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ホンダNSXがマイナーチェンジ　開発責任者を日本人に変更　開発拠点も日本オンリーに

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投稿者：vkmw73 ｜ 2018年11月1日

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 18:53:26.97 ID:YKgmDpvX0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
【NSXマイナーチェンジ】ホンダ・NSXの開発責任者に「TYPE R」に関わった日本人が就任。その狙いとは？

スーパースポーツカーのNSXですが、2018年10月25日に発表された19年モデルからは開発拠点が日本になり、開発責任者も日本人が就任しています。
発表会でNSXの開発責任者にインタビューすることができました。

メディア向けの2019年モデルNSXの発表イベントにおいて、もっとも気になったのは開発責任者がアメリカ人のテッド・クラウス氏から、
水上　聡氏に変わり、日米にあった開発拠点も日本に集約されたという部分だった。

今回、NSXの開発責任者となったのは水上聡（みずかみさとし）さん。約20年前から車両開発に携わり、車両のダイナミックス性能領域を担当している方です。
2014年からダイナミック性能統括責任者（マイスター）となり、ホンダ車全般のダイナミック性能を見ていて、このNSXも開発段階から携わっていたとのこと。

水上さんの現在の愛車はかつて自分が車体開発研究を行った、最終型のインテグラ・TYPE S。このクルマに対しては「あの軽さが良いですよね。
中古車を探して手に入れました」と笑顔で話してくれました。ちなみにお子さんは同じ最終型のインテグラ・TYPE Rに乗られているそうです。

https://clicccar.com/2018/10/25/643895/
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181025-10353835-carview/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1149428.html

109 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 01:23:51.67 ID:Ga+Iw+Gn0.net

マイナーチェンジの前の姿すら生で一度くらいしか見た事ない

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 22:21:04.89 ID:2wXiXPRc0.net

それより
Ｓ2000がいいな

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:07:47.73 ID:MoX5nCsN0.net

>>22
モーター取ってこのV8積めばワンチャンある

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:22:01.33 ID:BcLYmPvc0.net

田舎ってこともあるが、１回も走っているとこ見たことない

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 20:35:52.45 ID:1KEZa1/N0.net

やっぱ自分とこの車に乗るんだな
ワイのとこなんてゴミばかりだから俺はおベンツに乗っとるでな

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:15:19.03 ID:h+k47bE40.net

>>22
最近のホンダの中でダントツにかっこいいわ
音も良かった

113 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 01:36:06.92 ID:YSS78BdZ0.net

>1
千台くらい買って日米貿易赤字解消に役立てよ
役立たず(´・ω・｀)

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 03:29:53.96 ID:OgwkQMrS0.net

今さらマイナーチェンジぐらいで軽くできるのか？

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 23:13:07.74 ID:cEGF0ZC/0.net

>>1
コーションラベルも糞千葉オンリー

160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 17:27:27.26 ID:QVyGvW/l0.net

>>159
リカルドってメーカーのV8ツインターボよ
元は日産のエンジンをレース用に魔改造してさらに再設計したものらしい
まあほぼ別物

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 17:34:42.40 ID:55eq1rIB0.net

知らん内に変わってたんやね
アメリカはレースしてるとこ結構あるから色んなエンジンあって楽しそうよね
そういやホンダもアメリカではレース用にシビックtypeRのエンジンだけで6000ドルくらいで販売してるみたいね
日本でも売れよ

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:10:40.78 ID:SUYO6omP0.net

>>14
ワロタ
軽自動車呼ばわりされないだけまだましか

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:25:39.47 ID:lG8KBy6z0.net

うん、もう、今更無理だから

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:02:01.47 ID:LJg9RcV10.net

これ喋る？

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 22:53:20.04 ID:U2JSxzYR0.net

人生つまんねえ

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:20:58.74 ID:ZtMKmXrS0.net

でも生産はアメリカなんでしょ？

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 18:08:27.84 ID:QVyGvW/l0.net

>>161
95年に登場したF1もBMWのV12だったし
マクラーレンはロードカーでフォードのV6使ったことはないんじゃないかな？

101 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 19:01:03.46 ID:D0S7sXGM0.net

>>94
おれもけっこう探したけどATしか出てこないんだよ…（買うとは言ってない）

84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 07:52:28.56 ID:SaCjHUzc0.net

>>10

ドリキンもボロクソだったぞw

96 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 13:18:24.58 ID:2NDZtffO0.net

>>3
ゴルフやらないから不要

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:16:39.69 ID:Hm3wz5SX0.net

GT-Rはたまに見かけるけどNSXは旧型しか見たことない
売れてんの？

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:27:12.41 ID:/+NqurQw0.net

ちんちんのカス（チンカス）オブホンダ

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 21:46:19.96 ID:3fkaAuKE0.net

やっとマトモになるのかな

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 18:56:23.88 ID:OiO+fC0b0.net

おせーよ馬鹿が初めっから日本で開発製造しろよ！

88 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 08:47:18.44 ID:dov7ZByu0.net

吉野家に行けるタイプRってコンセプトで開発して欲しいな

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:13:42.72 ID:2aTC3NIi0.net

使い物にならなかった電子制御デバイスが、アップデートでようやくちゃんと
使える代物になったのかな
だとしたらやっとNSXの、真の実力が発揮出来る車になってるかも
まあ初期型買っちゃった人はご愁傷様だね
2500万円のガラクタ掴まされちゃった訳だから

118 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 02:03:13.41 ID:IrDBObpW0.net

最近の安全基準だとフェラーリですらあの不恰好だし
デザインは諦めろ
ホンダはあまりにも酷過ぎるが

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:52:01.41 ID:NM/ZKuUG0.net

>>22
うむ

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 22:58:48.95 ID:UHYE0g7h0.net

マクラーレンオレンジ

149 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 16:23:31.77 ID:PJ8ZKnFJ0.net

>>141
ニュルでテストしたぞ
燃えちゃったけど

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 23:20:05.82 ID:/Y+5iA/w0.net

天皇陛下も愛用しているインテグラ

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 23:02:59.65 ID:WioFsUXU0.net

NSXぜんっぜん走ってないけどまだ開発中なの？

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 18:54:33.48 ID:/BkNRHnH0.net

ゴルフバッグは乗るのか？

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:43:51.15 ID:tMOcho6Q0.net

>>1
発売2年で４００台受注したんだって、すごいじゃん

86 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 08:13:41.40 ID:9zbvcq3b0.net

黒沢サスペンションの勉強からやり直せ

115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 01:50:40.42 ID:g2CVa/XE0.net

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:09:48.47 ID:HwARJWk10.net

アメリカ向けでクールなV6

150 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 16:28:31.23 ID:gacgMfyB0.net

>>103
日本主導の計画がリーマンで没になって
アメリカ主導のしか残らなかったから

99 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 15:22:08.44 ID:cNfN7b7H0.net

衝突安全性とかでクラッシュスペース取らないといけないんだろうけど
ヒラメみたいなダサいデザインだよな
今の車みんな巨大化しすぎだろ

107 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 21:02:47.07 ID:+7KVid4+0.net

それよりGA2みたいな面白い車造れよ。

123 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 18:32:12.47 ID:DpS7G6S00.net

>>120
ハイブリッド外すならせめてV10以上は載せないとスペック的に魅力がなくなる。
断言してもいいが、ハイブリッド無モデルをホンダは市販しない。

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 20:44:16.99 ID:iF6Lpzh80.net

>>135
これか
https://youtu.be/pJ7vz7Rx7cs?t=529
坊主がお経読んでるのが聞こえたってコメントが凄いｗ

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 22:29:12.01 ID:PFJCzRxM0.net

コンプリートが悪いから何やっても無駄。
諦めて1次試作からやり直しなさい。

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 03:43:52.13 ID:hw2+yHTw0.net

日本のホンダの人らが
ありゃダメだ
作り直すか？とか言ってたよね最初

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 22:26:47.90 ID:GxJOzLFE0.net

NSXで水陸両々車を目指すのかw
ある意味凄いわ

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 16:20:02.12 ID:kHgM/7iB0.net

2トン近いとかギャグすぎる

158 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 17:11:22.26 ID:zvv0YXcU0.net

>>157
見る分には良さそうな1台。塗装もメッチャきれいだし。

78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 00:22:44.84 ID:jH7TO1K10.net

都内走ってるのも止まってるのも見たことないけど
国内・海外でそれぞれ何台売れたんだろう・・・・・

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:24:43.10 ID:p4g7ZfXB0.net

>>1
コーションラベルもマイナーチェンジ
無免のお前はミニカーで遊んでろ

116 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 01:54:45.98 ID:FB/KpAGh0.net

>>22
それ、お蔵入りしたV10NSXが元ネタだから話が逆なのよ

106 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 20:59:10.60 ID:Q9P29qnL0.net

280馬力規制に戻せとは言わないまでも、せめて450馬力規制かけてほしいもんだ
日本ならではの愛される高級車を製造すべき

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 19:57:03.56 ID:ZEd56pYG0.net

下あごのデザインが糞

132 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 20:09:28.43 ID:UHmUDZm10.net

このままの格好でホイールは16インチリアブレーキはドラム、エンジンはシビックの奴
で180万ぐらいにならないか？

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 21:47:44.55 ID:z/6NGhpb0.net

公道を走っているのを見かけたのは一回だけだ

98 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 13:40:41.12 ID:OVEJepmy0.net

トニースタークが乗ったところがピーク

発売が遅すぎた

121 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 18:04:44.47 ID:KSBriD1D0.net

GTRの真骨頂は高性能な4駆と強力なブレーキ。

134 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 20:21:27.58 ID:MBg+KJ6a0.net

なんか、Audiのスーパーカーに似てる

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:05:27.87 ID:RggGbb640.net

今は何作っても高くなるし日本市場なんて見ないから話題にならないのも分かる

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 18:56:39.61 ID:+/YqGAYY0.net

素人考えですまんが、いくらハードが進化してもタイヤの限界超えたらアウトだろ？

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 18:17:51.64 ID:55eq1rIB0.net

どっか別のとこと混同してたんかな？
最近スーパーカー多いからわかんねえや

136 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/28(日) 20:27:48.87 ID:J3duCpnf0.net

>>128
かわいい

156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 17:04:08.98 ID:9hC2IVb20.net

>>153
そういう軽量・廉価版の計画もあったみたい

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 23:19:25.48 ID:Q8iqXDDS0.net

三菱GTOより重いんだっけ？

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 20:07:09.59 ID:mMT4wWbD0.net

頑張ってるみたいだけど「日本車」の域を脱せてないからスーパーカーとしてブランディングが弱いよね(´・ω・｀)

33 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:51:51.54 ID:71M3zhrm0.net

とにかく死ぬほどダサい内装をどうにかしろ。一生GTRに勝てんぞ

153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/29(月) 16:58:49.15 ID:QVyGvW/l0.net

モーターとバッテリー全部外せ

93 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 12:19:09.02 ID:oOCmyf8N0.net

元さんは4駆を認めるまでにも相当な時間を要した。

このNSXは恐らく、元さんが乗れない体になるまで認められることはないだろう。
初代の開発に大きく関わっていただけに、
これにNSXの名前を冠すること自体許せないであろう。

91 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/27(土) 09:53:01.59 ID:qQxezK6Z.net

>14

黒沢元治 78歳

終戦時5歳か

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 23:37:28.15 ID:rEUfLXKE0.net

陛下は本田宗一郎氏がお好きで、それでホンダ車をお買いになられた。
第1期のF1チャレンジにもご興味を示されてた。
御所内でしかドライブ出来ないのがお気の毒としか言いようがない。
本当なら皇后様と茅ヶ崎とか湘南の海沿いをドライブされたかったと思う。
今のホンダは本田宗一郎イズムを今一度考え直さないと、今後もクズばかり産み出すだろう。
カブのようなシンプルなファミリーカーを作りつつ研ぎ澄まされたスポーツカーを作るのがホンダだったのに

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/26(金) 19:22:37.47 ID:y+HojYrq0.net

DC5が軽量…？

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