JR北海道「2031年に400億円の黒字化、上場を目指す。柱は新幹線、ホテル、不動産開発だ」

1 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:28:23.24 ID:MjHyIxtj0.net ?PLT(16000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
JR北海道再建に2つの壁、悲願の黒字化へ正念場
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43523930Z00C19A4L41000/
単独では維持困難とする区間

収支計画

JR北海道は9日、北海道新幹線が札幌に延伸する2031年度の黒字化に向け、
約400億円分の単年度損益改善をめざす経営計画を発表した。
新幹線の高速化や快速エアポートの増発、赤字ローカル線の見直し、
ホテル事業の拡大などを積み上げて自立を図る。
ただ収支改善の柱、新幹線と赤字路線問題にはなお2つの壁が立ちふさがる。

長期ビジョンでは、経営するホテル「JRイン」の増設や物販事業の拡大、
9月に予定する運賃引き上げなどの自助努力で190億円分の
単年度損益を改善させる。ホテルを含む開発や物販など非鉄道事業の
グループ収益を売上高で約1200億円、利益で約150億円と、
それぞれ現状の1.5倍に成長させる。

72 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:19:32.28 ID:QOF2jpgJ0.net

おいバカやめろ

170 :名無しさん@涙目です。:2019/04/13(土) 11:22:51.86 ID:xwfqQVZA0.net

>>164
普通の寝台は満席でも赤字、では高級寝台はどうかというと
あれも会社のイメージ戦略の為の列車なので
利益を目的としてないので赤字だって話だね(´・ω・`)

62 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:55:50.41 ID:tevsZ2nY0.net

新幹線来て特急くそ不便になった
みんなバスで移動してるしとても黒にはならんだろ

107 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 16:33:20.47 ID:dZbWK1pS0.net

産業がないとね産業
農業と観光くらいしかないだろ

116 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 19:46:05.67 ID:Ab+NOK3I0.net

>>6
やめてー

101 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 15:59:11.80 ID:/EZdzItu0.net

>>99
無理
JR北海道は札幌近辺を含め、全路線全区間で赤字

3 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:29:31.42 ID:g0N0Ky/80.net

うんこ

37 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:17:15.87 ID:1M5zLN/I0.net

ニセコに空港から直通の特急作れば黒字化するんじゃね?

53 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:44:40.20 ID:gkcmNjYT0.net

>>27
ムリして4時間切ったら煙出そう

5 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:30:19.11 ID:B6H2Ck/R0.net

新幹線が札幌まで繋がってからの話だな

169 :名無しさん@涙目です。:2019/04/13(土) 11:16:24.07 ID:TOIo7Ic50.net

>>167
それな。

61 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:55:18.87 ID:u8xUZHzk0.net

金持ちのJR東海に泣きついて併合してもらえよ

9 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:31:26.50 ID:KqxWbjSp0.net

新幹線は飛行機より遅く値段も高い。
どちらか優位に立たなければ未来はないよ。

149 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 00:10:27.39 ID:+hEBxJrG0.net

新しい知事になったし、北海道も景気良くなるといいな
中国人に土地買われまくってるから心配

22 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:40:21.12 ID:K9+GeFW30.net

新幹線の工期もっと早めろよ
札幌まで繋がらなきゃ意味ねーだろ

29 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:03:16.58 ID:X0a4l7BU0.net

無理だと思う

142 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 21:51:16.06 ID:9dYkMTVd0.net

あの広さの保線作業とか、絶望的な気がするが

10 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:32:14.95 ID:/Hp3Z+nZO.net

自然破壊やめろ

23 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:42:17.17 ID:aeJM0UQa0.net

成功すれば自分の手柄
失敗すれば国に損失補てんしてもらう
なんというギャンブル

164 :名無しさん@涙目です。:2019/04/13(土) 03:21:46.57 ID:nSlpMgSU0.net

>>163
無能発見
高級寝台特急?そんなので日常的に儲かるわけないw

65 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:58:28.66 ID:x7tfdw410.net

ど田舎路線はもう全部配線にしてバスでいいよね
どうせ2時間とか3時間に1本なんだろ?

77 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:29:59.45 ID:MkY5qMDF0.net

>>67
冬場の欠航のリスクを考えると
新幹線を選ぶ人が増えると思われる

55 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:46:57.90 ID:nRsYMsgb0.net

借金増やして破産する未来しか見えない

113 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 18:50:25.04 ID:S//y58FT0.net

労組解体しないと無理

122 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 22:03:03.94 ID:fn6zWMi80.net

たぶんローカル線を全部潰さないと、赤字減らないだろ

56 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:49:10.32 ID:Ap/8VYqV0.net

もう北海道出るからどうでもいいわ

90 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 14:05:37.60 ID:AF6012nl0.net

北海道は横断歩道も怖かった。時差式が少ないから右折車両が突っ込んできて何回もひかれそうになった。時計台もしょぼくてガッカリした。サッポロにホテル作っても中国人で溢れてまともに朝飯も食べられないだろう。

42 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:34:34.10 ID:UqU9Cc0L0.net

電車要らんやろ
バスの方が便利ぃ

2 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:29:29.93 ID:YEgahZL00.net

紅い大地は言う事が一味違うなぁ〜・・・

160 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 20:29:09.61 ID:O43BEXkl0.net

絶対無理
アホな道民には絶対出来ない

14 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:37:08.80 ID:MjHyIxtj0.net ?PLT(16000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
■新幹線収入「500億円増見込む」島田社長会見

JR北海道の島田修社長は9日の記者会見で、
収支改善への意欲を強くにじませた。主な一問一答は次のとおり。

――新幹線の高速化に向けた課題をいつまでに、どう解決しますか。
「相手もあるため必ずしも明示できないが、貨物列車の共用走行は
ある程度時間をかけて議論する。札幌延伸の開業までには間に合わせたい」

――黒字の規模感は頭の中にありますか。
「グループの利益は一定程度計画できるが、新タワービルやホテルなど
不動産事業も含めて、総額で50億円の純増をはかりたい。自助努力以外の
収支改善で200億円を確保できれば、10億円程度の黒字となる」

–2031年度の運輸収入1160億円のうち、新幹線収入はどの程度を見込んでいますか。
「新幹線の収入は500億円程度増えると見込んでおり、
開業時の2031年にどんと上がる。(現在の赤字100億円を)
収支トントンにはしたいと考えている」

11 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:32:30.12 ID:z/JIf0ML0.net

JR四国、、、、、、、

。゚(゚´Д`゚)゚。

78 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:31:52.78 ID:rKpqJnxI0.net

元々国鉄分社化した時に東日本いいとこ取りって言われてたしな

36 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:15:25.06 ID:DFiw2IpG0.net

いくらみなし公務員とは言え、札幌延伸までJR北海道持ちこたえられるの?

64 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:57:17.34 ID:BtExHOex0.net

>>61
東のほうが持ってるだろ

144 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 22:54:59.27 ID:vP1PaUT50.net

人口千人当たりの生活保護率

「都道府県・郷土愛」ランキング!
1位は北海道
https://diamond.jp/articles/-/90192

北海道って郷土愛すごすぎませんか? 全員とはいいません
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1130482261

152 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 00:19:23.24 ID:XE256uFX0.net

新幹線を軸に赤字が年400億円拡大したのに?

34 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:11:49.18 ID:s4A3RfVo0.net

むしろ空港運営に参入したらいい

120 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 21:42:29.16 ID:h5ptRfgJ0.net

本業赤字の大企業なんてたくさんあるだろ
新聞屋なんてそうだし
サッポロビールも不動産業で儲けてる
JR北海道も本業以外に注力しろよ

155 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 13:28:04.92 ID:aIzE/IZu0.net

破滅するマネーの虎に出てくるベンチャー企業みたいな発言ワロタ

経営縮小するのが正しい選択なのにもしかしてパヨ職員が多くて出来ないのか?w
北海道はパヨワールドだもんな

118 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 20:08:47.03 ID:/z508veW0.net

>>114
企業はインフラが無いところには来ないけどな

39 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:32:25.05 ID:ahkohlvF0.net

上場ゴールにすら至らないだろうなぁ

19 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:39:09.13 ID:utX6HZOE0.net

主業務以外で収益伸ばそうとする会社はアウトって
ファイナンスの本とかによく書いてるよね

114 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 19:10:06.34 ID:q7Fl0I3w0.net

>>107
そうやって人を呼び込まないといけないのに、地元民が気づいてる地域は本当に少ない
共産が廃線反対!経営努力が足りない!って叫んでるパフォーマンスだけ見て、政治家は活動してるんだなって満足してる

108 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 16:38:29.12 ID:HhxPb8Md0.net

さすがに宗谷線と花咲線と石北線は残した方がいいと思う

81 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:35:25.73 ID:LlHsUvmV0.net

2030年から本気出すので、それまでは赤字で
サーセン!

94 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 14:22:28.16 ID:x4N29EJs0.net

寝台欲しいよな
北海道新幹線じゃなく昔の寝台で本州と繋げと
カシオペアみたいなぼったくりじゃない普通の寝台で

38 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:19:46.70 ID:KAMhYwYZ0.net

鉄道事業とはこれいかに

125 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 23:04:42.18 ID:c/8DcKW00.net

北海道の新幹線、赤字ですやん。

58 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:52:24.36 ID:jDgvpCX50.net

そのころには路線も新千歳〜札幌〜小樽、札幌〜旭川以外廃線だろう

157 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 17:22:15.13 ID:QMXTUxtH0.net

先祖が作ってくれた鉄道という資産を大切にしようというのは尤もだけど、活用しようとしてる人は本当にごく少数だからな

17 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:38:01.95 ID:DIRY2dbf0.net

ナイスジョーク

131 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 01:20:25.25 ID:ZdQb9sQX0.net

鉄道事業から撤退して柱はホテル不動産のほうがよくないか?

143 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 22:54:13.84 ID:vP1PaUT50.net

線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線(新青森―新函館北斗)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000/

4 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:30:00.50 ID:xGhuivO10.net

はい!無理〜!

6 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:30:23.52 ID:rTeS3r270.net

とりあえず)宗谷本線を廃線

70 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:10:41.06 ID:/nszcQg60.net

破綻の前触れにしか見えない

86 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 14:00:51.71 ID:SOgkGE2h0.net

もう函館旭川間だけ残して全部廃線&リストラせんと無理無理

82 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 13:38:04.73 ID:rKpqJnxI0.net

炭鉱ないし主要産業がないから北海道自体過疎化が酷い本当に
札幌ですら人出っててるのに

45 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:35:15.95 ID:aG2FfOC+0.net

札幌新幹線開通後は、快速エアポートを、安全のためとか名目つけてスピード落として、準各駅停車化して、新千歳札幌駅関を1時間半とか大幅に時間かかるようにすれば対抗できるかもw

139 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 16:32:35.42 ID:zE4s+YSP0.net

>>135
それやった結果が今の北海道。

133 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 01:59:37.14 ID:BbA04AQl0.net

北海道だけ売春を解禁したらええんや
売春特区や

8 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:31:20.69 ID:TwU9DNaX0.net

廃線させてくれ(必死)

43 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:34:56.83 ID:UqU9Cc0L0.net

あ、電車じゃなくて汽車だわ

129 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 00:43:49.59 ID:v0bJN3Is0.net

国鉄時代に盛んに組合活動していた連中が島流しとして送られた地だからな。歴代社長も韓国大統領並みに死んでるし。国鉄世代が現場の叩き上げのトップだから、しばらくは変わらんよ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 19:11:07.81 ID:9AOSxV5w0.net

昭和かよw

162 :名無しさん@涙目です。:2019/04/12(金) 23:15:38.18 ID:32qUKAdo0.net

嘘100回繰り返したら真実になるニダ

47 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 12:39:49.70 ID:EnuZbXke0.net

北海道と四国は東海と合併すれば問題解決

7 :名無しさん@涙目です。:2019/04/10(水) 11:30:33.33 ID:INVkWcxh0.net

鉄道部門いらないな

147 :名無しさん@涙目です。:2019/04/11(木) 22:57:06.65 ID:vP1PaUT50.net

新幹線の開業は1964年

それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち

雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々 

札幌ディーゼルエレジーwww  (単線非電化)

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