1 ：：2019/10/23(水) 21:55:42.13 ID:mHfYUTOW0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_usodesu.gif
https://www.webcartop.jp/2019/10/443144/ 
ハイパワーなモデルが上位を占める結果に！
最近では「パワーウエイトレシオ（PWR）」という指標を見聞きすることは減っているが、かつてはスポーツ性能を示す代表的な数値だった。多くのクルマ好きは新型モデルが登場するたびに、その最高出力で車両重量を割って、PWRの数値を計算していたものだ。
基本的にはPWRの数字が小さいほど車重に対してパワーがあり余っていることを示す。つまり、鋭い加速が期待できるというわけだ。
さて、今回あらためて現行の国産（ブランドの）スポーツカー14台のカタログスペックを並べ、電卓を叩いてPWRを調べてみた。軽いボディが有利なのか、それとも大パワーが押し切るのか。上位5台をトップモデルから見ていくことにしよう。
なおPWR値は昔ながらの馬力で車重を割ったものとしているが、文末に全車のPWRの計算値をPSとkWの両方で掲載しているので、そちらもご覧いただきたい。
１位：日産GT-R NISMO（2.867 kg/PS）
国産スポーツカーの中でも重量級といえるGT-RがPWRランキングではトップ。600馬力を発生するGT-R NISMOが「2.867kg/PS」と国産スポーツカーでは唯一のアンダー3を達成。570馬力の標準車でも「3.088kg/PS」と2位のモデルより優れたPWR値を示す。
かつては軽さとエンジンパワーのバランスを示すといわれたPWRだが、世界の名だたるスーパースポーツがハイパワー化を進めるなか、パワー番長であることを示す指標となりつつあるのかもしれない。
２位：ホンダNSX（3.098 kg/PS）
厳密にいえば国産車ではなくアメリカで生産されるNSXは、V6エンジンと3つのモーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインのスーパースポーツ。カタログスペックではシステム最高出力として581馬力となっているので、その数値を用いて計算したのがこの結果だ。
このパワー自体はGT-Rの標準車を上まわっているが1800kgという国産スポーツカーでもっとも重い車体のおかげで2位に甘んじることになった。
（続く）
64 ：：2019/10/24(木) 10:55:36.30 ID:YRkWB3T60.net
>>18
LCは重いから
138 ：：2019/10/25(金) 11:15:42.15 ID:jaQpy1Mw0.net
全開加速を繰り返すようなサーキットでもなきゃ
トルク・ウェイト・レシオのほうが効きはデカイ
おまえらのライトチューン車がSUVをちぎれないのはそういうこと
39 ：お自動さんファミリー(埼玉県) [US]：2019/10/23(水) 23:53:11 ID:d4JxBycM0.net
今の車はくだらない装備が多過ぎる
走りを求めるなら片っ端から取り外せば良くなるのでは？
個人的にはスポーツカーにはエアコンもパワステも要らん
電子制御は燃料噴射と点火系だけでいい
164 ：アフラックダック(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 15:25:16 ID:mqNnu/cW0.net
>>161
例えばロードスターが好きな人は「タイムは関係ない」と言うが、エボインプやGTRが好きな人は「タイムこそ全て」と言うw
112 ：：2019/10/24(木) 22:59:13.89 ID:E2IquItn0.net
シビックはいい加減FFから脱しろよ
12 ：ココロンちゃん(東京都) [ﾇｺ]：2019/10/23(水) 22:01:49 ID:gFBDPbn40.net
143 ：：2019/10/25(金) 11:34:33.06 ID:jaQpy1Mw0.net
常用回転域でグイグイ前へ出るからね
5 ：：2019/10/23(水) 21:57:37.84 ID:PYobPcTd0.net
カタログスペックでPWRとか何の意味が？
43 ：：2019/10/24(木) 00:21:09.11 ID:sPjPle//0.net
NSXって国産か？
北米産やろ
147 ：：2019/10/25(金) 13:09:24.17 ID:mqNnu/cW0.net
24 ：：2019/10/23(水) 22:33:40.22 ID:rDXqkj880.net
あたまもじＤでヘビーでハチロクに負けてたじゃん
そういう夢のある漫画だったけど
155 ：：2019/10/25(金) 14:24:41.37 ID:HQlpswpq0.net
>>138
物理学の基礎が全く分かってないな
トルク・ウェイト・レシオなんて単位は意味ねーんだよ
よーく考えてみろ、最大トルク発生回転数が「１rpm」だとしたら
72 ：：2019/10/24(木) 11:19:32.23 ID:cvwN29s20.net
>>14
多分プロトカーの方が速いな
96 ：キューピー(京都府) [AT]：2019/10/24(Thu) 17:19:07 ID:0VIQjwWm0.net
>>75
アレより普通のスカイラインハイブリッドのほうが速いよ
ハイブリッドを省エネではなく加速のため使うから0-100が4.9秒とかになってる
76 ：マウンちゃん(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/24(Thu) 12:19:17 ID:8uY+uV/Q0.net
>>5
あとは自分で車重軽くしてね
って事しゃないかな
157 ：：2019/10/25(金) 14:37:06.20 ID:ZF8OVXPI0.net
だっさ
125 ：：2019/10/25(金) 03:56:26.67 ID:WrYGBuEG0.net
>>122
ありがとう！
158 ：スージー(ジパング) [EG]：2019/10/25(金) 14:45:09 ID:rpkTjm880.net
LFRは？
66 ：ゆうちゃん(ジパング) [AT]：2019/10/24(Thu) 10:59:32 ID:i7H9DHnv0.net
直線番長大会じゃねーかw
トータルでは初代コペン 、現行ワークス、初代ロードスター
167 ：ゾン太(埼玉県) [US]：2019/10/25(金) 15:58:00 ID:ocdTddep0.net
ミラバンの軽さは異常
101 ：：2019/10/24(木) 19:09:46.03 ID:8MgFzfw40.net
TWRは？
直線番長ならPWRだけで良いかもしれんが
あとはタイヤでだいぶ変わるぞ
166 ：：2019/10/25(金) 15:34:16.42 ID:9ZilVOq40.net
EV無しのNSXにしたらぶっちぎりやろな。
166 ：：2019/10/25(金) 15:34:16.42 ID:9ZilVOq40.net
EV無しのNSXにしたらぶっちぎりやろな。
38 ：BEAR DO(東京都) [SE]：2019/10/23(水) 23:49:57 ID:+7ERj9py0.net
年寄りが乗ったプリウスに勝てるとおもってんのか
106 ：：2019/10/24(木) 21:12:28.67 ID:92ZIaw0S0.net
軽きゃよく止まるけど走らない。
昭和のテンロクを800kg以下に削ってフルでイジっててタービン組んでたけど、
3速ｋｓｋでブーストかかるとセミレーシング履いててもそこからホイルスピンするんで
クリップから吹っ飛び込みのライン取らなきゃならなかったんで結局は直線番長で
タイム稼ぐしかなかったな。
45 ：：2019/10/24(木) 00:41:06.02 ID:EHojhPFA0.net
トヨタの86 確かにAE86より速いけど 気持ち良さはAE86だな
123 ：：2019/10/25(金) 03:46:56.85 ID:GgObyFcn0.net
>>39
むしろキャブがいいだろ
120 ：リボンちゃん(神奈川県) [SE]：2019/10/25(金) 03:32:24 ID:WrYGBuEG0.net
>>117
ありがとう！
33 ：：2019/10/23(水) 23:23:10.24 ID:PTSXSCHx0.net
バイクは200で200馬力だからなぁ
70 ：ユメニくん(庭) [PK]：2019/10/24(Thu) 11:09:50 ID:3jnPkVgg0.net
あとは重心の低さな
どんなにハイパワーでもセダンやSUVじゃ面白くない
153 ：：2019/10/25(金) 14:02:24.43 ID:ayAwqvQ20.net
お前らって本当に情弱だよなｗ
149 ：：2019/10/25(金) 13:23:54.06 ID:TdQkjRCP0.net
>>147
過積載で罰金だな
53 ：：2019/10/24(木) 06:48:27.38 ID:DOHTm9890.net
>>39
それを突き詰めるとケータハムセブンに行き着く。
175 ：：2019/10/25(金) 22:12:08.91 ID:BFkC0uSX0.net
鈴菌スレ
51 ：：2019/10/24(木) 02:22:14.09 ID:uOiCO4LC0.net
ロータスエリーゼって馬力の割にかなり軽くなかった？
137 ：：2019/10/25(金) 11:11:12.69 ID:m7ld3HzX0.net
>>134
日本人はあの値段ならフェラーリ買うんじゃない？
172 ：：2019/10/25(金) 20:32:48.12 ID:3C0BsHV70.net
力こそパワー
41 ：おおもりススム(茸) [US]：2019/10/24(Thu) 00:03:22 ID:2tC0pb150.net
>>9
FDでもマツダスピードでアルミボディ作って載せたらさらに150キロ軽くなったって。
カーボンボディにしたら車重が1tを下回るんじゃないかと思うと、そんな車が超欲しい。
114 ：ナルナちゃん(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 02:44:59 ID:Bl4KU5nZ0.net
運転していて楽しいのはロードスター
遅いのに楽しい
11 ：：2019/10/23(水) 22:00:40.21 ID:v8UHEnfU0.net
頭ばっかりでも体ばっかりでもダメよね♪
145 ：：2019/10/25(金) 12:54:25.71 ID:TdQkjRCP0.net
ふふ 俺の原付 0ー100 ６秒
139 ：：2019/10/25(金) 11:15:44.38 ID:rosK3rho0.net
バネ下重量を気にする人が殆ど居ない件
81 ：：2019/10/24(木) 12:50:04.87 ID:nUH976gL0.net
>>68
FFでパワー出すぎてもトラクション抜きながら走る事になる
49 ：黄色のライオン(青森県) [CN]：2019/10/24(Thu) 01:29:15 ID:QyMLft4s0.net
実際走らせて楽しいかは別問題
176 ：：2019/10/25(金) 22:16:58.43 ID:fBJ41V5K0.net
でも改造しなきゃ180km/hリミッターついてんだろ。
ダサイ。
162 ：：2019/10/25(金) 15:22:57.38 ID:jIOJQwqGO.net
パンダトレノ最強！
182 ：：2019/10/26(土) 01:04:10.63 ID:unZ/6HEE0.net
熱で直ぐ補機類駄目になっただろ
77 ：：2019/10/24(木) 12:20:45.95 ID:1KnVqNio0.net
>>55
エリーゼとスイスポが似た感じって、
いくらなんでもwww
135 ：アフラックダック(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 11:10:04 ID:mqNnu/cW0.net
>>133
RSあたりだと車重もサイズもエンジンもワンダーあたりのイメージあるな。
テンゴ160馬力のフィットタイプRとかいいのにね。
59 ：ハナコアラ(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/24(Thu) 10:35:31 ID:Bvxvhb8I0.net
>>58
軽やミニバンやプリウスなイメージ。
99 ：：2019/10/24(木) 17:36:56.70 ID:hzxCG0YkO.net
エスクードパイクスピーク仕様を
ちょいとデチューンして出せよスズキ
37 ：アストモくん(やわらか銀行) [US]：2019/10/23(水) 23:47:41 ID:lE+hpD7B0.net
アトムとか羽のように軽いハイパワー車て憧れるけど一生乗れないんだなと思うとなけてくらぁ
132 ：：2019/10/25(金) 11:04:21.96 ID:nVOVeYld0.net
この前B310サニーのレース見てきたけどムチャクチャ速かったわ
トップクラスは筑波2000を1分2秒台で周るみたい
40 ：：2019/10/23(水) 23:57:15.31 ID:F1I78s5u0.net
レーシングカーのエンジニアに求められるのは。先ずは軽量化と安全性。ここからレーシングカーの設計は始まる
22 ：：2019/10/23(水) 22:25:32.21 ID:v6TslRq20.net
0-100ならZよりスカイラインのハイブリッドの方が早い
156 ：アフラックダック(光) [ﾆﾀﾞ]：2019/10/25(金) 14:36:26 ID:mqNnu/cW0.net
>>138
この場合のトルクウエイトレシオってピークトルクだから、例えばウルトラピーキーな2ストスポーツエンジンみたいな高回転でスポット的に大トルクが出るエンジンならいい値になるなw
言いたいのは大排気量エンジンの持つワイドトルクなんじゃないの？
トルクウエイトレシオは悪かろうけどさw
61 ：：2019/10/24(木) 10:41:07.39 ID:Z0j+ayPx0.net
シビックだけえらい安いな
170 ：：2019/10/25(金) 20:31:04.07 ID:PXPrdU7k0.net
>>169
スイスポが140馬力で187万円だが、1馬力1万円くらいありそうな気がするな。
163 ：：2019/10/25(金) 15:23:39.59 ID:mqNnu/cW0.net
>>161
「スポーツカー とは？」ってテーマは車板が始まる前からのテーマで、いまだに収束してないテーマだな。
誰もが「僕の好きなスポーツカー 」に定義を当てはめようと試行錯誤するw
122 ：：2019/10/25(金) 03:40:07.31 ID:sFn7IGsZ0.net
グループCカーを出すのは反則かもしれんけどマツダ787B
最高出力700PS、車両重量830kg
国産トップはルマン24のグループCカーか、エスクードのパイクスピークトライアルカーだろうね
152 ：サン太郎(ジパング) [CN]：2019/10/25(金) 13:59:51 ID:ayAwqvQ20.net
13 ：：2019/10/23(水) 22:05:09.00 ID:/ad6YolV0.net
ドライバーがデブなら仕方ない
23 ：：2019/10/23(水) 22:30:44.44 ID:WXJwnENC0.net
X4だな
65 ：：2019/10/24(木) 10:58:08.41 ID:NAo6gNQC0.net
nsxは絶対コンビニでする自信があるわ
95 ：：2019/10/24(木) 17:10:11.91 ID:0pifBEa80.net
>>62
むしろ重い4輪だからPWRが問題になるんやろ
74 ：：2019/10/24(木) 11:36:35.19 ID:G952T58W0.net
こういうゴミみたいな車を作るから事故と違反が耐えない
92 ：：2019/10/24(木) 16:33:52.26 ID:pcyk1MEv0.net
500ｇ軽いロードバイクを30万円出して買う前に、お前が2Kg痩せろって話
121 ：：2019/10/25(金) 03:35:21.14 ID:0T5OF9V20.net
>>1
バイクのパワーウェイトレシオって30年以上前でも2.5kg/PS以上がざらだったから
そりゃ直線加速はキチガイみたいに速かったよなぁ
60 ：：2019/10/24(木) 10:40:15.50 ID:0BHj3R0n0.net
NSXほんとセクシーでかっこいい
28 ：：2019/10/23(水) 22:53:39.31 ID:TyAIIXnK0.net
アルトとかラパン ミラ辺りのボデーに1000ccターボで小さいサーキット無双出来るでしょ
ホンダはクソだから廃業しろ