オートマ全盛の今でも左足ブレーキが普及しない理由とは

アクセルのとブレーキの踏み間違いって
バイクでいうとアクセル戻すところでとアクセルを握っちゃってってところかのかな？
それでもバイクはクラッチくればパワー伝わらばなくなるし
ブレーキ二箇所手と足にあるんから大惨事にはなりにくいな

>>533
https://gazoo.com/ilovecars/driving/161216.html
こういう解説もある

super gtって右ブレーキなんじゃないのか？箱車だろ？

ポジション的にブレーキも右寄りにあるよね。
アクセルとブレーキが並んでいるような位置関係。
この時点で右足だけの操作の方が理にかなってる。
左足ブレーキにするなら、ブレーキペダルそのものを左寄りにしないと。

>>82
自分の車でやってみればわかるだろｗ
止まらないから
スリップしたりして事故っても知らねーけど
やるあら私有地内で誰もいない広いとこでやれよ＾＾

常に準備体制で足首が疲れる
またそうでないならフットレスやアクセルから左右移動距離時間が変わらない

バイクは右手、右足、左手、左足
マニュアル操作に全てつかうのだが

>>773
緊急制動を考えると、左足で支えて右足で踏む方が安定してねえか？
四点シートベルトなんてしてないだろ？

こんなポジションの車に乗ってなら理解してもいい

ずっとブレーキランプ点灯しながら走ってるアホども

そんなことよりきいてくれよ>>1
　いまどきのゆとり世代や悟り世代がもし、映画のトップガンのような海軍航空隊の空母発着する戦闘機乗りに入ったらどんなにヤバすぎかという話を。
F14トムキャットなどのような空母発艦着艦する戦闘機、発艦はともかく、問題は着艦のほうだ。
戦闘機が着艦するときに基本的には手動での着艦をさせ、自動着艦装置は使わせなだが、パイロットの技量を低下させないのが理由だとか。
逆に、自動着艦装置使用の場合は、手動ではキツい機体損傷な状況か、パイロットの体調が急変してまともに操縦できないとき位だ。

と ・ こ ・ ろ ・ が 、

あんな世代てのは
「 何でわざわざ手動ばかりさせるんスか？！自動着艦装置あるんだから、普通に使っても問題ないじゃん！！ （ ﾟДﾟ ）効率も要領も悪すぎなんすケド！！」
「いざとなりゃ、そのときに本気出して手動で着艦やりゃいいんすよ！www」
みたいな思考で何でもかんでも楽々が当たり前、自分から考えて動くなんてのをやりたがらない思考放棄世代だから、平均技量が格段に落ちるのは目に見えてるわけだ。

つまりはだ、常々に自分から考えて積極的に進めていかない奴等は（ry

>>3
１日で慣れるよ

>>1
一般道では減速しつつアクセルを踏まなければならないシーンがないから
ノンスリやLSD装着してるような車でしか効果はない
その辺の知識を踏まえて記事を書け素人が

>>620
MTなんて限られた奴しか乗らないのに、未だに「MTもあるから」って前提条件がおかしいよｗ

オートマもクラッチのポジションに出力カットのペダルが欲しいな

反対側についてりゃやるけどな足ぴったりくっ付けてやるかよ

>>653
同感だね。
「常に自分自身で意識しながら運転させる（性格／学歴／癖／職業柄／地域性に身を委ねきったような（ ﾟДﾟ ）････････････みたいな惰性運転とかさせない）」

などの観点から、身体的理由にてどうしてもMTが運転できない人だけはAT限定取得可能な限定方式にし（そもそもAT限定無かった時代はみんなMTに適応していたし）、
健常者は普通免許のみ ＋ 取得後から５年間はMT車運転の義務化（期間中にAT運転したのがバレたら免許剥奪の強引すぎる方式で）

くらいのことしないとね、とは思う。 取得後は一生ATに乗らないにしても、教習所で習う間くらいはMTにて真面目にやれや！！！とは思うわな

左足ブレーキかけながらどこで踏ん張るんだよ

そもそも運転が下手というか、不慣れすぎる人が多い中で、新しい運転の仕方を生み出すのはどうかと思うわ。
新しい運転の仕方より先に、安全で流れに乗った運転をまずしてもらいたい。

20年以上左足ブレーキだけど特に不都合は無い。
むしろどっちの足も踵をずっと床に付けていられるから楽。

左足ブレーキを標準にしたい奴が走り屋的テクを自慢したいだけだってのがよくわかった
公道でそんな一瞬の操作のズレが命取りになることなんてないわ
事故を起こさなければ別にどっちでもいいわ

左足で操作は金玉すれて痛いやん

俺的にはATいらない
MTで何ら困らない

>>402
あらお化粧中もありますわ

ブレーキ離すと下がってしまうレベルの坂で、ちょいと動かす時に、
右足ブレーキしか使わないヤツが、ガッコンガッコンやってるのを見て、
何で左足をブレーキに当てとかねぇんだよ、バカなのといつも思う。

バカにも等しく左足が付いてるんだから使えば良いんだよ。

ブレーキだけだと普通のブレーキ

ブレーキとアクセル同時でブレーキ強という風に出来ないのか？

両足使ってたら体が安定しなくて疲れそうなんだが

オートマ運転する殆どの人間が操作間違える、ってんならともかく、一部の鈍臭い奴が間違えるからって何の問題があるんだﾖ

>>336
配置が違いますしおすし

>>238
間違えた
おまえ右足でブレーキ掛けるとき左足踏ん張ってんの？だったわ

サーキットですら右足の移し替えで事足りるから必要ないってだけ。
それより左足を浮かせて体ホールド出来なくなる方が操作に悪影響がある。
バケットシートとフルハーネスで固定されてるのとは違う。

>>544
身障用のやつもっと一般に開放からしてほしいとこだな

パーキングブレーキが足踏み式だと無理。
電動Ｐが普及してブレーキペダルを左気味にしてくれれば絶対左足使う、楽だし。

ラリーでは左足ブレーキ使うが、一般車はレーシングマシンみたいに身体固定できないから力加減ができない
実際やったら急ブレーキ状態になる

>>79
はい

シートにがっちり固定されているレーシングカーならともかく
一般車で左足ブレーキは踏ん張りがきかない。

うちの会社のMTの軽トラちゃんは便利だからって営業の人も近場やちょっと買いだしにって乗ってったりする
慣れない人が半クラの使いすぎでクラッチ減らしまくってすげー浅くなってしまってる
ある程度回転合わしてサッと頼むやで

左足ブレーキする人に総じて言えるのが、シートが後ろ過ぎ
ポジション悪いぜ

>>894
車のペダルレイアウトも色々あるから
それに合わせて左足右足を使い分ければいいだけ
バイクのブレーキレバーの握りも
どう制動したいかで握り指を変えるようにね
やはり右足ブレーキに頑なな人って
考え方も手足もどうも不器用な感じだな

>>135
取扱説明書に普通に目的書かれてるが？

ペダルポジションがもう少し左側なら誰でも使えると思う

>>133
BackのBだおw

ずっとブレーキランプついてるのは左足ブレーキか

>>1
記者は、たぶんアクセルとブレーキの踏み間違えが有るからこんな記事を書いたと思うけど、
そんな少数の奴の為に、わざわざやりにくい方法が普及するわけないだろ。

>>259、>>283

プリウスってクリープのトルク弱いんかい、知らなんだ(´･ω･`)
田舎のイオン以外は駐車場じゃアクセル入れること無いけどなATじゃ
あと桜開花や紅葉の時期のいろは坂も

>>927
右足用に作られてるブレーキで左足を使う意味は？

右足ばかり酷使するから、中距離ドライブしたあと車から降りると
右足だけ疲れてるし、左足はなんとなくだるい（血行不良）しで最初変な感じがとれない

>>43
多発するだろ

5回点滅させずらいだろ

左足は何もやることが無く、ヒタスラ遊んで居るのがもったいないよなよね。
うちの親父は偶にATに乗っても、何も無い左足の所を、止まる度に素早く踏んでるよ。

高齢者教習でAT車しか無く、全員がATで講習。
遠慮なく左足で床を踏んで下さい、と講師に言われたそうで。
みんな仲良く左足で床を踏んでいて、大笑いだったそうだ。

両足右に寄って腰悪くしそうだわな

mtもクラッチ操作終わったらフットレストに足を置くしatなら左足を使うことなかろう

>>110
昔　ってどこまでだよ
Ｔ型フォード　くらいか？

先ず左足でブレーキを強く踏み
次に右足でアクセルを奥まで踏み込みます
信号が青になったらブレーキを離して下さい

左足ブレーキ使うなら間違いなく練習は必要

カートは構造的に右足アクセル、左足ブレーキになってる
間にハンドルシャフト等あって右足ブレーキは出来ない
それを例に出すのは間違ってる

左寄りにBペダルを持ってきてフルバケとフルハーネスで身体を固定するんなら左足ブレーキでも良いかもね
そんな量産ロードカーは未来永劫出ないけどなｗ

【冷笑される、デモ″】　無名の人たちが、国会前デモやってるときに、よく平気で安部と食事できるな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529373056/l50

安部にゴチになってる裏切り者！

>>816
安全な場所でアクセルとブレーキを同時に踏んでみてまだ書き込めるならどうぞｗ

コンビニに突っ込む連中って左足ブレーキなんだろうな

ドライバーの話じゃなく車体の話でしょ

>>201
ちゃう。
そんなの利き足が左の人だっている。
体を安定させるために、加減速のときでも片足で支えなきゃいけないんだよ。
常時そういうわけじゃないけどね。

両足を浮かせる状態となると、F1みたいに体を固定することが必須になる。

左足ブレーキは軽いコーナーで減速する時使う。右足は本気でコーナー攻める時に使う

どちらかしか踏めないようにしてるのに
バカなんじゃ

停止直前にたまに左足でブレーキ踏むと
はんぱない急ブレーキになる

>>57
これに尽きる

動いてる車を止めるか、止まっている車を動かすかだけなんだから
片足で事足りるじゃん
ブレーキ踏みながらアクセルふかさないでしょ
昔の車ってそれやると壊れたんじゃないっけ？

>>494
すげえ危険だな
変な音出てるだろうけど気づかないのかな？
それにブレーキものすごい摩耗するんだろうな

フォークリフトは左足ブレーキ
理由はすぐ止まれるから

>>646
そんなん、体重で負けるし反射神経でも負ける。
勝てるとしたら、ズル賢く立ち回るしかない。

まぁ、市販車で左足ブレーキを、というなら、ブレーキペダルをもっと左に寄せろ、と言いたい。

>>123
兄貴の車は
１２４
Ｂ３５

とかになってて、兄貴が、最初の頃ローで発進して、セコ入れようと思ってバックして遊んでたわｗ

>>814
プリで回生強くするモードだと自動的にエンブレと併用になっちゃうんだよな
50km/h以下だと回生だけになるようだけど