独メルセデス、30年にもEV専業に　5.2兆円投資 [156193805]

EQAとかEQCとかすでにあるじゃん
最近のベンツゲーミングカーになってて絶対に買いたくないけど

>>95
ふーんそんな事実ないけど？ニヤニヤ

またEV論者が2人か。前回と同じだな

埼玉県のID:ZyTZOtqW0は車どころか免許も持ってません
知識は独学で、ネットは参考にしないそうです
都合が悪くなると難癖をつけてNGにします

自分はNGにしました。彼の言動に賛成できない方はNGを推奨します

EVなんてあくまで添え物
公共交通と精々タクシー社用車までじゃないか？
全部になったら帰って環境に悪くなると思うわ
余った深夜電力で充電した分くらいまでだろう

そしてそういう物件は他にも腐るほどありそう＾＾；

>>47
中国は、それになる予定。
自動着脱バッテリー交換が主流になりそう

もし日本の車を全てEVに変えた場合
真夏のピーク時に10〜15％の電力不足が発生し
原発10基は新設しないとだめ

って公表されてるな

>>237
トヨタがダメなのは、水素を作る過程で莫大な石油消費と二酸化炭素排出があることを、知ってて隠してる点

つまり、トヨタも水素エンジンなんてビジネスにならないとわかってる

水素インフラなんて現代の技術では構築不可能だしね
100年後には実現できるかもしれんが、50年以内には無理だろう

ドイツは、シナチョンやパヨクに関わっておかしな路線になったな

レクサスは、高級車市場からドイツメーカーを排除出来る絶好のチャンス

トヨタはEVに転換すると嘘をついて、欧州メーカーがエンジン工場を無くすのを注視しろ

エンジン工場を潰したのを確認したら、急にちゃぶ台を返せ

>>351
お爺ちゃん、それもう実用化されてるでしょ

トヨタのニッケル水素に変われば安全かな

>>158
トヨタがレクサスでメルセデスやBMWに追いついたように
最初の1台が出せてしまえば10年20年かければ追いつくでしょ
初代セルシオだってV8エンジンへの投資が大きなリスク要因だったし

全車EV化宣言しているレクサスがたのしみ

>>574
＞そもそもＣＯ２温暖化話は途上国に発展させないのが目的だろ

んなわけない
この猛暑や世界各地で洪水が頻発してるのは天候異常が原因
それを食い止めるのが目的

>>1
世界は印象操作だらけ
謝ったら負け騙される方が悪い嘘も100回言えば本当になるっていう海千山千ばかりの世界では、
印象操作に免疫力の無い日本は太刀打ち出来なかったんだよ
世界競争が始まった時から自虐･謙虚･遠慮文化の日本は後手に回ること必至だったわけ

もはや日本はまた鎖国するしかない
そうすれば日本人だけで暮らせてストレス無く生きていけるよ
嘘つきがいない世界で生きていけるよ

おっそｗ

>>398
ID:z8ohf+Pw0さん チーっす！www

メルセデスと軽自動車比べてどうするんだろ?

>>608
電力料金の再エネ賦課金みたく
ガソリン及びガソリン車に重税かけて
それをEVの方の補助金やらに回す
みたいな事になるんじゃねえのかなあ…
すぐにでは無いとは思うけど
10年後とかには殆どの先進国でさ…

嗚呼、嫌だなあ
俺は次もガソリン車の新車を買いたいんだがなあ

>>442
そんな事知ってるって埼玉w
またNGにしてるのか？ID変えるか？w

トヨタに頭下げて水素燃料電池使わせてもらえ
悪いこと言わんから

>>262
初代AクラスはEVモデルも兼ねて設計されたよね
結局出なかったけど

>>391
はいNGお疲れ

バッテリーとMCUとインバーターの修理交換で500万円とか取られるんだよな

ドアミラー交換で10万円とか先ずやめろ

「日本は電力インフラが脆弱で、ちょっと何かあると派手に停電するから、EVなんてとんでもない！」
っていう意見なら、停電に備える意味でもEVがあれば安心安全だわな
そもそも論として、日本の電力インフラが脆弱なのは日本国の貧困問題だから、EV側の問題じゃないんだよね

>>240
水素に限らず電気も課題は山積みだよ

現在の日本の電力供給は火力。再生エネルギーはどれも発電量が低くて、不安定
日本の国土全てを太陽パネルで埋めても、日本の年間消費電力の4割にも満たない
しかも日本は災害大国、頼みの原子力も大半が10年以上停止中で新規建設も望めない。再生エネルギーも同様で災害に弱い

そして現在、日本の電力供給は悲鳴を上げている。度々話題になるが夏季や冬季になると電力余剰量が3％を下回る
3％を下回るとブラックアウトのリスクが上がるのだ。わずか2・3ヵ所の発電所でトラブルが発生するだけで停電が発生する。近年電力会社がオール電化を勧め無なくなった理由がまさにこれ。オール電化割引プランもコッソリ消えた

上記以上に厄介な問題が送電問題。日本の送電網は欧米や中国に比べて容量が少ない。EVを普及させる場合送電網の整備が必要になる。では誰が負担するのか？

今年度から再生エネルギー使用料として、1世帯あたり1000円上がった。年間だから大したことはないと思うかもしれないが、これが毎年上がったら…

真面目な話、日本の電力問題が解決するのは何年先だろうね

中国のＥＶメーカーは乱立してて競争が劇化してるもんなぁ・・・

>>116
そうだねお前は惨めだね

>>237
まぁ、他社も水素を使わないと、スタンドインフラに政府は金を出さないもんなぁ
しかし、FCVのハードルは高い、なので水素エンジンはどうすかって事か・・・
他社が不利な水素エンジンで対応するならFCVで有利に戦えるしなぁ
しかし、その為に率先して水素エンジン開発ってのはマヌケなんじゃね？

>>338
そうなったらもう流れは止まらんだろうね
日本だと軽がEV化して安く出てきたらもう決まり
でも電力問題は確実に出てきそうだが

続々と参入で草ァ!

【EV】鴻海トップ「全世界にEV工場造る」　株主総会で発言
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1627015643/

>>111
ふーんそれで？ニヤニヤ

テスラはすでに250kwの充電ステーションを日本国内にも設置してるけど、
無学な底辺ネット民は50kwで凄い凄いと驚嘆してるわけか、凄まじい情弱の群れだな

ダイムラーの大株主って中国企業なんだろ？

停電に備えたいならEVが一台あれば数日分の電力を家に供給出来るけど、知らなかったのかな？

>>11
ピコーン！ひらめいた。
バッテリーは走行に専念してもらって、サブエンジンで冷房、暖房したら良いじゃん。　
少なくとも走行で排気ガスを出さないゼロエミッション。
排ガスが出るのは使用時であって、走行時ではない。
走行中に観られるテレビみたいに､
小細工したら、サブエンジンから走行用バッテリーに走行中に充電できるようにしたら万全。

>>598
東京とでているが、北国じゃなくて北区でEVを見ないの間違いか？
それは貧乏人が多いからだ

>>389
効いてる効いてる

あらー…テスラ死亡

またいつもの聞きかじりだろ

メルセデス好きだけど、EVになったら買うのやめるわ

内燃車を作り続けることは反社会を意味するからね
それ相応の報いを受けるよ
洪水？土石流？因果報応です

>>512
PHEVでも良いけど、EV寄りのRExで良いと思うのよ
ほぼ電気だけで使うんだけど、やっぱ保険も欲しい
MX-30RExはやる気ないけど

>>568
勉強になった

ありがと

>>11
家と同じで断熱性能が勝負になるな

>>121
> 今年末には、トヨタの電動車生産能力が約320万台になる

「電動車」の大半がHVじゃん、俺が言ってるのは中国で安価に
大量生産されるであろうEVで例えばテスラのモデル２などがそれに当たる

>>477
日本メーカーは同じ轍は踏まない。見かけだけ同調してるだけ。

>>51
アメリカ様次第だろ

グループでやってんのかな?それとも…

>>611
バッテリーに使う希少鉱物の奪い合いになるかもな
そうなれば今より高くなるぞ

相当悔しいらしいw

ベンツの電気部分の修理費マジで笑えるからな
そこら辺も同時に解決しないと買う事ないわ

>>310
すでに世界に２万５，０００のテスラスーパーチャージャーが存在してますけど、電力パンクした国って具体的にどこかにありましたっけ？
もうちょっと的確に負け惜しみしましょう
それが無理なら連投は止めましょうね

電力はどうすんだろ？ロシアに天然ガスで脅されたら都市全体が終わりじゃん。

石油に重き置けばイランやらサウジとかのテロ支援の助長にもなるし。

普通に水素に注力が良いと思うけどなぁ。

原材料の枯渇問題はどうなってんだろね

つまり停電時間の比較グラフを造ってる東電は捏造やってるっていうご指摘かな？
ちょっと原子力発電所を爆発させちゃっただけでそんな酷い企業じゃないと思うけどなあ

>>311
余ってるならこんな記事は出ないよな？w

https://www.sankeibiz.jp/business/news/210525/bsc2105251516012-n1.htm

ハイブリッドですら別に大して売れてないからな

>>395
国際公約なので、国民を騙すより難易度はずっと高いぜ、世界を騙すのは簡単ではない

日本が低価格超高性能のトランスミッションとマザーマシンの製造技術を秘匿し続けた結果なんだがな。

もう少し小出しにして、半歩先で世界中の内燃機関製造業をリードしておけばよかったかも。

ボルボより頑丈な車だっけ？
120mの崖から落ちても全員生存してたらしいな
でも流石に大型トラックのサンドイッチなら流石に死ぬよな？

>>620
ハイブリッドがゴミ☓
日産のエンジン発電機がゴミ○

まぁEUのことだから、完全EVが無理ってなったら
日本の会社にイチャモンつけて格安で自国メーカーにエンジンを供給させるんかな

>>452
どこの国のEVも効率なんて大差ない。

>>487
自分で書いて覚えて無いって…　本当に哀れだな
オッサン毎日張り付いてるのなw

マジ爆笑www

お約束的で無難な答えを出してくれる志望者を「常識がある」と考えちゃうようではね。
http://oksyi.court-jester.org/abb/8bp5544/7665989854.html

面接される側もまた、面接する側を面接しているのである
http://oksyi.court-jester.org/yYcd5Gl/0967150264.html

>>313
世界基準で出して何の意味が？
日本規模で話をしろ

ぼくのおちんちんもベントレーです！

EVに関してちょっとでも学べば、日本が落ちぶれてるって事が分かる
つまり、今の時点で「日本凄い！」とか言ってる連中は、必然的にEVに関して全く無知なクルクルパーだけなんだよね