北陸新幹線開業から4年 「新幹線はオワコン」という考えを覆して大成功

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:08:04.96 ID:1h5vRsyS0.net ?PLT(16000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
続く快走 その訳は? 北陸新幹線 あす開業4年
https://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2019031302100015.html
各新幹線の利用者数

北陸新幹線が開業して十四日で丸四年。首都圏と北陸を最速二時間余で結ぶ列車は、
北陸の豊かな食文化や観光資源の魅力で国内外の多くの人を引き寄せている。
開業当初の一時的なブームにとどまらず、好調を維持しているのはなぜか−。

「すごく早くてびっくり。前に家族と金沢に来た時は車で長時間かかったのに」。
金沢駅の改札口前では群馬県から友人と卒業旅行を楽しんだ
下城麻莉奈さん(21)が興奮気味に話した。

国土交通省によると、新幹線の延伸区間の開業直後の利用者数は
二〇一五年三月に長野−金沢が開業した北陸は約三千二百万人、
一一年に博多−新八代が開業した九州は約千二百万人で、
いずれも延伸前の前年度比二・七倍と大きく伸ばした。
一〇年に八戸−新青森が開業した東北の一年目は東日本大震災の影響を受けたものの、
四年目まで前年超えを維持。延伸区間の違いもあり単純比較はできないが、北陸は「好調」だ。

“オワコン”覆す
北陸経済研究所(富山市)の藤沢和弘調査研究部担当部長は
「『新幹線はオワコン(終わったコンテンツ)』という考え方を覆したのが
北陸新幹線だった」と指摘する。昭和の高度成長期にできた新幹線は
人々に余暇の楽しみ方を教えたが、平成に入ると、巨額の費用を
投じてつくるインフラは「税金の無駄遣い」と批判された。

北陸新幹線が開業した一五年は安倍政権の経済政策「アベノミクス」が浸透し、
訪日外国人観光客の「爆買い」が広まったころ。北陸新幹線はテレビや
雑誌などで集中的に紹介され、注目度が一気に上がった。
東日本大震災を機に関東や東海で災害時のリスク分散が重要視され、
北陸に工場を移す企業も現れ始めた。こうしたさまざまな要素が重なり、
藤沢部長は「全てが追い風になった」とみる。

409 :名無しさん@涙目です。:2019/03/15(金) 03:48:38.55 ID:oxDQkdwq0.net

>>407
無いよ。
北陸新幹線で東京からの不便なアクセスが改善されたインパクトが大きいだけ。
なんとなく行ってみたいというだけ。

343 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 13:50:33.58 ID:bwc+RZg7O.net

>>181
静岡「・・・」

18 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:13:46.15 ID:wOqVxCuf0.net

マスコミは日経新聞までもが整備新幹線を叩いてたからな
経済効果が出てもニュース番組では知らんふり

483 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 08:51:06.90 ID:qke2ipke0.net

>>472
田舎のローカルニュースなんて30人が90人になったら3倍に増加とかそんなレベルだからな。
3万人が9万人なら全国ニュースだけど。

172 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:28:00.96 ID:cRwVALh90.net

>>164
クマモンの首都圏アクセスは航空機が賑わってる。熊本空港アクセス鉄道の新線建設も具体化してる。

北陸新幹線が敦賀まで延伸されたら小松→羽田便は閑古鳥鳴くのが確実だ罠。

273 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 07:43:58.71 ID:NhNCNQgq0.net

>>249
エムザ、北鉄、石川テレビ、北陸中日新聞は名古屋資本だぞ。
そもそも、JRは元は国鉄、NTTは元専売公社で大阪関係ないし。

318 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 11:44:20.18 ID:+D455IkR0.net

金沢を貶してる9割が富山と新潟という事実。

445 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 06:43:54.58 ID:qGoBm3hN0.net

東京〜大宮間は容量飽和と言われてきて何も対策してなかったけど
去年ようやく上野〜大宮間をスピードアップすることになって埼玉側を工事

東北新幹線の上野〜大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/80459

127 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:35:12.97 ID:VXrjbYvs0.net

>>124
森総理時代に、野中に我田引鉄だとたしなめられて
金沢まで認可されるはずが、富山までの認可に短縮されちゃった
森元がなんだって?(´・ω・`)

99 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:11:22.29 ID:4dj4BhSz0.net

福井まで伸びたら大阪発のサンダーバードは福井止まりになるんやろ?
乗り換えめんどくせーし、3セクの訳の分からん鉄道会社が出来るんやろ
今もIR石川とか途中で会社変わるし
早く何とかしてほしいわ

21 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:14:24.64 ID:whPGln9G0.net

>>12
新宿って300万人以上なんだ?
金沢の人口の何倍だろうね

201 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:53:48.72 ID:1BlGi0ziO.net

外国人観光客(半数以上が中国韓国)のおかげ
外国人観光客様々やで

408 :名無しさん@涙目です。:2019/03/15(金) 01:04:46.38 ID:aTgBDSRZ0.net

>>44
松本清張はゼロの焦点で冬の北陸を暗く書きすぎ。どんよりとした空が人の心まで重くのしかかって来るような感じにしている。雪化粧した兼六園とかきれいだし、冬の金沢へ北陸新幹線に乗って行ってみたい。

492 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 09:37:03.80 ID:GtdZktRc0.net

>>451
敦賀延伸したらサンダーバード、しらさぎ客が新幹線客にかわるので
金沢の乗車人数は宇都宮といい勝負か抜くんじゃない

361 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 17:51:24.27 ID:hMccMJCf0.net

>>336
長野で終わってた時だと明らかに違うからな
富山・金沢の両市は長野市より人口が多く
しかも北陸客は単価が高い

141 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:54:06.48 ID:O9UGKoOp0.net

>>129
金沢の新幹線乗車人員は郡山未満だからな。

整備新幹線としては健闘してるのかも知れんが、東海道山陽東北と比べたら所詮田舎の整備新幹線。

14 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:12:32.15 ID:rShRuc+D0.net

新幹線で通勤しているブルジョワとかどんだけいるのかな

297 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 09:39:14.13 ID:J2ZEMrpB0.net

はやく新大阪まで接続しろよグズ

120 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:23:49.22 ID:PbMj8RA60.net

北海道も札幌まで延伸したら、混むんじゃないかな

52 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:43:20.71 ID:N4vJv03u0.net

俺の記憶が正しかったら福井駅ってつい最近まで自動改札すらなかったよな

153 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:04:55.95 ID:y5f1MbMZ0.net

北陸新幹線ができたおかげで新潟から金沢までの電車移動がかなり面倒くさくなった。

519 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 13:08:49.34 ID:HJPr8Ely0.net

リフト代高いけどな

200 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:52:56.00 ID:SHsYOgQ90.net

>>145
高山本線馬鹿にしてんのか

530 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 19:18:12.92 ID:hOsDbgLkO.net

>>502
滋賀県は折角のチャンスを生かさなかった
東海道新幹線米原駅が誕生した時点で県庁を米原、若しくは彦根や長浜に移転すべきであった
今の県庁所在地大津は京都のベッドタウン
土地が無く市街地拡大出来ず頭打ち
県庁を米原やその周辺に持って来て発展させていたかば
北陸新幹線の終点として或は北陸方面の合意が得られたのやも知れぬ

439 :名無しさん@涙目です。:2019/03/15(金) 21:16:16.24 ID:QHJ/7tRD0.net

その分距離増やして乗車券や特急券高くなったら誰の負担になるよ。特例必要になるぞ

148 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:02:58.88 ID:Su5kFDfm0.net

>>147
県民所得が新幹線効果でチャッカリ金沢を抜いてる富山w
流石、越中強盗。

https://todo-ran.com/ts/kiji/10714

336 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 12:31:17.81 ID:2jgCKD7j0.net

今まで全部始発だったのに死んでしまえ!

と思ったけど、指定だと案外空いてるのな。
北陸土人には指定席を惜しむ貧乏性の連中が多くて助かるわ

274 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 07:45:35.59 ID:NhNCNQgq0.net

>>257
それはないではなく、ローカルニュースで統計を出して、そう言ってるんだよ。

460 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 08:15:43.87 ID:5Tf/Ehq+0.net

>>448
富山市には国宝も世界遺産もないけどね。
更に言うと、富山市には観光できる場所もない。

479 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 08:39:58.90 ID:7an7phWw0.net

>>472
小松空港の国際線がソウル、台北、上海便のみだから、どうしても金沢の顧客は韓国、中国、台湾が中心になる。

29 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:19:48.90 ID:LXOOgOIj0.net

>>26
欧州とかは盛んだけど専用の駅作ったり倍以上時間かかるからお金にならないのよ。

489 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 09:06:23.34 ID:mxiUSqfU0.net

北陸新幹線も敦賀まで繋がれば、人移動で逆転現象が起こるからな
敦賀まで行けば、北関東や東京に行けるのなら、
関西から敦賀まで新快速で行く人が増加し、福井が活性化する。

494 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 10:55:19.16 ID:t6QToZZ00.net

>>492
今の金沢駅の新幹線乗車人員は、特急←金沢乗継→新幹線もカウントされてるから、金沢駅の乗車人員は確実に減るよ。

94 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:09:11.28 ID:VXrjbYvs0.net

>>89
ほぼ全線地下のリニアにどのような旅情があるんでしょうね(´・ω・`)

437 :名無しさん@涙目です。:2019/03/15(金) 20:30:34.27 ID:4fm0pVUp0.net

>>432
北陸と京都とjr西が京都駅を要望してた
関心なかったのは大阪だけ

53 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:43:42.19 ID:Aja2KjMz0.net

>>46
 そもそも単独黒字は想定してないぞ、函館開業は。

283 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 08:03:07.83 ID:mgDW0jGR0.net

北海道新幹線の新函館北斗駅より飛行機の方が格段に利便性いいからなあ
その割に強気の価格設定だし、
空港から函館中心部まで急いでる時はタクシーに躊躇せず乗れる距離

516 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 12:27:19.97 ID:HJPr8Ely0.net

>>513
何で特急じゃ無く新快速?
そんな金無いの?乗継割にもなるのに

471 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 08:26:21.84 ID:MbOxkgVM0.net

>>464
鬼怒川温泉の廃墟と同じになりそうな未来が見えるな

472 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 08:34:01.95 ID:5Tf/Ehq+0.net

>>470
地元のローカルニュースで統計出してる。

台湾は北陸新幹線開通前から多いはず。
ちなみに李登輝も何度か来てる。
あと、台湾にある日台友好の団体が銅像を寄贈してる。
理由は八田技師が金沢出身だから。
兼六園とか全然関係ない。

451 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 07:41:53.08 ID:WxQ7LvTX0.net

新幹線駅1日平均的乗車人員
仙台→27339人
宇都宮→13456人
郡山→9283人

金沢→8529人

整備新幹線としてはそこそこ利用されているってだけで、東北新幹線沿線と比べたら金沢は宇都宮や郡山より格下。
もし大宮〜仙台間に金沢があるとハヤブサは確実に通過するレベル。

73 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:54:03.53 ID:j+xpE9ti0.net

>>66
人間性で京都の左に出るやついんのか?

190 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:39:45.35 ID:U977v0kh0.net

>>131
終点京都でよくないか?
そっから新大阪行くぐらいならいっそのこと奈良とか和歌山に突き抜ければいいのに

90 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:05:19.73 ID:jnK/rILI0.net

>>73
京都の人とは関わった事が無いから正直分からんけど北陸内では間違い無く最低最悪な部類になる

両隣の富山や福井の人達と比較しても人間性に差が有り過ぎ

長年住んで実家も県庁の近くに有るけどクソ金沢の環境&人間が嫌過ぎて数年前に県外に脱出した今でも北陸の恥だと思っている

県外に出てやはりクソな場所だったと再認識した

306 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 10:16:09.69 ID:QVvTb7ji0.net

やっぱ金沢1回は行ってみたいもんな

524 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 14:40:35.54 ID:Tu1/Z4oH0.net

新幹線のおかげで長野駅付近のビジネスホテルが廃れた代わりに
早く移動できるので奥地の旅館やホテルに恩恵がきてる

96 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:10:02.00 ID:jnK/rILI0.net

次は福井が犠牲になる訳だな

穏やかな環境なのに新幹線のせいで観光客とか害人に踏み荒らされる訳だよ

福井の人達は新幹線効果をどう考えているのか分からんけど

104 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:14:34.27 ID:7U40HJNk0.net

大阪と繋いでくれんと
乗ることは無いやろなぁ

242 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 02:37:18.97 ID:gL9n4+MR0.net

富山県民だけど石川好きだけどな
金沢楽しいし加賀の温泉もよく行くし

249 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 04:51:00.44 ID:QaRp75BQ0.net

>>245
JRは西日本NTTも西日本
全国紙やスポーツ紙は売ってるの大阪発行じゃん
(高岡に本社がある読売除く)

89 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:04:54.61 ID:Lb4aOJ3L0.net

東海道新幹線は単なる移動手段で旅情もクソもないのがわかった
JR東海がリニアつくりたいのもわかる

8 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:11:00.95 ID:LXOOgOIj0.net

北陸は黒字確実視されてたしね

374 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 18:33:19.93 ID:hMccMJCf0.net

>>372
PTの福井出身議員が小浜を経由させてこうなった
国が決めたものは変えられない

308 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 10:35:00.10 ID:MjPki63n0.net

>>1
表立っては誰も言わないだろうが
今度の旅行どこ行く?東北はやっぱセシウム怖いね〜
そう言えば北陸新幹線とか出来たよね?
あーそれそれ、それにしよう
恐らくそんなとこ

142 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:56:31.47 ID:DpcJD9zi0.net

>>141
東北の盛岡以北も整備だからな

117 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:21:59.16 ID:GMTy3CYq0.net

>>76
(そんな採算採れない路線はこの世に必要)ないです

269 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 07:35:37.14 ID:zBmQN4Bf0.net

ほんと、こういうのってわからんもんだなぁ
2011年の前まで山形空港なんてイラネー!www
無くせば良いのに馬鹿だチョンだ!
って言ってたけど、人生でトップクラスの本当にごめんなさいしたからなぁ

北海道新幹線も、もしかしたら役に立つかもしれない

58 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:44:44.67 ID:6ZW2MakV0.net

北陸人の若者が京阪神圏だけではなく東京圏に吸い込まれる様になるんだろうな
東京の吸引力は京阪神の比ではないぞ
20年経ったら爺と婆しか居なくなる

508 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 11:51:24.08 ID:lyz4YiXV0.net

富山のニュース番組でわざわざ金沢駅の観光客に何で富山行かないのか聞いてたの悲しかった

192 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 23:43:10.92 ID:BXvPZRbU0.net

米原接続が最適解だね。使い勝手も最高。

339 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 13:04:58.29 ID:9CxNyAUT0.net

四国にもー
四国も新幹線ーーー!

313 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 11:08:57.67 ID:Yutu83p80.net

>>252
商店街はコンビニとジャスコと加賀温泉駅の平和堂に潰された。仲の良かったおもちゃ屋も本屋もみんなジャスコにやられた。ジャスコが憎い。

495 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 10:55:47.95 ID:ehkPdfrZ0.net

今朝のシンカリオンは久しぶりにミクさん出てたな。歌も歌ったし。

7 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:10:50.57 ID:fRbLcPea0.net

なお北海道新幹線は

4 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 21:09:44.02 ID:lZIm6vSJ0.net

ワイは高崎住まい

284 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 08:10:50.30 ID:bPJGu3jS0.net

野良ないし

447 :名無しさん@涙目です。:2019/03/16(土) 06:53:31.01 ID:kth9rWZW0.net

能登は寂しかったな。半島の宿命か。。
棚田とかやぶきの防風壁?は見ごたえあったが。

302 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 10:01:27.92 ID:12zap9kp0.net

>>289
東京→大宮如きで新幹線使うアホなんておらんやろ

東京→仙台だろ

386 :名無しさん@涙目です。:2019/03/14(木) 20:26:40.01 ID:AgVV6lnb0.net

>>253>>329
新青森から新函館北斗間建設の認可は2005年で小泉内閣の時だぞ。
国土交通大臣は公明党の北側か。
民主党政権は今工事中の北海道新幹線の新函館北斗から札幌、北陸新幹線の金沢から敦賀、九州新幹線長崎ルートの長崎から諫早(着工済みの諫早から武雄温泉と一体整備)の建設を認可。

というか自公政権でも民主党政権でも整備新幹線の建設区間を決めるのは与党内のプロジェクトチームであって国土交通大臣ではない。

123 :名無しさん@涙目です。:2019/03/13(水) 22:27:10.21 ID:VXrjbYvs0.net

>>107
見る目ない奴とか、声のでかい奴とか、一部じゃなくて
世間の大半がそう思ってた
ちょうどこのスレの四国新幹線と同じような目線が注がれていた
もちろん地元は反発するんだけど、空気読んで現実を受け入れちゃった自治体も現れて
悲劇を生んだ(´・ω・`)

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