ディーゼルは鬼トルクだからクラッチのつなぎ方ラフでも走るから楽だった

1 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:31:29.04 ID:WuY9itqM0.net ?PLT(12001)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
アルピナが引き立てるSUV&ディーゼルの魅力とは?──BMWアルピナ XD3 BITURBO試乗記
https://gqjapan.jp/car/review/20190613/alpina-xd3

121 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 14:59:19.54 ID:nfX0enw/0.net

>>21
LPGだった

103 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 09:50:06.60 ID:SBsgbRp10.net

ガソリンでも初代2ストアルトは楽だった
MTの原チャリでクラッチミートに慣れてたから
3rdで発進して50キロまで引っ張れた

右折で1st発進するとキュルキュルキュルって空転して恥ずかしかった
軽なのにぶっといタイヤは履いてたな

116 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:29:46.34 ID:ntahVjhp0.net

ベンツやBMWでディーゼル音してて恥ずかしくないの?

38 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:51:39.68 ID:N1nud+1Z0.net

>>36
むしろディーゼル規制で燃費は悪化する一方
こんな状態なのに大型トラックはまだしも
乗用車でディーゼルエンジンを採用するとか狂気の沙汰だわ

84 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 06:31:28.93 ID:3cRxuom00.net

>>79
米軍のバイクは
ヂーゼルエンジンに換装して有る

9 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:41:19.56 ID:MIkURRYq0.net

エンストしないから免許取り立てでも運転しやすかったな
ディーゼルでマニュアルのミニバンとか絶滅したな

113 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:16:08.49 ID:soKipM720.net

インジェクター仕様のガソリン車でも2速でアクセル放しても勝手に進むだろ

104 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 10:26:50.09 ID:KNBsCnMR0.net

今のMTはクラッチで困ることはないよね

15 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:54:10.39 ID:gT4mvAv00.net

>>8
ディーゼルってこんなに詰まるんだ

114 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:17:35.43 ID:soKipM720.net

ディーゼルは定速走行なら僅かなアクセル開度で走行できた

119 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 13:00:56.67 ID:lhUF/Pof0.net

>>47
クリーンディーゼルにはやれん

111 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:13:33.83 ID:c1qXZW6s0.net

棒突っ込んだらメキメキ言いながら吸い込んでくのがトルク太い
メキメキ言わずに止まっちゃうのがトルク細いって認識でいいんだろうか
イメージがよくわかんない

122 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 15:11:41.45 ID:/hxNtLDX0.net

>>73
www

29 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:34:39.32 ID:kylEKs0d0.net

カムリのディーゼルターボはエンジンが温まるまでメチャ時間がかかって、
その間はメチャ遅い!

73 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 00:40:44.56 ID:eA+yDroO0.net

>>3
子供部屋おじさんパヨクの秋田だからなw
ネットでかじった情報で万能感に満ちて働きなさいと注意する親をぶん殴ったりしてる

17 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:57:33.90 ID:lHZZCR2B0.net

トラックとかバス運転するとわかるけど本当にアクセル一切吹かさずポンっとクラッチ繋いでも走り出すもんな
MT初心者はあれで練習したら楽でいいわ

92 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 07:24:21.41 ID:xw8Vg04N0.net

トルクあってもギアで相殺されね?
100km/hの回転数めっちゃ低いやん

110 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:10:45.35 ID:soKipM720.net

今時のトラックは小排気量ターボだからラフにクラッチつなぐとすぐエンストするぞ

14 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:52:12.69 ID:YZoH0Aqo0.net

な、秋田だろw

30 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:36:22.21 ID:fFqYtReL0.net

地方で走ってるバスの排ガスが臭い。眼が痛くなる。

128 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 15:28:19.31 ID:nfX0enw/0.net

>>124
PHVのほうがええで
毎日100km近くがガソリン1Lだぜ
冬場は2Lくらいになるけど
フルEVは冬場の電欠怖いからな

67 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 00:04:01.79 ID:JzkAJl6X0.net

>>66
今のHV車とか普通にアクセル踏んでてもリッター20キロとか行くんだけど
ディーゼル車の燃費はどうなの?

58 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:38:22.29 ID:N1nud+1Z0.net

>>54
嘘ではないけど、排出ガスを規制されてるから
そこにあわせて設計するからパワーを落とすしかないことになってる

10000ccの大型トラックとかでもなければ
今時なら乗用車で採用する技術じゃないよな

27 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:29:49.59 ID:OrAk/3EJ0.net

自動車教習所のクルマがディーゼルでクラッチの繋ぎ方が身に付かないあるある

95 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 08:15:00.73 ID:7rgKKwx00.net

そろそろ燃料を直接燃やさずCOとH2にして燃やす
燃料改質エンジンが出てくる
そうなればディーゼルは黒煙もNOXも出にくくなる
エンジンの設計が大きく変わる

118 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:53:26.19 ID:Sz85jHxY0.net

>>117
アクセラが出るまで大体何処の教習所もコンフォートだったんよ
田舎の方の教習所はまだまだ現役

120 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 14:57:25.19 ID:nfX0enw/0.net

>>4
戦艦は蒸気タービン
ドイツの装甲艦(ポケット戦艦)はディーゼルだったけど
あとアメリカの戦艦でシリーズハイブリッドのモーター駆動のもあった

117 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:30:35.69 ID:qFyGQplY0.net

>>108
リコールで交換して使っているんでないの

115 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 12:20:57.85 ID:c1qXZW6s0.net

こういうの回してる人の強度で太い細いってことなんだろうか
強い弱いって言わないのはなぜなんだ
回す力は同じで中心の棒が太いのか
それなら太いほど弱くなるのでは

10 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:41:38.92 ID:dTMzzFZX0.net

>>8
どんだけ短距離オンリー走行したらこうなるの?

68 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 00:04:57.35 ID:PtZfNf0s0.net

>>9
ルシーダとかエミーナにあったな

3 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 21:33:58.21 ID:a8g0LpNx0.net

>>1
10tダンプ乗ってるけど普通だよ
低速トルクは小僧が乗ってるしょぼい車より凄いけど
鬼トルクとかwww
なんにも知らないんだなw

32 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:39:57.64 ID:GnGCllAD0.net

いすゞアスカを見かけるたびに後ろのバンパーの煤け具合をチェックしてたよなw

21 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:03:35.78 ID:vg4XkPgJ0.net

昔、教習車がディーゼルだったわ

48 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:22:39.81 ID:N1nud+1Z0.net

>>43
昔会社にあった物品運搬用の軽トラを1速発進してたら
知った風なバカがなんで1速発進してるの普通2速からだろ?
とか言われたけど

そいつのせいでその軽トラクラッチが滑って進まなくなって修理行き

2速発進するのは1.5トントラック以上なのはその車を納車してくれた修理工場の人に聞いた

133 :名無しさん@涙目です。:2019/06/15(土) 18:44:06.94 ID:UZWA+pSa0.net

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93 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 07:40:01.06 ID:D3jLy4hO0.net

昔乗ってたロータリーは止まりそうになっても止まらんかったな

20 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:02:12.89 ID:fzubZTVP0.net

>>7
最近のバイクもそういう事してるな

70 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 00:08:38.06 ID:dNrQZ0zW0.net

>>67
カタログ燃費だとデミオディーゼルA/Tで26km/hくらい
燃料費以外のランニングコストまで考えるとトータルではトヨタのHVのほうが安いだろうよ

40 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:54:17.16 ID:rQkbsG530.net

2速発進だよな

87 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 06:51:34.93 ID:Sz85jHxY0.net

>>65
コンフォートを忘れるなよ

52 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:25:05.92 ID:sf3saDv40.net

>>46
ケットラは軽いから進むんだよ

33 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:40:52.52 ID:qtpiPxN10.net

今41歳だけど、俺が教習所に通ってた20年前は、教習車が日産クルーのディーゼル車で、確かにトルクがあったからか、発進は楽だった気がする。
数年前、軽のマニュアル車を代車で借りた時、普段仕事で乗ってるトラック感覚で発進したら、エンストしまくった

19 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:00:28.69 ID:xZ7p1/81O.net

今のDは低速スカスカやんか

102 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 09:24:52.58 ID:Y4hVkL6Y0.net

>>27
2速発進してそのまま2速でずっと走ってたら
教官に注意されたな

106 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 10:28:48.89 ID:Sg1bV5/y0.net

むかし中古の安いBMW3のディーゼル乗ってたけど
糞うるさいから売った

106 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 10:28:48.89 ID:Sg1bV5/y0.net

むかし中古の安いBMW3のディーゼル乗ってたけど
糞うるさいから売った

62 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:49:14.35 ID:VAFFKhr00.net

             _,,..,,,,_        ビタァァァボ!!
           / ;’ 3 ヽヾヽ       ビタァァァボ!!!
     〃     i     ,l           ビタァァァボ!!!
 ‘  ,_,,..((,,_  〃ゝ U  j! _ )))_ ∴ ,“     ビタァァァボ!!!
 ,J∵/ ;’ 3  `ヽーっ )  ソノ'”   ヽ从/; ’
 ) : l   ⊃ ⌒_つ,..ェ‐’´  ⊂  j! ゞ・,‥¨
 .¨ ・`’ー—‐””'”    ̄゛””’‐—ー ‘¨・:‘ 

132 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 23:54:44.09 ID:mTTYzytz0.net

ディーゼルエンジンは反応遅いからMTは運転しにくいよ
へたくそがいい加減にクラッチつないでエンストしにくいことと運転しやすいことは違うよ

26 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:14:33.45 ID:6AnlJOS/0.net

>>4
アスペ

81 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 05:29:42.03 ID:72pUQTcV0.net

>>6
前輪駆動ですよw

83 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 05:35:42.09 ID:SjlMddCF0.net

>>28
逆、マツダは圧縮比高いから煤が出る。
しかも燃費対策で排気をインテークに戻すから、
インマニ以降が煤だらけになる。
http://minato-motors.com/blog/?p=9924

101 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 09:02:33.67 ID:zCcA38/Y0.net

昔のトラクターを数台所持しているが
ラフに繋ぐとフロントが持ち上がって怖いぞ

39 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:52:59.60 ID:DwdDNRHj0.net

俺が免許取ったころの車はディーゼルのいすゞアスカだった
坂道発進でみんな黒煙吹き出していたわ

130 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 15:58:09.74 ID:0CJFsTqr0.net

>>113
むしろ今どきキャブ車なんてあるの?

99 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 08:32:18.89 ID:DzBCXFQ10.net

GX91チェイサーのディーゼルが教習車だったわ
免許取ってじいさんの軽トラ乗ったらエンストしまくったわ

91 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 07:21:53.80 ID:AnT9zVwh0.net

繋がなくてもオイルが流れて動くしな

127 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 15:28:06.72 ID:z19baHlQ0.net

>>116
次はE220d買おうと思ってるんだけど

45 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:20:07.19 ID:YbiZvO0iO.net

三菱のサターンエンジン
ガソリンだがロンクストロークから放たれるトルクは驚異的だったわ、エンジンの粘りを体感したよ

34 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:41:02.62 ID:3iJ/EkW80.net

カクッ  プスン

23 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 22:05:21.52 ID:N1nud+1Z0.net

>>19
規制前をしらなければそうは思わないけど
ディーゼル規制前に比べたら本当に低速スッカスカだよな

76 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 01:17:27.38 ID:aUqKJrRe0.net

軽油安くてええな

94 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 07:41:40.41 ID:F287iUqI0.net

>>83
マツダのスカイアクティブはディーゼルは低圧縮、ガソリンは高圧縮が売りの筈ですが。

44 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:17:30.51 ID:gDEDZNPM0.net

>>33
乗りなれない車でも一度エンストしたらその後加減できるだろ、何度もエンストするってどんだけ下手クソなんだ

47 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:22:00.29 ID:CStRB5jk0.net

ディーゼル車はセカンド発進がデフォ

66 :名無しさん@涙目です。:2019/06/13(木) 23:59:42.29 ID:ZsMVIKFP0.net

1リットルで20円も安い軽油を使える情強のディーゼル

80 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 04:52:09.03 ID:y1h5wjZY0.net

トラドラでも運転できると

108 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 11:38:20.69 ID:ZOg8v7Es0.net

>>86
現役で使用してる教習所があるって事なんだが

85 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 06:32:57.25 ID:5A7JnjZE0.net

ハイブリッドモーターのほうっが低速トルクあるんじゃないの

98 :名無しさん@涙目です。:2019/06/14(金) 08:21:18.73 ID:zK4SHzuc0.net

>>17
ガソリン自動車だって排気量が大きければそうだよ。MTだって運転し易い。
排気量の小さいガソリンエンジンのMT車の運転が面倒。

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