1 ：：2020/11/03(火) 18:53:15.11 ID:CpV3xJ3A0.net ?PLT(16000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
＜新幹線長崎ルート＞中国ＦＧＴ話題に ＪＲ九州「今後の試験注視」
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/595361
新幹線問題対策等特別委員会で、九州新幹線長崎ルートに関する
質問に答えるＪＲ九州の古宮洋二専務＝佐賀県議会棟 
中国でフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）が開発されたと
インターネットのニュースサイトで報じられたことが、
２日の佐賀県議会新幹線問題対策等特別委員会で取り上げられた。
参考人招致されたＪＲ九州の古宮洋二専務は「今後の試験を見ていきたい」と述べ、
動向を注視していく考えを示した。
原田寿雄議員（自民）が「世界中で中国と日本が高速鉄道を売り込むという
成長戦略を取る中、日本はＦＧＴの高速走行を断念し、中国は完成した。
所感や知り得た情報があれば聞きたい」と質問した。
古宮専務は「詳細は分からないが、日本で開発していたＦＧＴとは
車輪の幅を動かす動力の方式が大きく異なる」と説明し
「日本のＦＧＴも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
経済性（の問題）もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。
6 ：：2020/11/03(火) 18:55:24.19 ID:IevMORO/0.net
大丈夫。
近鉄がここから頑張るから。
225 ：：2020/11/04(水) 07:03:17.37 ID:v/j11scr0.net
>>169
あれはシーメンスのを買ってきただけだろ
294 ：：2020/11/04(水) 21:04:20.96 ID:/PiNReUn0.net
>>293
フリーゲージの失敗の責任がなんで開発に関与してない長崎にあるんだよ
むしろ佐賀と同様に被害者だろw
71 ：：2020/11/03(火) 19:34:22.70 ID:0Gefc2zZ0.net
>>9
分からないものは分からないだろ
公開される技術とは限らないし
227 ：：2020/11/04(水) 07:10:35.20 ID:v/j11scr0.net
>>224
できるのとやるのとはまるで別の話
出来るけど赤字垂れ流すだけならやらないほうがマシって賢明な判断だろ
286 ：：2020/11/04(水) 19:27:02.30 ID:nPOgxJKy0.net
>>253
だから近鉄なら丁度ニーズに合致する
130 ：：2020/11/03(火) 20:31:48.88 ID:9D6aJ79r0.net
>>16
常に大きな負荷がかかる所が、物理的に大幅に移動するってのは
金がかかりすぎるってことだな
可変翼飛行機もメンテナンス費で早期退役だったな
213 ：：2020/11/04(水) 04:42:34.18 ID:ywqoJHQ20.net
古い刑事ってなに？
145 ：：2020/11/03(火) 21:06:13.66 ID:f30z4Orh0.net
中国は安全性は二の次だからできるんだよな。
49 ：：2020/11/03(火) 19:22:19.28 ID:7GvSyq5W0.net
日本は科学に予算を割かなくなった
社会保障費つまり多過ぎ老人と医療の七光りへだけはジャブジャブ税金注ぎ込んでる
93 ：：2020/11/03(火) 19:52:31.70 ID:TrplWTlO0.net
クモE_300か
166 ：：2020/11/03(火) 21:54:33.06 ID:omGUizc10.net
なお中国が受注したインドネシアの鉄道は未完のままだった
265 ：：2020/11/04(水) 13:28:00.22 ID:C33GNfEO0.net
>>19
日本が緊縮財政やってる間にあっちは積極財政でお金発行しまくってるからね
クニノシャッキンガーとかアホの極み
29 ：：2020/11/03(火) 19:12:51.48 ID:Zva9v5HW0.net
さすがは原口の地元
285 ：：2020/11/04(水) 18:48:30.95 ID:JfhP2Jgm0.net
もう自動運転も高速鉄道も中国に抜かされてるよ。
産業ロボットとかもいずれ抜かされる。
電気自動車なんかは日本は蚊帳の外だしね。
61 ：：2020/11/03(火) 19:26:35.65 ID:v48SSEQU0.net
どうでもいいな、佐賀なんて一生行かない自信あるし
61 ：：2020/11/03(火) 19:26:35.65 ID:v48SSEQU0.net
どうでもいいな、佐賀なんて一生行かない自信あるし
143 ：：2020/11/03(火) 21:03:50.20 ID:ww/iDejR0.net
>>33
中国のは600mmから1886mmまで行けるからイギリスの一部以外はたぶん網羅しちゃうから日本のよりすごい。
あとは、パーツ交換頻度を上げることで安全性を確保できるとか考えてるんじゃないのかな。例えば東京〜博多を1日2往復毎日したら1年で100万kmになるけど、100万kmごとに交換で10両で1億円とか言ったら安いはず。
185 ：：2020/11/04(水) 00:16:53.62 ID:riZgU/SK0.net
どうでもいいけどさっさと駅舎建て直してアミュプラザでも作ったらどうだ
98 ：：2020/11/03(火) 19:54:51.15 ID:G67nStau0.net
>>83
採算取れないからJR九州が困る
4 ：：2020/11/03(火) 18:54:59.46 ID:dI33yR+w0.net
>「日本のＦＧＴも通常走る分には問題ないが、長期走行性、耐久性、安全性、
>経済性（の問題）もある。総合的に判断して中国がどうなのかは分からない」と話した。
答えが出た
244 ：：2020/11/04(水) 08:45:41.50 ID:4hnT/U8V0.net
>>242
兵法
13 ：：2020/11/03(火) 18:57:46.81 ID:SrFwcbRP0.net
フリーゲージにすれば
フル規格に反対している佐賀市も鹿島市も江北町も佐世保市も満足
フル規格で得するのは長崎市周辺だけ
112 ：：2020/11/03(火) 20:08:35.00 ID:k9CbUso00.net
無理くり新幹線を長崎に通そうとしてるけど在来線でも
フリーゲージ乗り入れできりゃ問題なかったんだよ？あ？ってこと？
194 ：：2020/11/04(水) 01:20:10.84 ID:vYs308z80.net
特急で十分ってことだろ(´・ω・｀)
38 ：：2020/11/03(火) 19:14:54.02 ID:Zva9v5HW0.net
フリーゲージてwww
採算取れなくても構わないんだったらフリーゲージなんかよりフル規格プラス並行在来線存続の方がいいに決まってるだろwww
89 ：：2020/11/03(火) 19:50:42.63 ID:DqOeNHuc0.net
九州は中韓の血が流れ過ぎて頭おかしくなってるんか
198 ：：2020/11/04(水) 01:26:04.87 ID:PGBQXjkm0.net
単軸可変型じゃなくて狭軌と標準軌の双軸にすれば割と簡単に作れるのにね
138 ：：2020/11/03(火) 20:52:01.87 ID:ww/iDejR0.net
>>117
中国国内は標準軌で統一されてるからフリーゲージトレインは中国国外との直通運転以外に用途はないんだぞ。
ベトナムとかミャンマー相手ならゴリ押しできてもロシア相手は無理だろうから、そこまでメチャメチャなものではないはずだ。と思う。
21 ：：2020/11/03(火) 19:07:46.16 ID:uE2egJ1j0.net
リスク無視で埋めまくりばら撒きまくりの国は最強だよな
218 ：：2020/11/04(水) 05:10:36.02 ID:13e38cPw0.net
>>167
熊乙
40 ：：2020/11/03(火) 19:18:41.32 ID:d3yGJE2+0.net
何で鉄道とかやりたがるんだろうな、高速船とかじゃダメなん？
215 ：：2020/11/04(水) 04:47:06.08 ID:8qo8REBb0.net
>>19
人口が多いから天才も多い
21世紀は中国の時代になるよ
168 ：：2020/11/03(火) 22:12:13.83 ID:RrP+pyis0.net
普通に考えて、路盤の弱いローカル区間に新幹線を走らせようってのは無謀だと思います
7 ：：2020/11/03(火) 18:56:34.87 ID:V7b5W94N0.net
中国製はそのうち大事故起こしそう
ダムみたいに。。
65 ：：2020/11/03(火) 19:28:04.91 ID:7GvSyq5W0.net
>>39
七光り面接パス学部免許の豪邸やドイツの車は見逃すのに？ｗ
250 ：：2020/11/04(水) 09:34:03.36 ID:1RnNbugy0.net
リニアもFGTも中国はどんどん新技術を実現させる
日本は安全性だなんだと言い訳をして何十年たっても何も変わらず
136 ：：2020/11/03(火) 20:49:12.93 ID:xSPYHKcm0.net
そりゃ安全性を棄てればいつでもできるわな
事故が起きたら埋めればいいんだしｗ
10 ：：2020/11/03(火) 18:57:29.08 ID:Me11jlC80.net
佐賀県で脱線したら土の下に埋められそう
105 ：：2020/11/03(火) 19:58:58.31 ID:l5uV7TzQ0.net
軌間600〜1886mm対応で400キロ出せるのは凄いな
北勢線で300キロ出す快速とか出来たら乗ってみたい
62 ：：2020/11/03(火) 19:27:21.36 ID:XrDlW3uJ0.net
⎛´･ω･`⎞どうせ川重が中国に渡したんだろ(断言)
137 ：：2020/11/03(火) 20:51:15.33 ID:ImDarbmx0.net
>>135
海外売り込み用ってことで東南アジアのメートルゲージに対応かと思いきや
ロシアだったら高速走行もないし既存の技術で済みそう(´･ω･`)
82 ：：2020/11/03(火) 19:44:09.59 ID:Zva9v5HW0.net
>>80
結局はそういう佐賀の主張に当面は長崎がしたがうことになるのだがwww
32 ：：2020/11/03(火) 19:13:45.54 ID:eJcbp2e20.net
>>4
中国ではなんかあれば埋めればいいだけだからね
95 ：：2020/11/03(火) 19:53:28.03 ID:tMVXufgP0.net
>>6
西大寺から吉野まで行けるようになれば便利だよな
162 ：：2020/11/03(火) 21:35:48.04 ID:CHXSbo2h0.net
国鉄じゃないんだからコストの関係上諦めろよ
197 ：：2020/11/04(水) 01:24:22.75 ID:efqtMwvw0.net
偽新幹線になちぁうよ
239 ：：2020/11/04(水) 08:22:14.67 ID:Ri8aSmLv0.net
>>236
あれは線路を新幹線と同じ幅に改軌した
だから車両に特殊な技術は使われてない
173 ：：2020/11/03(火) 22:34:24.81 ID:+6GlP/IV0.net
分散式でできても何の自慢にもならん
103 ：：2020/11/03(火) 19:56:22.53 ID:xN5CeumJ0.net
事故っても埋めたらはい終わりの国だもんよ
292 ：：2020/11/04(水) 20:51:34.57 ID:DCpw/3C00.net
世界で実現してるフリーゲージって、せいぜい十数センチ差だから
標準軌と狭軌のフリーゲージは、どう考えても無理やろ
270 ：：2020/11/04(水) 14:07:23.35 ID:UQcCCYoo0.net
トライ＆エラーができる国は強い
44 ：：2020/11/03(火) 19:20:29.37 ID:ImDarbmx0.net
赤字の試算があったように、GCTなんざ汎用性のない専用車両
完成したところでコスト莫大でJRが導入を嫌がる
ただそれだけのこと
中国を引き合いにGCTが完成できなかったような言い分も間違いなら
GCTを完成させていれば九州に導入できていたかのような言い分も間違い(´･ω･`)
96 ：：2020/11/03(火) 19:53:53.62 ID:CzGJO2ud0.net
安全性と耐久性は無視だからね
27 ：：2020/11/03(火) 19:12:28.27 ID:hyke94hP0.net
安全面を考えなくていい中国ならではだなｗ
事故っても埋めりゃいいし
171 ：：2020/11/03(火) 22:31:24.50 ID:vvMyRSJ/0.net
なんでもできるけど何でもかんでも開発すりゃいいってもんでもない
中国は技術力ないから自ら開発できるオールとせ技術の範囲に手当たり次第手を出してるだけ
296 ：：2020/11/04(水) 22:00:37.57 ID:cAy8q4DE0.net
>>295
秋田は成功だろう
山之内さんがドゴール空港で見てひらめいたそうだが、永遠にフルが来ない田舎で、新幹線容量が余ってるところにはあってもいい、
まあ、同一平面乗換で十分ではあるのだが
山形は失敗だな
フルが遠のいたうえに在来線分断
167 ：：2020/11/03(火) 22:04:02.02 ID:HH5wkLly0.net
>>124
ある料亭では不定期に猟友会が駆除した熊を振舞っている
私は初めて訪れたときに運よく食べられた
212 ：：2020/11/04(水) 03:51:22.06 ID:qtonsINM0.net
そもそも開通させる気無いだろ
採算取れないし
196 ：：2020/11/04(水) 01:22:00.82 ID:LPlKOBH20.net
そりゃ安全マージンとか設計寿命を減らせば作るだけなら出来るだろ
133 ：：2020/11/03(火) 20:44:04.19 ID:tNNNCEL60.net
共産党なら統一できるんじゃねえの規格わざわざフリーゲージにしなくても
248 ：：2020/11/04(水) 09:09:32.85 ID:UjNdDY300.net
>>240
最初はレール一本増やした三線軌って状態で徐々に在来線を標準軌に変えていった
ただそれをするなら最低でもミニ新幹線と呼ばれる細い車体にしないと在来線で使えないからダメなんだけど長崎は普通の700系種を勝手に注文したから無理
247 ：：2020/11/04(水) 08:51:24.24 ID:JFQFxCb+0.net
>>242
紙
羅針盤
活版印刷
火薬
だっけ
19 ：：2020/11/03(火) 19:07:19.54 ID:kpnoOJk70.net
この20年で完全に抜かれたな
159 ：：2020/11/03(火) 21:25:59.25 ID:shU/SpSs0.net
採算度外視なら作れる車両はあるんだよ
583系みたいに
70 ：：2020/11/03(火) 19:33:06.31 ID:UUSDFpnr0.net
はぁそうですか
次のお客様ー
116 ：：2020/11/03(火) 20:13:31.82 ID:9bdSDEIx0.net
そのまま棺桶にまでなる電車はちょっと
125 ：：2020/11/03(火) 20:24:45.75 ID:9vsIXHSU0.net
安全性を気にしなけりゃそんなもんいくらでも作れるんだよアホか
過去の事例から学べないのか
188 ：：2020/11/04(水) 01:00:00.31 ID:AMROtDA20.net
>>140
だとしたら、それを前提に佐賀県に合意させて工事費用を出させたことは詐欺に当たるな
最初から開発する気が無くて佐賀県を騙したわけだから
180 ：：2020/11/03(火) 23:03:59.79 ID:QnTv0+3o0.net
三下がJRに喧嘩売って大丈夫なん？