【ヒュンダイ】日産など3社+ホンダで「非トヨタ連合」結成? 自動車業界再編か

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:51:26.11 ID:28SS53va0●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/onigiri.gif
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190228-00000015-sasahi-bus_all&p=2  

抜粋

今のホンダの悩みは、主力の四輪事業の低収益性。世間から見ると意外かもしれないが、役員経験のある有力OBは「経営危機寸前の崖っぷちに立っている」と指摘する。

 その苦境は決算データが如実に物語る。主力の四輪事業は、二輪事業や金融サービス事業よりも利益率が大幅に低い。18年10〜12月期だけでみると、四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4%。ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタや日産と比べても低い。

 ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、いずれ赤字に陥る」とみる。今のホンダは、主力の四輪が、二輪や金融の利益で食わしてもらっている状況なのだ。

 四輪不振の理由は大きく二つある。まずは過剰設備。自動車工場は、高価な設備と多くの人員を抱えているため、稼働率が落ち始めると余剰人員に賃金を払い続けて、収益をむしばむ。まさにホンダはこの状況に陥っている。

 八郷社長は「四輪の年間の生産能力は540万台。英国工場の閉鎖などによって21年末までに510万台に落とす」と説明。生産能力を適正化し、稼働率を100%に近づけたい考えだ。

 しかし、ホンダ社内には「もう一つの数字」があるという。中堅幹部が明かす。

「生産能力は公式には540万台と言っているが、日本から主要部品を輸出してプラモデルのように組み立てるノックダウン生産の能力を入れると、実は800万台近い。このため、実際の稼働率は60%程度。英国だけではなく、マレーシア、パキスタン、インドネシアなどの工場も閉鎖しないと、問題は解決しない」

 実際、ホンダは英国工場閉鎖と同時に、トルコ工場閉鎖も発表している。

 次に、開発コストの高さだ。ホンダの開発は子会社の本田技術研究所が担っている。多くの設計図を「親会社」に売れば、子会社の売り上げが増え、エンジニアはどれだけ多くの設計図を描くかで評価されてきた。このため、車種間で共通で使える部品があっても、わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。これが設計の効率化を阻んできた。

101 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:32:28.17 ID:R6pgO+3F0.net

糞みたいステマを辞めてちゃんとした車つくれよ

各メーカー+ステマで調べるとホンダだけ…

サジェクト操作にお金払ってらっしゃるんですかね?

22 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:18:27.41 ID:tJpEwaht0.net

>>21
それをすると、軽の内装を高級車にまで使いかねんのが

15 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:04:12.12 ID:XuaBdAfw0.net

ホンダの車って在庫が沢山あるイメージ。

19 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:08:34.12 ID:xRmE+VOJ0.net

>>17
三菱の親が日産だからなー

107 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:54:13.66 ID:TW3ilwj30.net

>>105
独自に改良して三菱時代より部品強度落として馬力は引き上げるというアホなことした結果
走行中にコンロッドが折れてエンジンをぶち抜き炎上する欠陥が生まれた
勿論欠陥隠蔽しようとして韓国内でも猛批判

27 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:24:47.50 ID:/NcvbZ1r0.net

結局当たり障りのない最大公約数なトヨタが勝つのかな

110 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:59:58.37 ID:Bkvsh8bO0.net

2輪の方が利益率高いんか
タイホンダ製のカブとモンキーを40万で売るだけの事はあるな

118 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:46:24.95 ID:N00dl/ea0.net

中小企業に過ぎないフォルクスワーゲンやルノーが、
ここ10年くらいで数字水増ししたのはこういうトリックな
会社の規模を大きく見せたかったわけ
それでも収益力の低さでわかるバレバレだけどね

フォルクスワーゲンでいうと販売先は欧州4割、中国4割、その他2割
中国向けに安い車をインセンティブ(販売奨励金)付けてバラまいただけなんだわ

119 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:47:17.38 ID:sL/QYNYI0.net

日産もホンダもトヨタになろうとして失敗してるな

43 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:37:16.23 ID:Ww+3YtNQ0.net

トヨタですら連合作ってるのに
ホンダは1人で大丈夫なのか

127 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 11:14:23.07 ID:XLuTJccP0.net

人手不足なんだからリストラして人を解放すればいいだけじゃないの?

88 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 07:42:44.98 ID:NfC81QZ60.net

>>80
ルノーはRSシリーズで還元してんじゃん
しかも結構お手ごろな値段で

57 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:36:46.06 ID:YJL4VN7a0.net

今時F1やってるメーカーなんかそっぽ向かれるに決まってるだろ

59 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:41:50.09 ID:4VDMBvlC0.net

ヒュンダイってオマケで2台サービス
で聞いた

4 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:53:11.70 ID:BQuer/QT0.net

>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

76 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 23:35:35.89 ID:BtesmdYx0.net

バラバラの部品で悩むくらいならトヨタの部品使えよ

114 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:33:43.64 ID:9wA+3Nfl0.net

ヒュンダイはやめとけ
企業のイメージダウン

128 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 11:16:56.40 ID:yk/PV+rR0.net

>>1
バカみたいなこと言ってね

63 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 21:30:52.76 ID:geB+/DD40.net

アホンダが応援しててはいずれ潰れる

62 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 21:19:00.32 ID:EEttICeZ0.net

軽は儲からない

9 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:55:01.52 ID:7ZTSCI1B0.net

あーそれでか
あいつらと話をしてると、時々意味が分からない事で悩んでたのは

>多くの設計図を「親会社」に売れば、子会社の売り上げが増え、エンジニアはどれだけ多くの設計図を描くかで評価されてきた。このため、車種間で共通で使える部品があっても、わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。これが設計の効率化を阻んできた。

30 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:28:23.80 ID:aEIaFgYY0.net

>>24
上と下で分ければいいだろ。考え方が極端過ぎ

104 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:41:19.02 ID:SazOqoN40.net

法則発動

33 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:29:54.17 ID:Gx0CeUsk0.net

ホンダはF1やってるだけで車は100均みたいな感じやん

90 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 07:46:47.05 ID:8of5Rnov0.net

20歳の頃ディーラー見に行って舐めた真似されたから絶対にホンダ車とスズキのバイクは買わん

94 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 08:24:26.70 ID:isatBjXW0.net

>>41
硬い=レーシングって思ってそう。長距離乗ると疲れるから嫁が嫌って言うからホンダ車に乗れない。
まあ今じゃフリードぐらいしかめぼしいのないけど。

23 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:19:49.02 ID:2KsOUS2B0.net

トヨタとヒュンダイの共通点
エンジンが作れない

60 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:44:39.96 ID:l6RMkXGI0.net

ホンダ車に乗ろうと思ったことが無い

125 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 11:11:16.33 ID:kJCqmnC90.net

トヨタ強すぎだもんなー
1社で太刀打ちできるところなんて無い

143 :名無しさん@涙目です。:2019/03/04(月) 10:22:57.02 ID:sg6PSzo/0.net

>>141
三菱自動車はグループ追い出されたやろ

105 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:41:20.13 ID:OX3XOT1u0.net

ヒュンダイってエンジンは三菱のコピーやろw

82 :す「マスク陸奥顔ささ」:2019/03/03(日) 06:49:04.50 ID:PUYuEqdI0.net

ホンダは前社長の600万台構想にめちゃめちゃ蝕まれたんだな
無理してリコール出しまくり
工場増やして利益率圧迫

7 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:54:27.61 ID:28SS53va0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/onigiri.gif
ヒュンダイ→年間販売台数 約800万台
ホンダイ →年間販売台数 約550万台

ヒュンダイ利益率→4.7%
ホンダイ利益率→1.4%

58 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:39:30.81 ID:edp1vTzi0.net

今はカローラとクラウンのステアリングが共通だからな
時代っしょ

42 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:36:53.14 ID:jh0nPfFF0.net

>>41
初代フィットは極悪だわ

91 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 08:08:50.69 ID:G1ueEHhF0.net

大衆車のフィットを一律百万円で販売して欲しい!

123 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 11:03:36.03 ID:XaXAv2eR0.net

カワサキ(´・ω・)
マツダ(´・ω・)

93 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 08:22:44.10 ID:3x+M9IqO0.net

日野もトヨタグループだったっけ?

77 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 02:05:58.53 ID:9sq0kNLq0.net

ホンダはもうだめかな

12 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:59:49.67 ID:buUFSoI30.net


これで

103 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:40:49.67 ID:m/ndcvXa0.net

>>11
シビックとか、中国人に大人気って聞いたけどな

78 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 06:23:01.16 ID:za9lxo2o0.net

F1撤退すれば300億くらい削減できるんじゃないか

111 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:03:46.80 ID:INO2aNdk0.net

今のホンダは金を出してまで欲しい車はない。
魅力のない商品ばっかり。

29 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:27:15.77 ID:aEIaFgYY0.net

>>22
そこまで極端にはならんから安心せい

141 :名無しさん@涙目です。:2019/03/04(月) 09:44:44.88 ID:EdLIcMt/O.net

>>120
三菱『………』

83 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 07:06:17.74 ID:TpYekZI/0.net

ホンダは営業車弱いからだろ

47 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:49:12.99 ID:+QIZGHsm0.net

ホンダの内装って昔オモチャっぽかったけど
最近はマシになったのかしら

48 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:51:59.04 ID:fWu9rsD60.net

>>1
中共は兎も角、
朝鮮と組もうとしてるなら捕まえるか、
無理なら暗殺した方が良いんじゃね?

55 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:28:38.57 ID:Lf272jCj0.net

>>33
F1なんかで資金使い過ぎてるから市販車は仕方なくなってんだよな。
でもそれは俺も含めてホンダファンなら皆分かってホンダ車買ってんだよ。 
少し位高くてもF1頑張ってくれよ!みたいな応援も含んでる。

36 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:31:11.58 ID:5Fv998bN0.net

GMがホンダを買収したがっているという業界の噂は有名だよね

106 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:42:03.86 ID:Ezmn2EvI0.net

ホンダの世界売上半分は軽自動車。

138 :名無しさん@涙目です。:2019/03/04(月) 09:40:21.39 ID:W/k462u50.net

部品やシャーシは共同開発した方がよいな。リサイクルをやりやすいだろうし

95 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 08:28:52.33 ID:isatBjXW0.net

>>78
F1がステータスの時代でもないしな。
欧州でも人気ガタ落ちっていうし、そもそもホンダは全く攻略出来てない。

44 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:39:06.04 ID:mSRClMM40.net

競うな
持ち味を生かせ

85 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 07:38:08.80 ID:B6oMOKOZ0.net

>>4
ヒュンダイは既に独自エンジン作ってるんだよなあ

54 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 20:28:29.92 ID:Lnhk/sdT0.net

ダイハツとスバルは既にトヨタ傘下。

108 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 09:56:14.57 ID:W2hr90W20.net

>>106
二輪も含めた全売上高のうち
北米が過半で日本以外のアジアが4分の1くらいで
日本は1割強

81 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 06:33:58.39 ID:0FLKe6hq0.net

やっぱ、これくらいの値段じゃないと

デミオ 89万円
プレマシー(7人乗り) 159万円
MPV(Lクラスミニバン)229万円
※いずれもナビ付

86 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 07:41:04.30 ID:NfC81QZ60.net

まあいいんじゃないか
デザインだけヒュンダイ担当にすれば結構カッコよくなると思うぞ
今の日産、本田ってデザインが壊滅的にダサいし

67 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 21:55:44.60 ID:SPH9/OHA0.net

>>52
なんだその適当な括りはw

25 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:21:11.09 ID:EXc6TcVD0.net

世界中に工場建てまくって地産地消みたいなことしても売れずに高い人件費だけ払うハメに。F1では毎年何百億も見返りなしで援助し続け挙げ句チームに侮辱されて追い出される。こういうの決定してる社長代えないと変わらんでしょう。

3 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 17:52:59.57 ID:tXxDKaiD0.net

野合

80 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 06:29:46.80 ID:za9lxo2o0.net

フェラーリ、メルセデスはF1の技術が高級車に還元されているが
ホンダとルノーは…

72 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 22:26:28.20 ID:gl3IC64E0.net

自分で言っててわかってんだろ
不人気で売れないのに、ノックダウン含めて設備過剰なんだよ

41 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:35:37.46 ID:QUAXxUbv0.net

ホンダ車は乗り心地が悪いイメージ
悪いというか固い
いい加減そこ変えろと思うのだが

133 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 16:47:44.03 ID:MFtklflf0.net

>>129
ルノー、日産、三菱はもうフランス系企業になりかけてる。
マツダはトヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル連合の一員だよ。

ホンダはまあ、活かさず殺さずで独禁法違反防止の為に泳がされる存在になりそうだがね。

46 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:45:30.12 ID:Y/NJ2Z5/0.net

>>9
本田宗一郎が激怒しそうな話やな

20 :名無しさん@涙目です。:2019/03/02(土) 18:11:26.92 ID:3rrtBYgx0.net

たいして売れてないのに車種大杉だろう。日産みたいに今の10分の1くらいに統廃合したらもっと儲かるで

121 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:53:20.62 ID:N00dl/ea0.net

ただしバイク市場
ホンダとヤマハ発動機(トヨタ系列)が提携した

二輪車の業界再編も進んでる
自動車業界やバイク業界が世界と戦えてるのはこの経営判断の早さでわかる
海外進出してるグローバル企業は決断と実行が早い
他の日本の業界はなかなか再編が進んでない・・・・情報感度が悪い

117 :名無しさん@涙目です。:2019/03/03(日) 10:42:53.15 ID:GNGBl38k0.net

現代ホンダ連合に千葉歓喜www

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