gv0.net

>>1
プチダノンのCM思い出した。

229 ：：2019/10/26(土) 21:09:06.56 ID:1rtCdZVw0.net

力こそパワー

127 ：：2019/10/25(金) 10:41:15.28 ID:RJrGAF/b0.net

ＮＳＸってなんかマクラーレンにランボルギーニ風味を足したような感じなんだな
あまり見たことなかったから気づかなかったけど

115 ：：2019/10/25(金) 03:25:24.26 ID:sFn7IGsZ0.net

お前ら情弱には出せない車を出しておくかなｗ

GT by シトロエン

シトロエンのカーデザイナー山本卓身と、グランツーリスモシリーズのポリフォニー・デジタルのコラボ

ゲーム内のコンセプトカーかと思いきや、パリモータショー’08で実車が展示された
限定生産する計画もあったが、生産コストなど諸々の事情により中止となった

30 ：：2019/10/23(水) 23:02:47.00 ID:MJWgoQHs0.net

昔カプチーノにワゴンRワイドの1000ccターボ積んだのがサーキットでGTR煽り倒してたなぁ…
ただボディとミッションが瞬殺らしい。

75 ：：2019/10/24(木) 11:39:15.64 ID:gLrIi2no0.net

スカイライン４００Rは？
スポーツカーではないけど

12 ：ココロンちゃん(東京都) [ﾇｺ]：2019/10/23(水) 22:01:49 ID:gFBDPbn40.net

RC Fはクソ
https://youtu.be/l_BlgzO-zM4?t=365

26 ：：2019/10/23(水) 22:46:29.92 ID:cOWeFsyh0.net

1tで200馬力あるとすごい楽しい

55 ：：2019/10/24(木) 10:16:07.78 ID:Bvxvhb8I0.net

>>51
最新は(パワーはあるけど)安全装備だの剛性ボディだのでスイスポと似た感じだな。

当初は500kg程度だった。

217 ：キキドキちゃん(コロン諸島) [US]：2019/10/26(土) 18:00:23 ID:DBwPwbhAO.net

>>100
スズキも伝説つくった方が良いと思ったけど
そうかぁ排ガス規制ねぇ

34 ：きのこ組(庭) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/23(水) 23:25:23 ID:Q1ec6JzV0.net

軽いパンより重いおにぎりがいいってことだよな

139 ：：2019/10/25(金) 11:15:44.38 ID:rosK3rho0.net

バネ下重量を気にする人が殆ど居ない件

29 ：回転むてん丸(埼玉県) [HU]：2019/10/23(水) 22:56:15 ID:8tov+deu0.net

パワーウエイトレシオだけ見ればバイクの圧勝
ドンガメ（笑）

153 ：：2019/10/25(金) 14:02:24.43 ID:ayAwqvQ20.net

お前らって本当に情弱だよなｗ

233 ：：2019/10/26(土) 21:15:44.16 ID:/MLVLhvD0.net

>>231
それな
本当に車スレで、バイクナラーっていうのやめてほしいよな
バイク関係ないからバイクスレ立ててそっちでやってって心の底から思う

231 ：マックライオン(兵庫県) [US]：2019/10/26(土) 21:13:52 ID:zE5Fux4o0.net

なぜバイクの話が…

93 ：：2019/10/24(木) 16:38:50.13 ID:Bvxvhb8I0.net

>>91
ググったら770kgだった、同時期のシティターボが690kg
この時代は軽いね。
剛性ないけどw.

138 ：：2019/10/25(金) 11:15:42.15 ID:jaQpy1Mw0.net

全開加速を繰り返すようなサーキットでもなきゃ
トルク・ウェイト・レシオのほうが効きはデカイ
おまえらのライトチューン車がSUVをちぎれないのはそういうこと

170 ：：2019/10/25(金) 20:31:04.07 ID:PXPrdU7k0.net

>>169
スイスポが140馬力で187万円だが、1馬力1万円くらいありそうな気がするな。

88 ：ハナコアラ(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/24(Thu) 14:02:35 ID:Bvxvhb8I0.net

>>86
車重700kg台に対し、ダウンフォースが最大で2トンだもんな。

79 ：：2019/10/24(木) 12:40:58.12 ID:mxXkASdB0.net

大吾だっけ？
1000馬力1000キロチェイサー

11 ：：2019/10/23(水) 22:00:40.21 ID:v8UHEnfU0.net

頭ばっかりでも体ばっかりでもダメよね♪

69 ：：2019/10/24(木) 11:05:30.75 ID:inUQCklI0.net

>>58
猿

73 ：：2019/10/24(木) 11:23:13.34 ID:Bvxvhb8I0.net

>>14
F1をダートで走らせたら早いかって話題が以前あったけど(それがシリーズになるなら)ダートで究極に速いF1車両を1から設計するだろうって結論になったなw

183 ：：2019/10/26(土) 02:47:56.25 ID:j7ugEF270.net

>>169
バイクのGSX-S1000
6000円ちょい

94 ：アイちゃん(ジパング) [CN]：2019/10/24(Thu) 17:05:20 ID:jl80P/JZ0.net

>>93
当時の剛性の低さは異常
ロールバー入れてちょっと段差乗り越えてフロントガラスにヒビ入った
力の逃げ場がそこしかなかったらしい

137 ：：2019/10/25(金) 11:11:12.69 ID:m7ld3HzX0.net

>>134
日本人はあの値段ならフェラーリ買うんじゃない？

114 ：ナルナちゃん(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 02:44:59 ID:Bl4KU5nZ0.net

運転していて楽しいのはロードスター
遅いのに楽しい

162 ：：2019/10/25(金) 15:22:57.38 ID:jIOJQwqGO.net

パンダトレノ最強！

169 ：：2019/10/25(金) 19:23:56.29 ID:jlrEJwZO0.net

パワーコストレシオNo1は？

220 ：：2019/10/26(土) 19:26:28.27 ID:gLK5L8Yn0.net

GT-Rエンジンを積んだこいつはどれぐらいなんだろ？

44 ：：2019/10/24(木) 00:33:28.44 ID:Cl+I/MwH0.net

今の車って本当重たいよな

39 ：お自動さんファミリー(埼玉県) [US]：2019/10/23(水) 23:53:11 ID:d4JxBycM0.net

今の車はくだらない装備が多過ぎる
走りを求めるなら片っ端から取り外せば良くなるのでは？

個人的にはスポーツカーにはエアコンもパワステも要らん
電子制御は燃料噴射と点火系だけでいい

163 ：：2019/10/25(金) 15:23:39.59 ID:mqNnu/cW0.net

>>161
「スポーツカーとは？」ってテーマは車板が始まる前からのテーマで、いまだに収束してないテーマだな。

誰もが「僕の好きなスポーツカー」に定義を当てはめようと試行錯誤するw

101 ：：2019/10/24(木) 19:09:46.03 ID:8MgFzfw40.net

TWRは？
直線番長ならPWRだけで良いかもしれんが
あとはタイヤでだいぶ変わるぞ

3 ：：2019/10/23(水) 21:56:26.15 ID:MtxWvLsf0.net

インプレッサ

56 ：：2019/10/24(木) 10:21:04.59 ID:SeKO4uiq0.net

＞1390kgのボディに320馬力のターボエンジンというパッケージは、かつてPWRがスポーツカーの重要な指標だった時代の理想といえる『軽いボディに、ハイパワーエンジン』の組み合わせだ。
1390kgもあったら軽いボディじゃないしもうシビックではないわ
1050〜1090までがライトウェイトスポーツ、エンジンはテンロクに可変バルタイで

250 ：：2019/10/26(土) 21:49:27.54 ID:zE5Fux4o0.net

>>248
だから誰がバイクに噛みついたの？
誰がバイクに僻んだの？
バイク乗りって馬鹿なの？
今まで別にバイク乗りに対して何も悪い事は思ってなかったけど、お前見てバイク乗りのイメージが凄く悪くなったわ。

174 ：ピアッキー(東京都) [CA]：2019/10/25(金) 20:34:02 ID:MCKtoHPO0.net

>>39
エンジンなぞ要らん

247 ：マックライオン(兵庫県) [US]：2019/10/26(土) 21:46:26 ID:zE5Fux4o0.net

>>244
いや、
>>239
に答えて欲しいんだが？

46 ：光速エスパー(茸) [US]：2019/10/24(Thu) 00:44:24 ID:lBD61A6t0.net

>>39
ロータスのスポーツカーがそんな感じなんじゃないの？

195 ：：2019/10/26(土) 15:03:24.09 ID:9dk4neaE0.net

>>192
同じPWRならパワーがある方が有利じゃね？

228 ：：2019/10/26(土) 21:05:42.55 ID:zE5Fux4o0.net

貧乏人の僻みが始まりました。

155 ：：2019/10/25(金) 14:24:41.37 ID:HQlpswpq0.net

>>138
物理学の基礎が全く分かってないな
トルク・ウェイト・レシオなんて単位は意味ねーんだよ

よーく考えてみろ、最大トルク発生回転数が「１rpm」だとしたら

119 ：MiMi-ON(コロン諸島) [AE]：2019/10/25(金) 03:31:44 ID:v+aIvmtOO.net

>>112
バックで走れ！

178 ：：2019/10/26(土) 00:26:21.44 ID:FWiF4+2K0.net

電卓を叩いてPWRを調べてみた。

↑うわぁ、頭悪いw

214 ：：2019/10/26(土) 17:54:24.93 ID:Q9+1NRSl0.net

>>204
土屋みたいなチンピラ爺さんは子供みたいなのにな

51 ：：2019/10/24(木) 02:22:14.09 ID:uOiCO4LC0.net

ロータスエリーゼって馬力の割にかなり軽くなかった？

66 ：ゆうちゃん(ジパング) [AT]：2019/10/24(Thu) 10:59:32 ID:i7H9DHnv0.net

直線番長大会じゃねーかw
トータルでは初代コペン、現行ワークス、初代ロードスター

118 ：：2019/10/25(金) 03:30:19.65 ID:EPE+JQLy0.net

なんで日産ってダサいグリル続けてるの

251 ：：2019/10/26(土) 21:49:51.36 ID:zE5Fux4o0.net

>>249
分かった。
バカはスルーするわ。
もうレスしない。

206 ：：2019/10/26(土) 17:29:56.70 ID:2NfJQvCU0.net

>>58
最近プリウスによる死亡事故の方が多い気がする

181 ：：2019/10/26(土) 00:58:59.44 ID:Q9+1NRSl0.net

>>167
275Vはハンドリングもいいし、
MT車もシフトがスコスコ入るし軽自動車なのにローギアード過ぎないし普通に気持ちいい。

96 ：キューピー(京都府) [AT]：2019/10/24(Thu) 17:19:07 ID:0VIQjwWm0.net

>>75
アレより普通のスカイラインハイブリッドのほうが速いよ
ハイブリッドを省エネではなく加速のため使うから0-100が4.9秒とかになってる

213 ：たらこキューピー(大阪府) [US]：2019/10/26(土) 17:50:44 ID:9g4OHYDl0.net

>>202
軽くしたいのならエアコンもいらないし、パワステもエアバッグも全て取り払えばいい。
運転席以外の座席全部取っ払ってレースごっこでもしてなよ。
そして一人さみしく事故って死ねばいいんじゃね？

126 ：アフラックダック(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 10:39:51 ID:mqNnu/cW0.net

>>105
自分がキモい男なら避けた方がいい。
フツメン以上なら問題ない。

157 ：：2019/10/25(金) 14:37:06.20 ID:ZF8OVXPI0.net

だっさ

166 ：：2019/10/25(金) 15:34:16.42 ID:9ZilVOq40.net

EV無しのNSXにしたらぶっちぎりやろな。

215 ：：2019/10/26(土) 17:55:24.37 ID:a9QKEfzK0.net

>>210
そういう、ちょっとイジればどうにでもなる部分の変更ではなく
規制への対応でボディが変わってしまって（屋根が重くなった）
もはや煮ても焼いても食えないシロモノになっちまったんだと
2017年式からだったかな

215 ：：2019/10/26(土) 17:55:24.37 ID:a9QKEfzK0.net

28 ：：2019/10/23(水) 22:53:39.31 ID:TyAIIXnK0.net

アルトとかラパン　ミラ辺りのボデーに1000ccターボで小さいサーキット無双出来るでしょ
ホンダはクソだから廃業しろ

32 ：：2019/10/23(水) 23:14:31.07 ID:WwT6bBQS0.net

>>18
LCってLSクーペだぞ、入るわけない

197 ：ペンギンのダグ(大阪府) [GB]：2019/10/26(土) 15:20:48 ID:6+7T2SE90.net

シルビアのS15とかPWRが5.00切ってたろ（スッペクR）
それで250万ちょいだったんだからパネヶェな

9 ：：2019/10/23(水) 21:59:08.95 ID:D7KTrqNv0.net

うーんFDくらいの美しさ速さ軽さを備えた車が欲しい

136 ：：2019/10/25(金) 11:11:04.42 ID:XT/jEb1T0.net

>>39
売れなかったからグレードから外されたね
トヨタ86のRC

https://www.goo-net.com/amp/magazine/104162.html

248 ：：2019/10/26(土) 21:47:33.40 ID:uX4JULXd0.net

>>247
今噛みついてるじゃん
よっぽど僻みがひどいんだね

196 ：：2019/10/26(土) 15:05:25.05 ID:9dk4neaE0.net

>>193
それは最低重量をクリアするのが主目的だと思われ。
軽量化を頑張って最低重量以下とした後にウェイトで最低重量をクリアする事で前後バランスを調整する。

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