【直6エンジン・FR駆動への執念】マツダが直6エンジン・FR車の開発を公言へ

1 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:23:35.06 ID:Pe4W3mW10●.net ?PLT(13500)
http://img.5ch.net/ico/yukidaruma_3.gif
米国でも新CIによる店舗を拡充

マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4%減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、
売上高営業利益率は2.3%というものだった。

ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8%といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、
売上高営業利益率は8.2%となっている。経営計画で営業利益率8%を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40%ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7%であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。

決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23%、米国は6%、オーストラリアは5%、それぞれ減少している。好調に見える日本でも2%増、欧州は前年並みだったが、
いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。

利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。ここで注目すべきが、
米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI(コーポレートアイデンティティー)に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。

また、2020年3月期〜2025年3月期までの中期経営方針を、2030年-2040年のありたい姿を目指す、また新世代商品群完遂までの「今期からの6年間」と位置付け、
「独自の商品・顧客体験への投資」「ブランド価値を低下させる支出の抑制」「遅れている領域への投資」の3つを柱に、さまざまな取り組みを行っていくという。そうした中で、いまクルマ好きにひときわ注目を浴びているのが、ブランド価値向上への投資として示された以下の商品戦略だ。

魂動デザインの深化
スモールアーキテクチャー(SKYACTIV-G/Dのアップグレード、SKYACTIV-X、マイルドハイブリッド、独自バッテリーEV<xEVs>)
ラージアーキテクチャー(直列6気筒SKYACTIV-X、直列6気筒SKYACTIV-D GEN 2、縦置きアーキテクチャー化<i-ACTIV AWD含む>、48Vマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッド)

注目すべきは「ラージアーキテクチャー」の部分で、シンプルに言えば「6気筒エンジンのFR車をつくります」と公言したと見えるわけだ。
https://www.webcg.net/articles/-/40906

開発中の直6エンジン・FR版アテンザ

197 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:49:35.16 ID:LmDUux300.net

>>193
それをしたら、ロータリーの劣化が最大の問題に代わるだけ

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:44:53.15 ID:I7qAHn6f0.net

BMWのエンジン載るならいいけど糞だよマツダのエンジンは

264 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 15:15:18.93 ID:nC+SlwWu0.net

>>260
電気自動車の技術開発で共同出資の新会社造ってがっつり一緒にやってたり、相互にOEMしあったりでけっこう軍団化してるけどな
商品戦略や電気自動車以外の開発ではかなり独自性を保ってるけど

106 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:57:52.02 ID:dU8nT+oG0.net

97 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:43:15.09 ID:eQQ3AsC40.net

その情熱をどうしてロータリーにつぎ込まなかったんですか

161 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:09:53.55 ID:AbOiIOMx0.net

今更、直列6気筒も無いでしょうに。

発電用超小型ロータリーエンジンのシリーズハイブリッドの方が良いと思うのだけど。

224 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:07:10.94 ID:PgHr5zae0.net

>>213
スバル三菱「」

152 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:13:41.24 ID:76/xzxvH0.net

>>150
ガソリン直6はなかったでしょ

9 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:26:31.32 ID:ZNoAxT8z0.net

どうせなら久々にFR作ったアルファロメオのジュリアくらいのアテンザ出してみろ

91 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:37:24.80 ID:E6bW2jTL0.net

>>90
雑誌の知識で無理すんなよ

154 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:20:45.96 ID:AC+7iBhH0.net

なんで直6なの?
ロータリーかV型にしろよ

39 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:51:57.54 ID:0clawZ6n0.net

そんなのデキッコナイス

186 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 06:10:38.92 ID:/8xjWKe+0.net

マツダは経営状態も採算も度外視でこういう事をやるからなぁ
RX-8の時だってフォードはかなり泣いたはず

19 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:33:54.45 ID:ipqvq7QX0.net

>>8
雪道のドライブが楽しい

262 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 15:05:02.29 ID:GXk+ctn/0.net

今のおベンツ350dって、V6やめて直6になってるのか
世界的に無能なV6は消えて行く方向になったんか?
衝突安全でんでんは、エンジンを落とせば済むことだしな

87 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:33:21.19 ID:E6bW2jTL0.net

松田の直6ってそんな評判良かったっけ?
執念燃やしても需要ねえよ

244 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 12:41:50.64 ID:fYYxr5AIO.net

>>235
ロードスターのOEMやん

341 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 09:14:58.09 ID:YZXM+C5C0.net

209 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 08:36:18.56 ID:fYYxr5AIO.net

>>206
クレフ

340 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 08:19:30.99 ID:xm0SupgX0.net

直3も見えてきた時代に6とか

371 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 18:21:36.75 ID:cQhKT8Oe0.net

>>370
あんなのグランツーリスモの中だけの物だと思ってたが
引っ越したらマンションの駐車場に止まっててびびった
日本に何台くらいあるんだろう

269 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 16:22:38.63 ID:CLwxBr+f0.net

:    |ヽ、チンク 、   
    /  ヽ┴ ヽ    )!  閉嘴鬼子!
   /!||U (゜\’iii’/゜ノヽ ゚。<豊田和松田是廃物
 /ノ(  ”ニ ┏(__人__)┓\  
 \⌒ \/ {y‾ω’‾Y ,/   ノ\ 我紅旗是世界最高アル    
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55 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:02:18.64 ID:JIMtAU0X0.net

>>52
一回りしてメルセデスも新型直6作る時代だ

403 :名無しさん@涙目です。:2019/05/25(土) 11:29:12.90 ID:JCrkHqev0.net

>>400
BMWに1600の直6あるがな、あれでおk

251 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 12:54:42.94 ID:7U2brY5Z0.net

マツダ乗りだけど、どれがどの車種でどのモデルの前期後期かそのうち区別できなくなる自信がある。

237 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 11:29:15.64 ID:IMDm3pKL0.net

直6と言ってもディーゼルだしな。
日産の田舎のタクシーの黒煙吹きまくっていた、セドリックの印象でしかないわ。

187 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 06:22:43.45 ID:bB+7vrq+0.net

まだもつでしょ

292 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 19:31:45.15 ID:GXk+ctn/0.net

>>291
1HDなめんなお、RD28はクソ

313 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 22:12:41.69 ID:qcbTylHh0.net

直6FRのベリーサが出るのかぁ……胸厚

141 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:20:10.89 ID:HYw7gogI0.net

>>85
だいたい剥離材ぶっかけられて精神的に死ぬからやめとき。

195 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:36:04.61 ID:g9jK7MTz0.net

>>170
FFにドライブシャフトあるだろうが池沼
生半可な知識でクルマを語んなボケ

350 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 10:08:17.83 ID:wFDrCzJa0.net

>>349
V6はいいところ無しって感じかなぁ
低トルクなんか無いよ

まぁV35が悪いかもしれないが(即売った

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:40:52.37 ID:EtrhKPAf0.net

新しいことにチャレンジするのはいいけど売ったら後は知らね!ってのはどうかと思う
ディーゼル解決したの?

139 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:12:18.54 ID:qfN/LAgx0.net

>>138
やっぱコストカットのババアが原因なんじゃねーか

289 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 19:15:21.43 ID:mNZH0Ihj0.net

>>178
小さいロータリーエンジンなら兎も角、
直6は長くて前に突き出すから、
フロントミッドにエンジン
突っ込まないと、たんなるフロントヘビーな
曲がらないFRというゴミになるんだぜ。

30 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:45:44.61 ID:88lhTd7bO.net

>>25
それにハイブリッドを組み合わせるとか?

44 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:56:53.78 ID:N5ZZXqKW0.net

いいから煤たまらないディーゼルはよ

182 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 05:48:24.00 ID:K9nzus1S0.net

直6のどっかんパワーの車とか誰も求めてないでしょ

時間と金の無駄

382 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 21:07:22.43 ID:jRNQeAm00.net

マクツーにヂーゼルとか胸焼けだな

159 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:52:42.54 ID:KZy+8KjF0.net

やっと本物の車を作るのか

405 :名無しさん@涙目です。:2019/05/25(土) 12:03:34.70 ID:sZpjXA/Q0.net

>>402
光岡なんてガワだけじゃん
どこが魔改造なんだよ

204 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 08:19:44.10 ID:cxCr2Pkl0.net

>>170
バカ発見www

73 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:15:55.14 ID:RyaFTQTC0.net

bmの乗り味には及ばないんだろうな

81 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:25:40.38 ID:ZoiGhIG50.net

グリルがダサい

367 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 14:02:36.74 ID:cQhKT8Oe0.net

>>362
90年台に衝突安全規制で、長い直6から短いV6にシフト
00年台にCO2規制で、直4ダウンサイジングに移行
んで今、直6が見直された理由は、WLTPっていう世界標準の排ガス規制のため

WLTPでは今までの
「排ガス出さなきゃいいんでしょー、じゃあ超低回転で走りますー
ぜんぜん加速しないから乗れたもんじゃないですけどねー」が通用しなくなった

んで低排気量なら直4でもいけるんだけど
2Lくらいを境に直6の方が効率が高くなる

357 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 13:00:45.68 ID:mVOyPnHN0.net

>>341
ボロボはそもそも変態だからな。
マツダの規模でそれやると終わるわw

110 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:04:15.83 ID:E5f2kZcD0.net

業績不振隠すためだぞ

マツダ中国販売32%減、2019年第1四半期
https://s.response.jp/article/2019/04/05/320986.amp.html
マツダ米国販売15%減、2019年第1四半期
https://response.jp/article/2019/04/03/320904.html
4月の国内新車総販売は3.4%増 マツダ21.0%減
https://s.response.jp/article/2019/05/07/322035.html
マツダ、2期ぶりの営業減益…販売費増加や為替が影響 2019年3月期決算 営業利益前年同比43.3%減の830億円
https://s.response.jp/article/2019/05/09/322131.html

333 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 05:02:38.11 ID:mVOyPnHN0.net

>>330
クルマの構造理解してたら出てこない話
そんなもん作れないからw

236 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 11:26:12.60 ID:zndcn9+n0.net

>>223
ってかV6だとカムシャフトも電動VVTも倍必要だからオワコン

231 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:36:09.29 ID:nC+SlwWu0.net

>>172
資本提携してるぞ、それどころかトヨタ提携自動車メーカーで唯一株の持ち合いをやってる

なんか生半可な知識で偉そうに間違ったこと言ってるの恥ずかしくないの?

322 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 01:07:26.56 ID:cQhKT8Oe0.net

>>321
新型ロータリー完成の暁に

スポーツ:RX-7
ラグジュアリー:コスモ
セダン:ルーチェ

として復活する予定だから(妄想

191 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:06:54.03 ID:5vmlzyO00.net

>>184
世界中が一気にピュアEVに行こうとしてるから
発電EVを作っても需要の有る国がない。

トヨタですらHVの特許全面開放したくらいだ。

301 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 20:43:51.80 ID:DNZSSOM80.net

>>300
へぇーやるじゃん

285 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 18:29:10.86 ID:O6U8PvKu0.net

>>270
トヨタの凄さが分からんヒョウンカみたいだな
トヨタとマツダは、方向性は違えども自動車の世界最先端を走ってる

61 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:07:02.24 ID:3oeM8V5Y0.net

もうチョン目やめてくれよ…

60 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:06:33.75 ID:kgsMdkgo0.net

現行アテンザかっこよか!

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:59:43.40 ID:uPn6Avzz0.net

マツダはプレミアムブランドを目指すなら、国産車と比べられちゃ駄目だろうな。ベンツBMアウディと比べられて選ばれるくらいじゃないとな

156 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:31:10.25 ID:MmqJssV90.net

BMW直6FR乗りの俺様は高みの見物だわ。
下地民がなんかゴミみたいな事をやってるわ的な。

409 :名無しさん@涙目です。:2019/05/25(土) 13:17:09.82 ID:AO3hsRHP0.net

>>407
>フロントセクションぶった切ってストレッチしてる
読めないのかな?

25 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:37:05.75 ID:Wwpv4Kk80.net

どうせなら3ロータリーツインターボのフラッグシップ作ろうぜ

281 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 17:53:23.62 ID:YmR0o6VR0.net

>>205
フォードプローブと後なんかもう一台あってたしか7兄弟

299 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 20:13:06.04 ID:GXk+ctn/0.net

>>298
お前に褒められてなにか良いことあんの?何の権力者なんだ?おい薄毛ハゲ

198 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:57:33.60 ID:GXk+ctn/0.net

>>196
裕子はわるく無いだろ

325 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 03:31:21.00 ID:/AuRU8AY0.net

>>277
他にネタはないのかよ、

194 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:32:20.93 ID:hJ9gVw/80.net

>>138

V6(笑)

74 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:16:10.22 ID:QgMGb9oE0.net

スズキの軽トラをバッチ変えして
田舎商売するな

298 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 20:10:39.87 ID:e30rrOBy0.net

直6横置きで頼む
できたら褒めてやる

385 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 22:10:01.09 ID:43I6lZHD0.net

プラグがかぶったら手探りでプラグを引っこ抜いて
イグナイター抜いてアクセル全開でクランクしてガソリン飛ばしながら
プラグをライターで炙って生ガス飛ばさなきゃいけないような
めんどくさいロータリーが未来永劫メンテが楽になることはないよ

378 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 20:21:30.46 ID:4qAFkekq0.net

直6よりV6を復活してほしい。
V6のユーノス600、知人が乗ってて、けっこういいエンジンだった。
マツダの整備には、不人気だったらしいけど。

339 :名無しさん@涙目です。:2019/05/24(金) 08:16:52.27 ID:w9jJvG4o0.net

ロータリーはシールの構造上オイル燃焼の問題が解決できないから
排ガス規制的に無理

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