高齢者によるアクセル踏み間違え事故をゼロへ　ナルセ機材の「ワンペダル」に期待

おれ、アクセルは手で操作するようにしたらいいんじゃないかと思うの
絶対間違えちゃいけない2つを両方足でやるからミスるんだって

20万って高くない？

歳とったらMT限定にしたらええんちゃう
これなら一人でエンストしとるやろ

ペダルで操作がいかんのや
障害者用の手でアクセルとブレーキ操作する奴があるだろ
その前に年齢制限した方がいいと思うけど

メーカーがこの操作方法に積極的じゃないのってどんな理由があるのかがよくわからないんだけど
障害者用の操作ツールとかもあるわけだし

アクセルとブレーキ間違えるって小の便器で大するぐらい大変な間違いだと思うんだけど、なにしたって無駄

>>584
582のデータでも16歳〜24歳の死亡事故が圧倒的に多いじゃんwww
少しはデータの見方を勉強しようなwww

これだけは言っておく。
死に魅了される者は減らない。
踏み間違いが無くなったとしても
また違う手段で先祖のもとへ送られるであろう。

ボケ老人がパニック起こした時に冷静に新操作法で対応出来る訳ないだろ

乗りづらそうだな。アクセル吹かすのに足を外側に向け続けなきゃいけないなんて、脚の筋肉辛そう。

脳波で運転できるようにしろ

>>42
つーか、こんな糞使いにくいペダルとか
誰も好き好んで使わねーよ、完全にステマやんけ

>>1の松永勝也とかいうのが偉そうに語ってるけど
科研費のサイト見たら文学部→情報システムとか完全に文系脳やん
辞める前の採択は九州大の教授なのに基盤Cとかだしw
https://nrid.nii.ac.jp/ja/nrid/1000010036999/

高齢者にはブレーキしか出来ない車にしか乗せなきゃいい。
ずっと止まったままだが、動いてますよとでも言っとけば信じるだろ。

高齢者にはブレーキしか出来ない車にしか乗せなきゃいい。
ずっと止まったままだが、動いてますよとでも言っとけば信じるだろ。

>>135
スゲー揉めそうだよねw

アクセルをフルに踏んだら逆にブレーキかかるようにするしかないね
工業機械のフットペダルに付いてる安全装置みたいに

今日高速で車線跨いでど真ん中をずっと走ったりフラフラしまくりの異常な車がいて酒飲んでんな？と思ったら老人だったわw
距離２０キロくらいずっとフラフラでw
動画あげたいけどやり方分からんww

プリウスの登録台数は190,000台、たとえばこのうちの100台(本当はもっと多い少ない？)が踏み間違い事故をおこしたとするとすると事故率は0.05%
この装置の装着車かプリウスよりも事故が少ないというためには2000台以上に装着してこの装置由来の事故が1台以下である必要がある
さらにAT車全体での事故率はもっと低いはずだから1万台以上の装着実績がないと本当に安全かどうかはわからない
・・・などとと妄想してみた

オートマ廃止でおけ

>>249
機械脳ってなんだよサイボーグか

>>542
技術的には問題無い、果たしてそんなゴミが売れるのかどうかと言えば
当然売れないから開発もされない
感覚でんでんについては知るかボケカス
という事なんだが

>>7
右足で両方やるより混乱するらしいぞ。マニュアルのクラッチはシフト時のみだからそれはない様だが

高速道で突然の急ブレーキからの追突事故とか大丈夫？(´･ω･`)

>>511
バイクこそ慌てると
強く握るばかりだろうしな
ブレーキも握るだけだと派手に吹っ飛ぶか

70才以上は毎年免許更新の試験（筆記・実地・健康診断）を有料（高額）で行なうように義務付けろ

必要のない人は金を払わなくてもいいし

必要な人は高額を払ってでも免許更新したいだろうし

試験に合格しなければ運転できないし

受かるまで金を払い続けるだろうし

これで文句ないだろ

ヒールアンドトゥできねえのかよ！(お門違い)

障害者用の手で操作するアクセルブレーキにしてはどうか

絶ッッッ対に足首疲れる

>>60
>完全に文系脳やん

一方、完全に理系脳な飯塚幸三さんはペダルを踏み間違えた

>>595
80歳からは死亡事故が増えてるけど79歳までは極端には多く無いのが分かったよw
このデータを基づいて高齢者限定免許を作るなら適用は80歳からだな
また運転者免許は20歳以下は取れないようにしないとなwww

問題は ブレーキを踏んだのに加速してる→もっとブレーキ→最大加速 だと思う
だからアクセルを踏み込むと最後の方でぐぐっと抵抗が強くなってコツンとあたる
で、そこからさらに踏み込むとガコッと踏み抜けて加速が止まるようにすればいい
事故はこの踏み抜けまでの過程が一瞬で起きるので加速自体も抑えられる
踏み間違いによる事故自体は失くせなくても大事故は回避できるはず
再加速には一度アクセルから離せばいい

>>579
ちゃんと統計見てる？明らかに高齢者が多いよ？
もしかして免許取られそうな高齢者ですか？

やはり最終結論はワンペダルだな

>>5
おまえ、よく人に馬鹿にされない？

>>1
とっさにペダルを踏み変えられないような筋力の年寄りが
こんな柔軟な足首なわけないだろｗｗｗｗ

>>282
さらにATどころかプリカスの変態シフトのせいもあるだろうな。あれわかりづらいよ

高齢者は町乗りメインなんだから
この程度の操作で疲れるようなら免許返納するべきかと

こういうのは自動車メーカーが本気で考えなきゃならんのにね

>>401
右足で横にひねるがアクセルで踏むのがブレーキ。

踏み間違い暴走はしないってだけで使いやすいとは思えないわな。
そう、現行車に後付できるってだけがポイントの代物。

動画じゃ何してるか分からん

(´･ω･｀)一旦定年で失効させて必要なら再取得に試験と毎年試験やれ(有料)

(´･ω･｀)これで老人から金引き出せるだろ

>>210
踵はフロアに付けるもの

そんな物を着けなくても高齢者はMT限定免許にすれば問題は解決！
金も掛からず直ぐに出来る！

問題の元凶は猿でもアクセル踏めば動くATに有り！

尚更事故起こるな

65歳以上は坂道アシスト搭載のマニュアル車限定にすりゃすべて解決
買い替え需要もできるしマニュアル講習で自動車学校も潤う
諦めた連中は公共交通使うからインフラも持続できる

ブレーキペダルだけ一目で識別できるぐらいのビッグサイズにすれば
焦ってても修正できるんじゃ

>>624
半クラにするだけで止まってるMT車が動くの？
私の車はアクセル踏まないと動かないや
何が違うんだろうね

>>9
動画の説明欄に書いてある

バイクのハンドルを車につけたらいけないの？
両腕でハンドル、右手アクセル、足はブレーキだけ
とにかくシンプルにすべき

>>38
高速を長時間運転とか、すごい疲れそう。

アクセルとブレーキを右足で踏ませるデザインが悪いんだろ
オートマで左足が暇なんだから、もっと離して右アクセル、左ブレーキにすれば解決

>>493
スクーターで間違えたのは見たことないから
あんな感じでひねるのとにぎるのくらい違えば
間違えないってことだと思う

陸運で認可されたから販売してるんだろうけどこれ付けたらナンバーで認識できるようにしないと急に止まるかもだから一般は危ないよな

>>484
バイク乗りの人がそう言ってたって聞いたことがある
特にバイク乗らない人は当時「マニュアルとオートマ」って言ってた

これで車検通りませんってなったら面白いのに

>>584
貴方は数字のマジックに騙されるタイプだから気をつけてねw
また警視庁のデータだからと頭から信じるのも駄目だねw
582のデータは何か他の目的が合ってデータの取り方を決めたのだろうねwww

アクセルペダルをある程度の踏力で踏んだら踏力に応じて減速〜自動停止〜緊急停止するシステムにしたら良いんじゃね？

だから公道でアクセル全開なんてのは絶対にないからベタ踏みしたら止まるようにするだけでいい
アクセル全開で合流とか無茶してるだけだから

間違えた時にブレーキになっている方が安全側なので悪くない気がする

ペダルを踏むって行動で起きる事がブレーキしかないんだから
踏み間違えには効果あるだろ

>>444
日産リーフのワンペダルってアクセルペダルから足浮かすとブレーキかかるんだけど
ブレーキランプが点灯してるか不安になる

>>31
クラッチもつけようず

操作と制動が違うのに、踏み続ける奴がボケてる！って話だから

>>8
爺婆にAI搭載した方がいいんじゃね

一般からアイデア募ったらすごい画期的なのできそうだけどな

オートマ借りた時クラッチ踏む感覚でブレーキ踏んで
急ブレーキになった事なら一度ある

疲れてる時にアクセルの微妙な踏み加減調整してると足がつりそうになるんだけどこれいい解決方法ねえのかな

だからよ
これは足がつるよ
じじばばならなおさらだ

なんでこんなにムキになってんでしょうかね・・・

4 名前：チカパパ(ジパング) [US][] 投稿日：2019/06/20(木) 21:59:36.64 ID:6GHnCsLE0 [1/5]
こんな疲れやすいものを進んで使うバカは居ない

17 名前：チカパパ(ジパング) [US][] 投稿日：2019/06/20(木) 22:03:22.11 ID:6GHnCsLE0 [2/5]
関係ないけど、今日本一安全で事故防止機能が最高性能な車って、アルファードなんだってな
嫁も子も友人も居ないんだけど、アルファードが欲しくなってきたぞ
人や車にぶつかる前に停止してくれるめちゃめちゃ優秀な車、それはアルファード

51 名前：チカパパ(ジパング) [US][] 投稿日：2019/06/20(木) 22:12:44.62 ID:6GHnCsLE0 [3/5]
>>48
捻る動作も誤操作多いけどな

70 名前：チカパパ(ジパング) [US][] 投稿日：2019/06/20(木) 22:23:03.79 ID:6GHnCsLE0 [4/5]
>>60
それな、人体の動作的に無理のある動きをさせて安全ですって
車乗るのが嫌になるわ
細かい操作もめんどくさくて、オンオフになりそうだしな
開発したバカはコレでマニュアル車乗ってみろやと

230 名前：チカパパ(ジパング) [US][] 投稿日：2019/06/20(木) 23:35:51.66 ID:6GHnCsLE0 [5/5]
ただこれからの新車は、レーダーやカメラでの障害物認識と自動ブレーキで
いきなり暴走、人身なぎ倒しは今後減ってくるとは思うし
こんな使い難いだけのカスはすでに洋ナシだろ

また何も考えないバカが考えたフリしてこれはダメだと叩いてるな
何も解決しないまま進歩もせずに世界から取り残される日本の原因がこれだわな